Cale de Aveiro desmantelamento

O Cale de Aveiro, aguardando o desmatelamento no estaleiro da NavalRocha.

Numa altura em que o estaleiro verifica um pico de trabalho com as suas 4 docas secas em utilização. na doca 3 encontra-se um veleiro e na doca 4 o rebocador Portugs Lisboa.

Cale de Aveiro, o final

Chegou hoje a Lisboa, o navio ferry Cale de Aveiro, para entrar na doca seca pela última vez. O navio do grupo ETE foi rebocado desde São Jacinto pelo rebocador Baía do Seixal, que o deixou na entrada do estaleiro da NavalRocha, para aqui ser desmantelado.

Com a entrada ao serviço do navio ferry Salicornia, o Cale de Aveiro ficou obsoleto e foi retirado de serviço. Chegou a Lisboa, já com alguns problemas de flutuabilidade, como as imagens documentam.

Abaixo um breve resumo das suas características técnicas da Autoria do Paul Peixoto.

Nome: CALA DE AVEIRO.

Tipo: Ro/Ro de Passageiros / Veiculos.

IMO: 8423882.

Indicativo: CSPR.

MMSI: 263702690.

Bandeira: Portugal.

Porto de Registo: Aveiro.

Numero Oficial: A-2653-TL.

Donos: Câmara Municipal de Aveiro - Aveiro, Portugal.

Operadores: Aveiro Bus - Aveiro, Portugal.

Classe: Korean Register.

Ano de Construção: 1960.

Estaleiro: Estaleiros Navais Orlogsvarvet - Karlskrona, Suécia - Casco# 286.

Comprimento Registado: 36,79 metros.

Boca Máxima: 8,01 metros.

Calado: 2,26 metros.

Arqueacao Bruta: 174,00 toneladas.

Arqueacao Liquida: 79,00 toneladas.

Porte Bruto: 100,00 toneladas.

Numero de Passageiros: 120. Numero de Carros: 24.

Potencia de Maquinas: 1X Volvo Penta MD100, 338,00 kW (460,00 hp). 1 helice FP.

Nome Anteriores: Farja 61/247 (1960-1980), Aspoe Strom (1980-05/1993), Breitling (05/1993-01/2004).

O Galbot e o Argus

Registo dos dois navios que se encontram nas docas secas do estaleiro NavalRocha em Lisboa, o Galbot, navio tanque e o Argus, que já se encontra a flutuar na doca número 2.

 

Milos e Lefkas

Lefkas e Milos, os dois navios do MM Marine que se encontram no estaleiro da NavalRocha em reparações. O Lefkas quase de partida e o Milos recém chegado desde Gibraltar onde efectua serviços de bancas a outros navios, no porto Gibraltino, Algeciras e fundeadouros na zona.

O Milos com os seus 90m de comprimento e 3220 t GT é ligeiramente inferior aos 102 m de comprimento e 4580 t GT do Lefkas, tal como documentam as fotos dos dois navios irmãos de mão dada no cais de aprestamentos do estaleiro.

Seaventure

Aspectos dos trabalhos no navio de cruzeiros Seaventure. Trabalhos que estão a decorrer no estaleiro Naval Rocha, em Lisboa.

 

Seaventure despido

 O Seaventure com parte da sua pele, despida, no estaleiro da NavalRocha. Aguarda-se pela nova pelagem, a ver o que sairá, se uma repintura ou se o novo esquema de cores para o novo operador.

Seaventure em estaleiro

O navio Seaventure encontra-se em Lisboa, numa docagem programada no estaleiro NavalRocha, tal como documenta este registo obtido do navio parcialmente oculto pelo passadiço da Gare Marítima da Rocha Conde D'Óbidos, pelos equipamentos do estaleiro e rebocadores ali atracados, disfarçando-se assim na paisagem ribeirinha de Lisboa, a par do navio escola Sagres a estibordo do Seaventure, dentro da doca 2 deste estaleiro.

NRP Sagres no estaleiro

O NRP Sagres com o Palácio Nacional da Ajuda, ao pano de fundo, em mais uma noite de estadia em doca seca, nesta grande reparação a que está a ser sujeito.

De entre as intervenções que estão a ser realizadas a substituição de chapas do casco ganha algum destaque, por ser uma intervenção mais profunda. Esta intervenção está a decorrer no estaleiro da NavalRocha em Lisboa desde 17 de julho de 2024, estando a saída da Sagres prevista apenas para Abril (dia 19).

 

Kefalónia em Lisboa

O navio tanque Kefalonia, com o casco num estado menos apresentável, aguardando entrada no estaleiro da NavalRocha, para melhorar este visual. O Kefalonia é um navio da MM Marine um cliente habitual deste estaleiro e que aqui tem trazido os seus navios para diversas reparações, sobretudo pequenos navios tanque e de "bunkering". O Kefalonia, aguarda vaga na doca seca, para entrar no estaleiro, vaga que deverá acontecer na próxima quarta-feira, na doca nº 1.

 

Cisne Branco e Sagres em doca seca

Da esquerda para a direita: Monte Brasil, Sagres, Cisne Branco, Celtic Explorer, e atrás à direita o Mário Ruivo e o Altair.

Não é comum e até é raro, o momento em que dois grandes veleiros estão simultanemanete no estaleiro da Naval Rocha, em Lisboa. De momento encontram-se no estaleiro, os navios, Sagres e o veleiro Brasileiro, Cisne Branco. Mais curioso, o facto do Cisne Branco estar a partilhar a doca com o Celtic Explorer, um navio de investigação Irlandês, que atesta a capacidade deste estaleiro em reparar navios de todo o Mundo.

Cisne Branco

NRP Sagres

Ilha da Madeira, em aprestamentos

O Ilha da Madeira em aprestamentos no Cais do estaleiro da NavalRocha. A mudança de cores favorece a sua imagem. Aguarda-se a sua entrada em serviço na linha da Madeira.

O "novo" Ilha da Madeira

Após a docagem para mudança de "pelagem", o "novo" Ilha da Madeira já se encontra no cais de aprestamento do estaleiro da NavalRocha, em Lisboa. De destacar o regresso do castelo de proa branco, a este navio que tão bem lhe fica e identifica como um navio da Transinsular.

Já as letras no costado ficaram pouco expressivas embora se perceba que quando o navio estiver carregado as mesmas já ficaram pela linha de água e aí talvez até pareçam melhor.

Ao lado do Ilha da Madeira, está de passagem por Lisboa o navio de guerra Francês, Guepratte, que tem saída agendada para o dia de amanhã, pelas 9h.

Ilha da Madeira no estaleiro

Algumas imagens que mostram o Ilha da Madeira no interior da doca seca do estaleiro da NavalRocha, efectuando uma revisão mais profunda e melhorando o seu aspecto visual, para melhor se adequar à operação da Transinsular.

O Ilha da Madeira no interior da doca. No exterior o rebocador Moss Wilson (ex-Montalvo) aguarda a saída de Lisboa.

Pode ver-se que as tampas de porão foram removidas para manutenção, podendo ver-se os porões do navio vazios, com as guias de carga na vertical das paredes do navio.

Jaime S

Já se apresenta como Jaime S., nos sites de tracking de navios, dando assim a indicação de que é o novo navio da GS Lines, o ex-Orion. Este navio ficará a ostentar o nome do pai de Luís Miguel de Sousa, o atual dono da GS Lines e quebra assim a recente tradição de atribuir aos navios nomes femininos recebendo este o nome de um dos fundadores da Empresa de Navegação Madeirense.

Aguarda-se a formalização da apresentação por parte do grupo e a indicação de qual a rota a que ficará ligado este navio.

Orion na NavalRocha

O navio cargueiro Orion atracado no cais de aprestamento do estaleiro da NavalRocha, em Lisboa. Nesta viagem o Orion veio de Gibraltar para o estaleiro em Lisboa e daqui deverá sair com destino a Cádiz já no próximo fim de semana. É um navio porta contentores construído em 2008, com 130 m de comprimento e 20 m de largura. Navega com a bandeira de Antigua e Barbuda, e com o IMO 9428217.

Na imagem acima vemo-lo atracado ao cais com uma defensa, e a estibordo o rebocador Fogueteiro, dentro da doca seca em reparações. Já ostentou os nomes Samskip Blafell, Sunrise X, e Ice Moon.

O Orion tem 16 anos de idade que começa a expressar-se na pintura do casco. Curiosamente é mais um navio sem gruas, ótimo para o short sea, e serviços feeder. Tem 7545 t GT e foi construído na China, no estaleiro Saint Yangzhou shipbuilding. Tem características muito idênticas e é em tudo muito semelhante ao anterior navio Ilha da Madeira atual Conmar Najade e ao atual que se encontra a alguns metros no interior da doca seca número 1 deste estaleiro.