Esmeralda

Esmeralda, o navio escola da Armada Chilena, encontra-se em Lisboa. Chegou ontem dia 11 pela manhã, por volta das 8h. Amanhã pela tarde o navio estará a receber visitantes, da Comunidade Chilena residente em Portugal e outros. Nesta viagem que não é a primeira visita, deste navio de 1953, a Lisboa, o Esmeralda encontra-se a realizar a sua 68ª viagem de instrução com o itinerário abaixo:

Lisboa é o último porto Europeu, desta viagem. Oportunidade que os Marinheiros Chilenos aproveitaram para homenagear os navegadores Portugueses através da deposição de flores, no túmulo de Vasco da Gama, no Mosteiro dos Jerónimos, em Lisboa. 

Foto: Marinha Chilena

O Esmeralda foi recebido com uma salva de tiros de canhão pela Marinha Portuguesa. Foi auxiliado nas manobra de atraque, pelos rebocadores Portugs Cascais e Montemuro. Para conhecer a interessante história do Esmeralda, um veleiro de construção Espanhola, recomendo a visita à página do navio, aqui.

Como dimensões principais o Esmeralda, tem 113 m de comprimento, 13,11 m de largura e 7 m de calado. Tem uma altura de 48,5m e 29 velas com uma área de 2870 metros quadrados, uma tonelagem de 3673 t. Consegue navegar o seu Condor, figura de proa, a ave heráldica e que faz parte do escudo nacional Chileno, a 13 nós de velocidade. O Esmeralda navega com o IMO 8642799.

Pode ver um vídeo de arquivo da RTP, de uma anterior visita do Esmeralda a Lisboa, a 26 de Julho de 1965, ou seja sensivelmente pela mesma altura do ano, mas há 59 anos...veja aqui.

A manobra de acostagem ao cais, assistido pela proa pelo Portugs Cascais e pela popa pelo Montemuro. Atrás podemos ver o porta contentores, Ilha da Madeira atracado ao cais do estaleiro naval. O Esmeralda já visitou cerca de 165 portos em 64 países do mundo.

O "novo" Ilha da Madeira

Após a docagem para mudança de "pelagem", o "novo" Ilha da Madeira já se encontra no cais de aprestamento do estaleiro da NavalRocha, em Lisboa. De destacar o regresso do castelo de proa branco, a este navio que tão bem lhe fica e identifica como um navio da Transinsular.

Já as letras no costado ficaram pouco expressivas embora se perceba que quando o navio estiver carregado as mesmas já ficaram pela linha de água e aí talvez até pareçam melhor.

Ao lado do Ilha da Madeira, está de passagem por Lisboa o navio de guerra Francês, Guepratte, que tem saída agendada para o dia de amanhã, pelas 9h.

Cabo da Roca

Há algum tempo que o Cabo da Roca ganhou novas cores...deixou de ser um Rebosado e passou a ser um Svitzer disfarçado...

Moss Wilson ex-Montalvo

O Rebocador de alto mar, Montalvo, prepara-se para deixar Portugal, depois de uma mudança de nome no estaleiro da NavalRocha em Lisboa. O rebocador deixará o estaleiro com o nome Moss Wilson. Antes de se chamar Montalvo, este navio com 469 t e que navega com o IMO 7508037, já ostentou os nomes Mammoth Tiger desde a sua construção em Singapura em 1976 até 1993 e Miclyn Moon até 1996.

A estrela de oito pontos que caracteriza a companhia do novo operador deste rebocador, ex-Rebonave.

Silver Dawn

Registo da chegada a Lisboa, do Silver Dawn esta tarde. Auxiliado na manobra de atraque pelo rebocador Portugs Cascais que ainda se identifica nos sistemas AIS como Svitzer Cascais...

O Silver Dawn pernoita em Lisboa e daqui deverá partir no próximo dia 4 com destino a Barcelona, visto que antecipou em 3 dias a chegada a Lisboa, da temporada no norte da Europa. Daqui deverá ir a Barcelona, depois regressa novamente a Lisboa e daqui deverá partir para a temporada do Verão no outro lado do Atlântico.

Suffren D602

Reposicionou-se em cais o conjunto Suffren, e rebocador Sea Dream. Passaram do cais da Rocha para o cais de Santa Apolónia, onde se encontram agora aguardando melhores condições de mar para prosseguirem a sua viagem até Bordéus. 

O rebocador Mitrena

O velhinho rebocador Mitrena ex-Rebonave agora com nova "pelagem". Rebocador de 1975, que maioritariamente tem efectuado serviço no estaleiro da Lisnave em Setúbal. Nas fotos presta assistência à entrada de mais um navio cargueiro no porto de Setúbal, com as praias de Tróia em fundo.

Equipamentos da APRAM no porto do Caniçal

Registo do rebocador da APRAM, Ponta do Pargo a navegar ao largo de Machico. Em baixo permanecia atracado no porto do Caniçal onde opera, juntamente com o rebocador Boqueirão e o Ilhéu de Cima. Ao lado do Ilhéu de Cima a lancha de pilotos Ilhéu do Farol. Todo este material faz parte do património da APRAM, uma administração portuária que felizmente ainda não privatizou as suas funções e deveres de operador portuário.

Cte Passos Gouveia

O rebocador da APRAM, navegando ao largo de Machico, num mar ondulado, que proporcionou estes registos e vídeo que aqui se apresenta.

Rebocadores em Alhos Vedros

Alguém consegue identificar quais são os 3 rebocadores que restam no estaleiro de Alhos Vedros? O da direita acima teve registo em Gdansk. O da esquerda o nome começa por "LE".

Quem quiser ajudar e ou souber, que deixe a resposta através dos comentários ou contactos do blogue.

Rebocadores de Marghera - Veneza

Registo de alguns rebocadores que operam no porto de Marghera. Acima o Lourdes C, o Angelina C e o Marina NC. Estes rebocadores fazem parte da frota da Rimorchiatori Riuniti Panfido. O Carla Baruzzi presente na última foto introduzido na frota em 2017, continua a ser um dos maiores rebocadores da Europa com 40 m de comprimento e 9000 HP. 

Pegaso

 

O rebocador da APDL, Pegaso, atracado no estaleiro naval do porto de Lisboa. A APDL, não se deixou intimidar e continua a ter uma frota própria de rebocadores que servem este porto nortenho com excelentes resultados operacionais. Uma prova do que devia ser feito nos outros portos. Uma administração portuária que não possui rebocadores é como uma instalação sanitária sem papel higiénico.

De reparar no mastro hidráulico do Pegaso para que possa passar debaixo das pontes existentes em Leixões e Douro.

Frota Portugs

A frota da Svitzer, operada pela Portugs. Após lutas na justiça o nome Svitzer desapareceu, mas a frota continua a operar normalmente.

Da esquerda para a direita, Portugs Leixões, Portugs Viana, Portugs Cascais e Portugs Sines. Anteriormente em vez de Portugs chamavam-se Svitzer Leixões, etc, etc. 

Atracados no interior do Cais da Rocha, num final de tarde veranil.

Spirit of Adventure

Estreia em Lisboa do irmão gémeo do Spirit of Discovery. O navio da Saga Cruises estreou-se hoje em Lisboa, um porto que é habitual nos cruzeiros da companhia Britânica. Com a construção destes dois navios a Saga quer afirmar-se como uma companhia para pessoas mais jovens e quer atrair novos públicos. 

Construído em 2020, foi um dos navios que teve de adiar a sua estreia devido à pandemia que se continua a viver nos dias de hoje. Tem 236 m de comprimento, 31 m de largura e 58119 t GT. Navega com o registo de Londres na popa, coisa extremamente muito rara nos dias de hoje um navio navegar com um registo que não é conhecido pelo esclavagismo de tripulantes. À saída pelas 17 h o navio foi escoltado pelo rebocador ex-Svitzer Viana, que o levou até ao Cristo Rei que o abençoou nesta viagem que o leva até Leixões no dia de amanhã.. 

Os camarotes exteriores com varanda. algo muito desejado pelos passageiros da Saga, e que agora finalmente conseguem ter esta comodidade nestes navios mais recentes da companhia.

A bonita chaminé do Spirit of Adventure algo que se está a tornar cada vez mais raro e difícil de encontrar nos navios atuais, chaminés bonitas.

O rebocador que acompanhou a saída do navio num gesto de boas vindas e saudação nesta sua estreia em Lisboa, o Portugs Viana.