Maria José e Nestor

O navio Maria José da PSL Navegação, atracado ao terminal de contentores de Santa Apolónia. Com o IMO 9593672 o Maria José é um navio de 2011 que navega atualmente com a bandeira Portuguesa registado na Madeira. Foi comprado em final de 2024, tendo realizado a primeira viagem ao serviço da PSL a 14 de novembro de 2024 com destino a São Tomé e Principe e Angola. Maria José é uma homenagem à mãe do fundador e CEO da PSL Navegação. Neste momento este é o navio almirante da PSL Navegação, a par do Maria Franscisca e do Maria Luisa.

A PSL (Portugal South Line) é uma empresa concorrente directa no mercado Africano com as restantes empresas portuguesas que para lá operam também. É caracterizada por ter navios com gruas próprias que lhes permitem uma certa autonomia de operação nos portos africanos onde estes meios possam não existir ou estar disponíveis.

A par do Maria José no cais de Santa Apolónia encontrava-se esta tarde também o Nestor, um navio de carga geral de short-sea shipping. Tem o IMO 9234305 e antes de chegar a Lisboa esteve em Setúbal. Daqui deverá partir com destino a Brightlingsea. 

O Nestor tem apenas 89,71 m de comprimento e 12 m de largura com um calado de 4,9 m. Navega com a bandeira de Antigua e Barbuda. Poderá ter carregado produtos siderúrgicos com destino ao reino Unido. O L na proa do Nestor, símbolo da família Lauterjung, o operador comercial MLB - Manfred Lauterjung Befrachtung. Esta empresa é conhecida pela boa manutenção dos navios que é assegurada pela empresa Sunship Schiffahrtskontor KG, e que lhes empresta um aspecto de novo, quando na realidade o Nestor já tem 26 anos, pois foi construído em 2000 na Roménia no estaleiro STX OSV Tulcea S.A.

Maria Luisa

O navio porta contentores Maria Luisa, operando no terminal de contentores de Santa Apolónia. Este navio opera na distribuição de carga pela Costa Oeste de África sendo a PSL Navegação especializada nos transportes para São Tomé e Angola. Quando chega a Namibe, o ponto mais a Sul da viagem, regressa à Europa e vai até Leixões onde carrega a carga vinda de Roterdão. O Maria Luisa tem 192 m de comprimento e 27 m de largura.   Navega com o IMO 9231133 e tem por colega de frota o Maria Francisca, navio irmão e com um passado em tudo semelhante, incluindo as dimensões e o estaleiro de construção. São as duas Marias que navegam de Portugal para África pela PSL Navegação, uma companhia Portuguesa, pouco conhecida, uma vez que opera com 3 navios apenas sendo todos fretados. Um desses navios opera apenas em África. Este navio tem 23132 t GT, navega com a bandeira de Antigua e Barbuda. Anteriormente já se chamou Golden Isle (2004), Cape Donington (2012) San Rafael (2017) e é desde 2018 o Maria Luisa. É uma construção Chinesa de 2003.

Ocean Rosemary

 

Arklow Fame ao anoitecer, continuando a sua carga de cimento com destino à Inglaterra. Em baixo com o batelão Rota e o paquete Funchal pela sua direita.

Já o navio com registo na comuna Norueguesa de Hauge Sund, Jasmine Knutsen continua a sua paragem no Tejo, provavelmente enquanto aguarda um novo frete ou por melhoria do estado do mar, consoante a rota do próximo destino.

Já o navio com registo em Hong Kong, Ocean Rosemary, chegou ontem ao Tejo por volta das 19:30 h para reabastecer e ainda por cá se encontra talvez pelas mesmas razões do Jasmine Knutsen. Este navio de 2013, tem 229 m de comprimento e 32,3 m de largura. É um navio graneleiro que teve proveniência do porto de Bilbao e está agendado daqui sair para o Canadá. Tem 44543 toneladas (GT).

O Maria Francisca a entrar em Lisboa, vindo de Leixões, quando passava em frente à Praça do Comércio dirigindo-se para o cais de contentores de Santa Apolónia, onde irá carregar mercadorias com destino a África sendo o próximo porto São Tomé.