Até 2025 Norwegian Sun

O navio Norwegian Sun deixou Lisboa no passado domingo, 2 de Abril de 2023, pelas 18 h. o Navio despediu-se assim de Lisboa e de uma temporada dedicada aos cruzeiros com saídas de Lisboa e passagem pelas Canárias, Madeira e sul de Espanha continental. 

A próxima escala do Norwegian Sun em Lisboa está reservada apenas para o dia 4 de Julho de 2025, numa nova temporada de cruzeiros com saídas de Lisboa que se prolongará pelos meses seguintes de 2025 com algumas ligeiras interrupções.

O Norwegian Sun irá ainda realizar escala no porto do Funchal no próximo dia 8 de onde partirá para Ponta Delgada onde estará no dia 10 de Abril. Deixa Ponta Delgada e segue para a Horta onde estará no dia 11 de Abril e apenas deixará as águas Portuguesas no dia 12 de Abril com destino às Bermudas (King's Wharf).

Ambience no Funchal

O navio da Ambassador Cruise Line efectuou a sua segunda escala no porto do Funchal no passado dia 22 de fevereiro. Nesse dia teve a companhia do Iona da P&O Cruises, embora o gigante de 184000 t não conseguisse nesse dia tirar o protagonismo ao ex-navio das bitcoins que comprovam que não valem absolutamente nada, uma vez que o ex-Satoshi teve de ser vendido à Ambassador, antes de ir parar à sucata.

Já com uma carreira longa e notável o Ambience foi construído como Regal Princess, numa encomenda inicial baseado no design do ex-Columbus (inicialmente Star Princess que mais se notabilizou como Arcadia na P&O Cruises). A diferença deste navio e do seu irmão Crown Princess, para o Arcadia, centra-se na superestrutura da proa, por cima da ponte de comando que é uma curva inspirada na cabeça de um golfinho. Tendo o Crown Princess sido desmantelado em 2021, devido à pandemia de covid 19 que assolou o mundo. O Ambience é assim o único navio com este design que ainda navega, design que imita as criaturas marinhas, a par das chaminés dos navios Carnival que imitam as caudas das baleias.

 

Este foi o meu primeiro registo deste navio que conta já com 31 anos de idade. Infelizmente nunca consegui fotografar o seu irmão Crown Princess. Foram dois navios icónicos na frota da Princess Cruises nos anos 90 e princípio dos anos 2000.

O Ambience é um navio com 245 m de comprimento, 32 m de boca e um calado de 8,2m. Navega com o IMO 8521232 e já teve quase tantos registos como os portos por onde passou...actualmente navega com o registo das Bahamas. Em 1991 iniciou a carreira com o registo de Palermo, pois foi construído pelos estaleiros Fincantieri em Monfalcone, Itália. Tem 70285 t GT, e capacidade para 1400 passageiros e 660 tripulantes. 

Tem 15 decks e atinge os 19,5 nós de velocidade máxima. As áreas exteriores já nada oferecem de novo, face aos navios gigantes actuais, notando-se assim a evolução rápida dos mega navios.

O Iona que acompanhou a escala do Ambience no porto do Funchal, tendo inclusive chegado mais cedo ao porto apenas para lhe dificultar a manobra de amarração que teve de ser feita em marcha à ré passando a estibordo pelo gigante da P&O Cruises.

Norwegian Sun na Madeira

Registo de duas escalas do Norwegian Sun na ilha da Madeira. Numa das escalas teve a companhia do veleiro Christian Radich e na outra escala o Norwegian Sun teve a companhia do Mein Schiff 4 um outro navio que também está a fazer cruzeiros circulares com escala na ilha da Madeira. O Norwegian Sun está a efectuar cruzeiros com saída de Lisboa, numa estratégia da Norwegian Cruise Line de diversificar os mercados e captar novos passageiros.

O veleiro Norueguês, Christian Radich e o rebocador Cte Passos Gouveia, atracado pela popa do "Sol Norueguês" no molhe do cais Sul do porto do Funchal.

Europa 2

O Europa 2 que hoje esteve em Lisboa o dia inteiro, tendo adiado a sua saída para as 23h:59 com destino aos Açores. Emprestou a sua beleza ao Cais do Jardim do Tabaco neste início de semana com temperaturas a rondar o deserto.

São Jorge

O navio tanque, São Jorge da Transinsular, atracado no cais de Santa Apolónia Montante. Este navio sofreu um acidente grave, ao largo da ilha Graciosa, no passado dia 8 de Fevereiro, em que quase se perdeu. 

Na altura o navio ficou adornado com entrada de água e temeu-se o pior. Felizmente conseguiu-se reverter a situação e neste momento o navio já parece estar reparado, e até já conseguiu efectuar a travessia dos Açores até Lisboa.

O São Jorge é um dos navios tanque de pequeno porte mais bonitos que por aí navegam. Está ao serviço da Transinsular e é responsável pela distribuição de combustível pelas ilhas Açorianas. A estibordo, na popa pode ver-se uma grande abertura, que poderá ter servido para substituir peças de propulsão afectadas pelo encalhe com o ilhéu da Praia.

Desconhece-se se o navio irá voltar ao serviço nos Açores, após este acidente. Não existindo nenhuma informação em contrário.

Nordica em mais uma escala em Santa Apolónia

O navio porta contentores Nordica, operando no terminal de contentores de Santa Apolónia. Este é um navio recente, de 2011 (9 anos), tem 151 m de comprimento, 23 m de largura e 7,6 m de calado.

É um navio frequente em Lisboa. Pode ver outros registos dele em Lisboa, este ano, Aqui e Aqui.

Ainda o Ice Glacier

Mais algumas perspectivas do muito bonito navio frigorífico Ice Glacier que entretanto ainda continua por Lisboa, atracado no cais do Beato, tal como já tinha mostrado Aqui. Este navio deveria já ter largado mas razões desconhecidas mantêem-no por cá. Muito provavelmente a falta de fretes...mas não se sabe.

Pela popa do Ice Glacier o navio de carga geral Pola Anastacia e o Funchal ao fundo.

Cyclades

O navio Cyclades descarregando briquetes de ferro no terminal da Sapec, do porto de Setúbal. Quem souber qual o destino da carga que informe.

 O tempo que o material fica em porto é quase nulo, uma vez que como se pode ver, a mercadoria é descarregada e quase de imediato carregada em camiões que a retiram do porto. O Cyclades é um navio de 2017, com 200m de comprimento e 32m de boca. Navega com a bandeira de Malta e com o IMO 9799616. Tem 34094 toneladas.

AIDAmar

O AIDAmar, abençoado pela igreja de Santo Estevão, monumento nacional desde 1918.

O navio da Aida Cruises encontra-se atracado em Santa Apolónia em mais uma noite na capital Portuguesa. O navio encontra-se a viajar pelo Mediterrâneo e Atlântico. No final de fevereiro vai navegar até Hamburgo com passagem por Lisboa, e ali realizar uma série de viagens. Então em plena Primavera e Verão vai operar no Báltico. Entretanto efectuará mais duas escalas em Lisboa, com pernoita e a seguinte será apenas em Outubro, quando regressar do Norte da Europa.

Lisboa, debaixo de nuvens, numa noite fria de Janeiro.

Graneleiro Bright Kowa

Registo do navio graneleiro Bright Kowa a carregar no meio do rio Tejo, operação bastante habitual no que acontece no meio do rio, numa zona denominada Mar da Palha. Aqui as mercadorias chegam de batelão, transportadas por rebocadores, que se colocam ao lado do navio e a partir destes é içada a mercadoria a granel,  com os meios de elevação do próprio navio ou com utilização de gruas flutuantes.

O Bright Kowa fundeado e o batelão Socartagus preso ao navio.

Duas gruas flutuantes efectuam o carregamento do navio, uma em cada bordo do mesmo.

Pela popa do Bright Kowa conseguimos ver o rebocador madeirense Ponta do Pargo e navio cargueiro Açoriano, Ponta da Barca ambos em reparações no estaleiro do Seixal (Navaltagus).

O Bright Kowa é um navio graneleiro que chegou a Lisboa na passada quinta-feira pelas 17 h com origem em Gibraltar. A sua saída está agendada para o final do dia de amanhã, com destino à Guiné Conacri. Tem 183 m de comprimento e 32 m de boca. Navega sob o IMO 9604811 e bandeira das Ilhas Marshall (Porto de Majuro). Foi o casco nº 738 do estaleiro Imabari Shipbuilding Co., Ltd. Teve o assentamento do casco a 28 de Dezembro de 2010, sendo lançado à água a 13 de Janeiro de 2012, cerca de um mês depois, era dada por concluída a sua construção, a 28 de Fevereiro de 2012. Desde então navega as suas 30655 toneladas com um motor de 9480 kW, que gira a 127 rpm. 

O bright Kowa tem um calado de 17,45m. o Seu casco é duplo, reforçado para cargas pesadas. É operado pela Twin Bright Shipping do Japão. 

Wind Surf

Registo da saída do navio Wind Surf do porto de Lisboa, na passada quarta feira, dia 11 de Setembro. O navio havia chegado de Cádiz e partiu de Lisboa com o mesmo destino pelas 20h. Ao descer o Tejo abriu as velas e saiu ao sabor do vento. Ficam algumas imagens da sua saída.

Em rotação para Estibordo

Os passageiros, alguns em Adeus definitivo a Lisboa, muito provavelmente.

O momento mais esperado da largada destes navios, a abertura de forma automática das velas.