Athena em Santorini

O pequeno navio de cruzeiros, Athena fundeando para largada de passageiros no porto velho de Santorini. Daqui rumou a Oia, onde fundeou, tendo regressado mais tarde ao ponto de desembarque dos passageiros, para voltar a embarcá-los e seguir viagem pelas ilhas Gregas.

O Athena é um navio de 2007, construído em Split, Croácia. Opera pela Grand Circle Holdings de Boston, com a marca Overseas Adventure Travel. Tem apenas 59 m de comprimento, 10 m de largura e pesa 1206 t. Tem o IMO 9398008, e opera com a bandeira de Malta porto de registo La Valleta. Faz parte do vastíssimo lote de pequenos navios de cruzeiros, que não têm os portos Portugueses nas suas rotas de viagens de cruzeiros. 

O Athena fundeado em frente a Oia, Santorini, onde os seus 3 metros de calado lhe permitem uma aproximação a terra muito superior do que a navios de maiores dimensões. Inclusive consegue atracar no porto velho de Santorini.

O Athena consegue transportar 50 passageiros distribuídos nos seus 3 decks destinados a passageiros.

Futuros incertos

Se a situação antes da pandemia já era incerta para muitos navios, então pós pandemia, muita coisa terá mudado na situação atual de muitos navios, sendo a sucata o destino final de muitos. Para quem ainda não se apercebeu o mundo atravessa a pior situação económica jamais vivida...e ainda existe quem pense que o vírus é apenas uma gripe...Para os dois navios das fotos, paquete Funchal e Azores, o futuro continua uma incógnita. O Funchal está desde 2015 atracado na Matinha e por lá deverá continuar nos próximos meses, já o Azores está pelo que tudo indica a dias de eventualmente poder chegar ao seu lado, caso a situação da atual operadora se agrave. Tentou sair do Reino Unido, indicando os jornais Ingleses que se dirigia para Lisboa, para efectuar uma docagem em estaleiro, mas foi impedido devido a um arresto das autoridades Britânicas, após uma inspecção que detectou algumas irregularidades a bordo e obrigou o navio a permanecer em porto.

Astoria ex-Athena com final à vista?

Será o final do Astoria? 

O navio Português Astoria, atualmente ao serviço da Cruise&Maritime Voyages (CMV), vê o final da sua carreira cada vez mais perto. A CMV anunciou que não irá renovar o contrato de afretamento do navio após Outubro de 2020. Nessa altura o navio poderá ficar sem operador e voltar a Lisboa. De referir que este navio é o único que resta, ainda em operação, dos ex-navios de George Potamianos. É também considerado o navio de cruzeiros mais antigo do Mundo, com 74 anos. É célebre também por maus motivos, pois foi o navio que afundou o Andrea Doria em 1956, após uma colisão devido ao nevoeiro...

O navio encontra-se desde 2015 a operar para a CMV.

Astoria de passagem

O único navio de cruzeiros oceânicos Português em operação, efectuou hoje uma passagem por Lisboa. O navio esteve algumas horas em Lisboa vindo de Leixões e daqui partiu pelas 16:30 h com destino a Gibraltar. 

O Astoria encontra-se ao serviço do operador Francês, Rivages du Monde por um período de um ano. Até 30 de Outubro de 2018, o navio tem cruzeiros agendados ao serviço deste operador Francês, depois regressará à Cruise and Maritime Voyages que o fretou à Portuscale Cruises e que entretanto já anunciou que o navio deverá deixar a sua frota em 2018, pelo que depois de Outubro do próximo ano, o seu futuro ainda não é conhecido. O Astoria é um dos navios mais antigos ainda em operação, tem 69 anos (1948), capacidade para um máximo de 600 passageiros e 200 tripulantes. Tem 160 m de comprimento e 21 m de largura. Tem uma velocidade de 19 nós e navega com a bandeira Portuguesa, com registo na ilha da Madeira.

A passagem em frente ao mais recente museu de Lisboa, o MAAT, em Belém

Under bridge

E a despedida de Lisboa com a passagem pela Torre de Belém e Fundação Champalimaud.

A viagem que o Astoria está a realizar