Asuka II

Registo de mais uma passagem do Asuka II por Lisboa, numa escala de dois dias com pernoita. O navio chegou ontem a Lisboa pelas 13 horas proveniente de Santa Cruz de Tenerife e saiu hoje pelas 19h com destino a Honfleur em França. Nesta viagem o navio dobrou o cabo da Boa Esperança evitando dessa forma a passagem pelo Canal Do Suez. 

O Asuka II, navio dedicado ao mercado Japonês, é o ex-Crystal Harmony da Crystal Cruises, uma companhia subsidiária da Japonesa NYK Line.

Crystal Serenity pela Abercrombie & Kent

Depois da falência da Crystal Cruises em 2022, marca que estava ligada à Genting de Hong Kong, a marca foi adquirida pela Abercrombie & Kent com origens no Quénia.

Este operador turístico, conseguiu manter a marca Crystal Cruises e os navios oceânicos da marca. Os navios fluviais e de exploração foram vendidos a outras empresas.

Assim regressa hoje a Lisboa, sob uma nova administração o Crystal Serenity, um navio de luxo, que está em reinício de operação. Veio de Portimão e terminou em Lisboa o seu cruzeiro com origem no Mediterrâneo (Marselha). Aqui inicia uma viagem até Southampton e seguirá viagem para Leixões nesta sua passagem pela costa Portuguesa. O Crystal Serenity não tem mais escalas previstas em Lisboa até final do próximo ano de 2024. Poderá vir a manter o mesmo tipo de visita que mantinha anteriormente, visitas esporádicas e bastante espaçadas, mas voltando de vez em quando a Portugal, incluindo inclusive algumas escalas com pernoita. O último registo deste navio em escala em Lisboa, que tínhamos era de 19 de agosto de 2019, antes da pandemia que levou ao colapso da Crystal Cruises, veja aqui.

Mega iate Crystal Endeavor

O mega iate Crystal Endeavor, mais um navio que se confunde na classificação com a verdadeira actividade que desenvolve. Este navio desenvolve viagens de cruzeiros, direccionadas para clientes que de alguma forma conseguiram pagar a pequena fortuna pedida por alguns dias de luxo extremo no mar. Para este tipo de navios luxuosos nunca é pedido nenhum comprovativo da origem dos valores pagos, e também não existe fiscalização, uma vez que o navio navega com o registo de Nassau, Bahamas, o paraíso das finanças offshore. 

O Crystal Endeavor é um navio de 2021, construído para a Crystal Cruises, uma das companhias mais exclusivas do Mundo. Apesar de ter sido encomendado já em 2016, apenas a 17 de Julho deste ano efectuou a sua viagem inaugural. Tem capacidade para 200 passageiros e 209 tripulantes, ou seja é um navio que ultrapassa o número de tripulantes face ao número de passageiros. Este rácio é compensado pelos valores pagos por quem pode desfrutar do luxo oferecido pelo navio que o equipara a um mega iate de expedição, o mercado emergente de destruição natural dos habitats naturais e locais ainda pouco explorados e conhecidos no nosso planeta.

O Crystal Endeavor é um navio com 164,5 m de comprimento, 23,4 m de boca e 6 m de calado. Navega as suas 20449 GT com o IMO 9821873 e sob a bandeira do paraíso offshore, Bahamas, Nassau.

De entre as ofertas a bordo encontra-se um submersível que é capaz de recolher imagens em directo do fundo do mar e mostrar directamente nas televisões das suites a bordo. Uma novidade em navios deste tipo e no mercado mundial, em geral. A oferta de viagens em botes do tipo Zodíaco é também uma das possíveis escolha, embora os zodíacos a bordo não sejam os melhores a nível mundial. 

Recebeu o nome do HMS Endeavor o navio com que James Cook descobriu a Austrália e Nova Zelândia entre 1768-71.

Segue-se depois da boa experiência que a companhia dos dois cavalos marinhos, Crystal Cruises, teve com o Crystal Esprit, que entretanto saiu da frota e foi adquirido pela Lindblad Expeditions. 

A saída de Lisboa para dar início à travessia transatlântica, sob a protecção da lua, com destino ao porto de Freeport (Bahamas). A Crystal Cruises costuma colocar Lisboa nos seus itinerários, normalmente com escalas prolongadas que ultrapassam as 24 h.

Crystal Serenity

Vista de proa do navio de cruzeiros Crystal Serenity atracado em Santa Apolónia. O navio chegou pelas 6 h do dia de hoje e deverá partir apenas pelas 14 de terça-feira com destino a Cádiz. Aqui terminou para parte dos seus passageiros uma viagem de 14 noites, numa etapa da sua viagem com a duração total de 25 noites, desde Amesterdão até ao Mónaco. Neste segmento de navios é cada vez mais frequente a divisão das viagens maiores em etapas com durações menores, mas apenas com desembarque.