Gil Eannes

O velhinho Gil Eannes (1955), um dos poucos navios museu existentes em Portugal. O Gil Eannes, é  um ex-navio hospital da frota pesqueira Portuguesa nos mares da Terra Nova. Parece uma história de ficção, mas sim Portugal já teve um navio hospital para apoiar os seus pescadores aquando das campanhas de pesca fora de Portugal, sobretudo pesca do bacalhau. Pode conhecer toda a história do Gil Eannes visitando-o na doca comercial de Viana do Castelo, onde poderá ver os espaços interiores do navio preservados como núcleos museológicos, com manequins em tamanho real. Recomendamos a visita., assim como aos restantes navios museu existentes em Portugal.

O Gil Eannes confunde-se com a paisagem urbana de Viana do Castelo. Consegue identificá-lo na foto acima?

Pedro Nunes

O antigo navio da Transtejo, Pedro Nunes, após ter sido vendido para interesses nortenhos, encontra-se numa reconversão em Viana do Castelo, desde Dezembro de 2024. Sabe-se que irá operar no rio Douro como navio de cruzeiros fluviais. 

O Pedro Nunes está a ganhar uma secção em alumínio, na popa que irá inclusivamente albergar os motores da nova embarcação. Fica o registo deste catamará que durante 22 anos operou no rio Tejo, sobretudo na ligação pública de passageiros, entre o Seixal - Cais do Sodré e Montijo. O Pedro Nunes, foi vendido pela Transtejo pelo preço de 30.600,00 €. Uma vez que está a ser transformado tendo em vista o prolongamento da sua vida útil, prova-se que não estava assim tão mal, para ser retirado do serviço público. Note-se que nem são visiveis reforços estruturais na parte antiga do navio.

Veja aqui o Pedro Nunes em 2021, atracado no Barreiro, aguardando a saída da frota de navios públicos da Trantejo, para ingressar no sector privado dedicado ao turismo.

Sefu

Sefu, é o nome do novo navio que se encontra em construção no estaleiro WestSea de Viana do Castelo. Este projecto Japonês dedicado aos cruzeiros de exclusividade que irão operar nos mares do Japão, é propriedade da Ryobi Holdings, através da fundação da companhia R Yacht Co, Limited, fundada em 2024. O Sefu, irá operar maioritariamente no mar do Japão em estilo iate, com a sua marina de popa, a primeira nos navios Japoneses, que permitirá a saída de passageiros, para exploração de zonas onde embarcações maiores não chegam.

A piscina infita e parte da marina de popa já visível.

É um navio com 120 m de comprimento por 19 m de boca e 4,7 de calado. Com aproximadamente 10.000 t GT e capacidade para receber 120 passageiros em 60 camarotes. Para a tripulação estão reservadas cerca de 100 vagas. A velocidade do Sefu será de cerca de 15 nós ou cerca de 30 km/h. A entrada em serviço está prevista apenas para o próximo ano de 2027.

A origem do nome Sefu vem da etimologia Japonesa Se, que significa Setouchi e Fu que significa vento. O nome Sefu representa os nossos sentimentos em relação ao vento, que às vezes nos acompanha suavemente e outras nos impulsiona para a frente.

Partilha da experiência de construção dos anteriores projectos deste estaleiro, os navios da Mystic Cruises. embora mais pequeno e orientado para um minimalismo Japonês. As áreas de operação também serão diferentes. O Sefu irá operar maioritariamente no mar (interior) de Setouchi, ao passo que os navios da Mystic Cruises operam sobretudo em zonas polares e remotas.

Existem informações que apontam o comandante do Asuka III, como o primeiro comandante do Sefu.

Ao lado do Sefu está também em andamento um novo projecto para o rio Douro. Ainda se deconhece o nome desse futuro navio.

World Navigator

World Navigator, deixando Lisboa pelas 14h. 

O navio Português World Navigator, efectuou no dia de ontem uma escala em Lisboa, a sua estreia absoluta neste porto. A sua viagem inaugural que teve partida de Leixões e tem como destino a Grécia. Aos comandos do navio segue um comandante Português, assim como parte da sua tripulação. Esta escala marcou também o regresso dos navios de cruzeiros, ao porto de Lisboa e a operação do porto com passageiros, após mais de um ano encerrado às operações com passageiros, devido ao risco gerado pela epidemia de Covid-19. 

O World Navigator passando pelo Funchal, visível parcialmente na foto, no estaleiro da NavalRocha.

O World Navigator, é o terceiro navio gémeo de uma série de 5 navios iguais. A ele segue-se o World Traveller, que já se encontra em fase avançada de produção no estaleiro de Viana do Castelo, tal como se pode ver pela foto divulgada nas redes sociais pela WestSea. 

Foto: WestSea

As viagens do World Navigator podem ser encontradas através de uma empresa chamada Atlas Ocean Voyages, que é uma sub empresa do grupo Mystic Cruises, dedicada ao mercado Norte Americano. 

Monte Xisto e Mercúrio

O rebocador de porto, Monte Xisto e o rebocador de alto mar, Mercúrio, de braço dado no porto de Viana do Castelo, onde costumam operar. Ambos pertencem à Tinita, uma empresa de reboques que opera nos porto da Figueira da Foz,  Aveiro, Douro e Leixões e Viana do Castelo, neste último tem exclusividade. Curiosamente a Tinita foi fundada em Lisboa, mas daqui saiu em 1988. Regressa muito esporadicamente quando algum serviço assim o justifica.

O Mercúrio é um rebocador de 1978 com registo em Aveiro. Tem 28 m de comprimento e encontra-se equipado para combate a incêndios e poluição. Tem uma força de tração de 35 toneladas. 

O Monte Xisto é um rebocador portuário de 1968. Tem uma vida longa e dois irmãos, o Monte da Luz e o Monte da Lapa (na mesma empresa). Ambos pertencem à Tinita