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Sunday, June 21, 2026

Grona Vulture e Sekavin Pioneer


O navio de carga geral, Grona Vulture e o navio tanque Sekavin Pioneer, ambos atracado na zona da Rocha da Rocha Conde D'Óbidos, em Lisboa. O Sekavin Pioneer no cais de aprestamentos do estaleiro NavalRocha e o Grona Vulture no exterior do cais da Rocha. A curiosidade sobre estes dois navios recai nos seus nomes anteriores, que em ambos, embora ocultos, ainda se conseguem ler no casco. Inclusive o Sekavin Pioneer conseguimos ler dois dos seus nomes anteriores na proa, algo que é pouco habitual.
O Grona Vulture, ainda mostra o nome anterior Navin Vulture visível, para os mais atentos, na ponte de comando.
Já o Sekavin Pioneer, na proa ostenta embora que apagados, os nomes Patagonia 100 e FS Camille. Uma curiosidade que reflecte a vida dos navios e as suas passagens por diferentes empresas e operadores.
O Grona Vulture que navega com o IMO 9543328, é um navio de 2009, construído na China, cujo primeiro nome foi Onego Sementina, sendo posteriormente alterado apenas para Sementina, em 2011. Já em 2015, passou então a Navin Vulture e desde dezembro de 2025 que navega com o atual nome. Já o Sekavin Pioneer, foi construído em 2006 e já ostentou vários nomes também. É um navio com 80 m de comprimento e 15 de largura. Navega com o IMO 9350252 e foi construído como FS Salome, em 2009, passou a chama-se ST Camille, em 2012 FS Camille um dos nomes que ainda osteta na proa, em 2013 passou a chamar-se Pluton, em 2014 Camille e em 2019 Patagonia 100, nome que ainda é visível na sua proa também.
No registo acima vemos o ferry Cale de Aveiro, em primeiro plano. Este pequeno ferry de tráfego local ainda continua no estaleiro a aguardar a sua demolição também.

Tuesday, May 12, 2026

Etrusco


Outro navio tanque, reparado no estaleiro da NavalRocha, o Etrusco. Na imagem vemo-lo atracado no cais do estaleiro, devendo permanecer em Lisboa pelo menos até ao final do mês. Navega com a bandeira Italiana e com o IMO 9327346. Tem 20 anos de idade, 113,85 m de comprimento e 16,5 m de largura. Tem 4681 t GT, e a sua capacidade de carga é de 7665 metros cúbicos a 98% da capacidade.

Tuesday, May 5, 2026

Monte Brasil em doca seca

 

O porta contentores nacional Monte Brasil, encontra-se na doca seca nº 1 do estaleiro da NavalRocha em trabalhos de manutenção. Na doca número dois está o rebocador Sea Atil. 

Sunday, May 3, 2026

Ultramarine em Setúbal

Encontra-se no estaleiro da Lisnave em Setúbal, o navio de expedições Ultramarine, desde o passado dia 20 de abril. Veio da capital do Uruguai, Montevidéu, directamente para este estaleiro. Este navio tem uma particularidade de possuir dois heliportos a bordo, algo raro, ainda mais em navios de cruzeiros.

O Ultramarine, operado pela Quark Expeditions, foi construído em 2021, em Split na Croácia pelo estaleiro BrodoSplit. Um estaleiro com pouca tradição de construção de navios de passageiros. Tem 127,97 m de comprimento por 22 m de boca e 5 m de calado. Recebeu o IMO 9861017, para navegar as suas 13827 t GT sob a bandeira das ilhas Marshall, registo da capital, Majuro. Tem capacidade para 199 passageiros e 140 tripulantes. Consegue navegar até 12 nós em águas abertas. Sendo um navio concebido para navegar apenas em regiões polares o Ultramarine, nome que significa o azul marinho profundo, não possui a tradicional zona de solários e piscina nos decks exteriores. A oferta está limitada a um spa e sauna. No deck 5, possui uma varanda de observação da vida selvagem, e tem uma zona dedicada onde os passageiros se podem equipar antes de sairem do navio para as zonas geladas. Neste espaço vestem e retiram as roupas de frio, antes de desembarcarem normalmente em botes zodiacos, ou nos helicópteros, para irem explorar zonas remotas deste planeta. A bordo possui 20 botes zodiacos e 2 helicópteros Airbus H145. A ponte de navegação é aberta aos passageiros. As próximas viagens agendadas do Ultramarine, com duração entre 11 e 15 dias a bordo, neste momento, o valor da viagem varia entre os 9 mil e os 15 mil euros.

O Ultramarine na doca 32, ao lado do Solar Alice na doca 31, da Lisnave. O Ultramarine, deixa esta doca, esta noite para se dirigir a Lisboa, para reabastecimento e prosseguir a sua viagem com destino a Longyearbyen, em Svalbard (Noruega), no Ártico. Este destino é apenas a cidade mais setentrional do planeta, com apenas aproximadamente 2500 habitantes e onde é proibido nascer e é ilegal morrer, pois não existem maternidades para assistir condignamente aos nascimentos e os corpos ali não se decompõem, pelo que são transportados para a Noruega.

Acima conseguimos ver a porta de popa, para desembarques com os botes zodiacos.

Friday, April 3, 2026

National Geographic Endurance

 

O navio National Geographic Endurance encontra-se numa breve paragem no estaleiro Lisboeta para manutenção. Fica o registo do navio atracado no cais do estaleiro, enquanto na doca seca estão já quase de saída do porta contentores ilha da Madeira, com a nova imagem da Transinsular e o navio da Marinha Portuguesa, Creoula.





Sunday, November 30, 2025

Cale de Aveiro desmantelamento


O Cale de Aveiro, aguardando o desmatelamento no estaleiro da NavalRocha.
Numa altura em que o estaleiro verifica um pico de trabalho com as suas 4 docas secas em utilização. na doca 3 encontra-se um veleiro e na doca 4 o rebocador Portugs Lisboa.

Monday, September 8, 2025

Cale de Aveiro, o final

Chegou hoje a Lisboa, o navio ferry Cale de Aveiro, para entrar na doca seca pela última vez. O navio do grupo ETE foi rebocado desde São Jacinto pelo rebocador Baía do Seixal, que o deixou na entrada do estaleiro da NavalRocha, para aqui ser desmantelado.


Com a entrada ao serviço do navio ferry Salicornia, o Cale de Aveiro ficou obsoleto e foi retirado de serviço. Chegou a Lisboa, já com alguns problemas de flutuabilidade, como as imagens documentam.

Abaixo um breve resumo das suas características técnicas da Autoria do Paul Peixoto.

IMO: 8423882.
Indicativo: CSPR.
MMSI: 263702690.
Bandeira: Portugal.
Numero Oficial: A-2653-TL.
Donos: Câmara Municipal de Aveiro - Aveiro, Portugal.
Operadores: Aveiro Bus - Aveiro, Portugal.
Ano de Construção: 1960.
Estaleiro: Estaleiros Navais Orlogsvarvet - Karlskrona, Suécia - Casco# 286.
Comprimento Registado: 36,79 metros.
Boca Máxima: 8,01 metros.
Calado: 2,26 metros.
Arqueacao Bruta: 174,00 toneladas.
Arqueacao Liquida: 79,00 toneladas.
Porte Bruto: 100,00 toneladas.
Numero de Passageiros: 120. Numero de Carros: 24.
Potencia de Maquinas: 1X Volvo Penta MD100, 338,00 kW (460,00 hp). 1 helice FP.
Nome Anteriores: Farja 61/247 (1960-1980), Aspoe Strom (1980-05/1993), Breitling (05/1993-01/2004).

Sunday, July 13, 2025

Ping Hai Wan em doca seca

Sem grandes surpresas, o navio tanque da Cosco deu entrada no estaleiro da NavalRocha para reparar o rombo no casco. Nesta fase já é visível o casco aberto com um corte certo e pronto a receber novas chapas de aço. Em breve voltará a navegar normalmente.

Ao seu lado no estaleiro continua o Argus em flutuação dentro da doca, muito provavelmente em teste de válvulas.

Nesta fase, o estaleiro da Rocha, mostra a sua valência e aposta na reparação de pequenos navios tanque, estando em estaleiro 3 navios tanque. O Nisyros, o Galbot e o Ping Hai Wan.
 

Monday, July 7, 2025

O Galbot e o Argus

Registo dos dois navios que se encontram nas docas secas do estaleiro NavalRocha em Lisboa, o Galbot, navio tanque e o Argus, que já se encontra a flutuar na doca número 2.

 

Monday, May 12, 2025

Seaventure pela 66º Expeditions

Aproxima-se a data de abandono do estaleiro naval com as novas cores da companhia chinesa 66º Expeditions, para o Seaventure. Um esquema de cores que faz recordar o seu velho estatuto de Bremen...Esta tarde o navio estava a ultimar os preparativos da sua partida com a colocação dos botes salva vidas e abastecimento de mantimentos para a tripulação. O ex-Bremen tem a sua partida de Lisboa agendada para a dia de amanhã, pelas 8hcom destino ao porto de Aberdeen. Recorde-se que o Seaventure chegou a Lisboa no passado dia 9 de Abril desde Montevideo.





À popa mantém-se o nome e o registo mudou de Limassol para Nassau, com o acréscimo do logótipo da nova companhia, bem junto da zona de amarração dos cabos.

Thursday, May 8, 2025

Milos e Lefkas

Lefkas e Milos, os dois navios do MM Marine que se encontram no estaleiro da NavalRocha em reparações. O Lefkas quase de partida e o Milos recém chegado desde Gibraltar onde efectua serviços de bancas a outros navios, no porto Gibraltino, Algeciras e fundeadouros na zona.

O Milos com os seus 90m de comprimento e 3220 t GT é ligeiramente inferior aos 102 m de comprimento e 4580 t GT do Lefkas, tal como documentam as fotos dos dois navios irmãos de mão dada no cais de aprestamentos do estaleiro.

Wednesday, May 7, 2025

Seaventure


Aspectos dos trabalhos no navio de cruzeiros Seaventure. Trabalhos que estão a decorrer no estaleiro Naval Rocha, em Lisboa.
 

Friday, April 25, 2025

Lefkas


Lefkas, o navio tanque da MM Marine que se encontra de momento em reparação no estaleiro da NavalRocha em Lisboa. O seu nome a exemplo de todos os restantes navios da frota, homenageia a ilha Grega de Lefkada também conhecida como Lefkas, cuja curiosidade é ser uma ilha que é ligada ao continente por uma ponte flutuante. O Lefkas é um navio tanque de transporte de produtos petrolíferos, construído em 2010 que navega com o registo da Monróvia (Libéria). Tem capacidade para 6321 t. Tem 102,5 m de comprimento, 17,82 m de largura e recebeu o IMO 9417531. Este navio já serviu de rebocador de emergência tendo salvo do encalhe, um porta contentores (SC Montana IMO 9311842) nas ilhas Cayman.

Tuesday, April 22, 2025

Seaventure em estaleiro

O navio Seaventure encontra-se em Lisboa, numa docagem programada no estaleiro NavalRocha, tal como documenta este registo obtido do navio parcialmente oculto pelo passadiço da Gare Marítima da Rocha Conde D'Óbidos, pelos equipamentos do estaleiro e rebocadores ali atracados, disfarçando-se assim na paisagem ribeirinha de Lisboa, a par do navio escola Sagres a estibordo do Seaventure, dentro da doca 2 deste estaleiro.

Wednesday, February 26, 2025

Andros

No dia em que o Zakhyntos deixou Lisboa, com destino a Gibraltar, apresentamos alguns registos do companheiro de frota, o Andros no interior da doca seca do estaleiro Naval Rocha, pela noite.



Ao lado do Andros encontra-se na doca seca nº 2 deste estaleiro o NRP Sagres.