Amera

Amera, o ex-Prinsendam, esteve de regresso a Lisboa. Agora com as cores da Phoenix Reisen com as quais fica melhor do que ao serviço da Holland America Line. 

Este navio de 1988, é já um verdadeiro clássico nos mares, visto que a pandemia veio acelerar a retirada de serviço de navios mais antigos do que este. 

O ex-Seabourn Sun, e Royal Viking Sun tem capacidade para 835 passageiros e 44o tripulantes. Navega as suas 39051 t GT, a 22 nós de velocidade máxima sensivelmente 41 km/h. Em termos de dimensões principais tem 29 m de largura, 205 m de comprimento e 7,25 m de calado.

Como curiosidade este já foi um navio da Cunard, que sempre o operou com o nome de construção, tendo-lhe inclusive mantido o logótipo na chaminé, quando adquiriu a Royal Viking Line em 1994.

A proa de design antigo, lançada sobre as águas. Já não se constroem proas assim, uma verdadeira pena...

As guardas das varandas em metal, caracterizam um dão um ar de navio aos navios. As atuais guardas em vidro, ferem a vista e tornam os navios feios. O objectivo foi substituir as guardas de metal por guardas em vidro de forma a proteger os passageiros do frio...enfim sinais de que algumas pessoas não deviam ir para sítios onde não sabem estar, nem se sentem confortáveis com isso.

A subida dos cabos, sinal da partida iminente. De notar também a melhoria das condições de segurança dos trabalhadores portuários que cada vez mais possuem equipamentos de protecção individual, para desempenhar tarefas tão simples como retirar um cabo de um cabeço.

O Amera atracado no terminal de cruzeiros de Santa Apolónia, minutos antes de deixar Lisboa com destino a Cádiz, num cruzeiro que o tráz desde Bremerhaven até Veneza (chegará lá no dia 27 deste mês).

Veja a última escala do Prinsendam em Lisboa, aqui e ainda um outro registo das suas passagens por Lisboa, aqui.

Prinsendam de despedida

Registo da passagem do navio Prinsendam ex-Royal Viking Sun esta tarde, em frente à estátua de Cristo Rei, quando descia o Tejo em direcção a Leixões. O Prinsendam esteve em Lisboa das 7h às 18h. Teve precedência de Gibraltar. Esta foi a sua escala despedida com as cores da Holland America Line em Lisboa. Agora irá realizar uma série de cruzeiros (7) pelo Norte da Europa e a 1 de Julho deixará a Holland America Line e passará ao serviço da Phoenix Reisen que o adquiriu em 2018. O Prinsendam irá chamar-se Amera, e regressará de novo aos mares em Agosto após a habitual paragem para mudança de cores e logótipos. Curiosamente voltará a ter o casco branco tal como antes ao serviço da Seabourn Cruises e Royal Viking Line.

A primeira escala do Amera em Lisboa, está prevista para o dia 8 de Setembro, sendo assim o regresso deste navio a este porto.

Navios em Alfama

Com as mudanças que decorreram nos últimos anos no mercado de cruzeiros, o porto de Lisboa também se adaptou no momento certo. A verdade é que o número de escalas neste porto tem vindo a aumentar e o porto tem vindo a ganhar bastante notoriedade. Prova disso é a eleição do porto de Lisboa como o melhor porto Europeu, e ainda nem a gare de passageiros entrou em pleno funcionamento para receber todos aqueles que visitam a capital de Portugal por mar. Hoje escalaram Lisboa os navios Navigator of the Seas e o Prinsendam.

O Prinsendam após alguns meses de ausência do porto Lisboeta, regressou e demorou-se em mais de um dia por cá. Chegou ontem de manhã e apenas saiu hoje a meio da tarde. Está a efectuar uma viagem intermédia desde o Norte da Europa (Amesterdão) até ao Mediterrâneo Oriental, devendo depois rumar até às Caraíbas onde ficará até Maio do próximo ano.

O Navigator of the Seas por sua vez efectuou hoje a última escala programada para este ano em Lisboa. Aqui deverá regressar apenas a 24 de Maio do próximo ano. Vai terminar a presente viagem,  em Southampton e efectuar a partir dali ainda mais 3 cruzeiros, que incluem ainda mais uma passagem pelos portos Portugueses (Funchal 30 de Outubro) e depois navega até ao outro lado do Atlântico em busca do Sol.