Eli A

 

O navio porta contentores Eli A, ao serviço da Maersk, saindo de Lisboa com destino a Algeciras. É um navio de 2005, construído pelo estaleiros J. J. Sietas (Alemanha) que atualmente navega com a bandeira portuguesa e registado na Madeira. Tem a gestão técnica a cargo da Döhle Shipmanagement Pte lda. E o seu propreitário é a Eli Shipping. Navega com o IMO 9326976, sendo um navio porta contentores do tipo feeder. Efetua viagens de no máximo 2, 3 dias entre portos próximos para transporte de carga de portos maiores para portos menores.

Tem capacidade para 868 TEUS e 9981 t GT. Da imagem acima deduz-se que partiu de Lisboa quase vazio pois vais com  linha de água bastante acima do nível da água e com o bolbo a flutuar fora de água. O Eli A, consegue navegar a cerca de 13,8 nós. Tem 134,44 m de comprimento e 22,74 m de largura.

Green Pole

O navio com bandeira do Luxemburgo, e ao serviço da Maersk, pela X-Press feeders, Green Pole a iniciar a passagem de cabos no terminal de contentores de Alcântara onde estará nos próximos dias a descarregar e carregar contentores. O navio nesta viagem veio de Algeciras e tem como próximo porto, Tânger. Depois desta viagem deverá ficar posicionado com saídas de Algeciras, mas com destino a Itália, e Mediterrâneo Este. O Green Pole é um navio com 172 m de comprimento por 27 m de boca que navega com o IMO 9866005. Tem capacidade para 1809 TEUs. 

 

Spirit of Singapore

O navio Spirit of Singapore, saindo de Lisboa, ao final do dia de sábado último.

Um dos muitos navios porta contentores de grande porte que estão de regresso ao Tejo, depois de uma greve de estivadores ter destruído por completo a escala destes navios neste porto. Agora com uma nova injeção de capital o terminal de Alcântara está em condições de operar com este tipo de navios, os porta contentores de grande porte. O Spirit of Singapore, tem 254 m de comprimento, 32 m de boca e 41483 t GT. Navega com o IMO 9362396 e registo em Douglas, Ilha de Man, U.K. Veio da Antuérpia e teve como destino Tânger Med.

Maersk Bahamas

O Maersk Bahamas no hidrolift de entrada para a doca nº 32.

Um dos muitos navios que vêem propositadamente à Lisnave para efectuar reparações, sem tocarem em cais de portos nacionais. Neste caso o Maersk Bahamas, um navio da Maersk que está posicionado nas Bahamas e que cruzou o Atlântico, vindo de Cólon no Panama, de onde partiu no passado dia 7 de Junho pelas 10:30h. De Cólon, descarregou em Tanger Med e deste porto saiu já com destino à Lisnave. O Maersk Bahamas é um navio porta contentores, celular. Tem 195 m de comprimento, 32,26 m de boca e um calado de 7.8 m. Navega com a bandeira de Singapura e apresenta necessidade urgente de pintura nova no casco pois este encontra-se mesmo mal tratado.