Green Pole

O navio com bandeira do Luxemburgo, e ao serviço da Maersk, pela X-Press feeders, Green Pole a iniciar a passagem de cabos no terminal de contentores de Alcântara onde estará nos próximos dias a descarregar e carregar contentores. O navio nesta viagem veio de Algeciras e tem como próximo porto, Tânger. Depois desta viagem deverá ficar posicionado com saídas de Algeciras, mas com destino a Itália, e Mediterrâneo Este. O Green Pole é um navio com 172 m de comprimento por 27 m de boca que navega com o IMO 9866005. Tem capacidade para 1809 TEUs. 

 

Spirit of Singapore

O navio Spirit of Singapore, saindo de Lisboa, ao final do dia de sábado último.

Um dos muitos navios porta contentores de grande porte que estão de regresso ao Tejo, depois de uma greve de estivadores ter destruído por completo a escala destes navios neste porto. Agora com uma nova injeção de capital o terminal de Alcântara está em condições de operar com este tipo de navios, os porta contentores de grande porte. O Spirit of Singapore, tem 254 m de comprimento, 32 m de boca e 41483 t GT. Navega com o IMO 9362396 e registo em Douglas, Ilha de Man, U.K. Veio da Antuérpia e teve como destino Tânger Med.

Maersk Bahamas

O Maersk Bahamas no hidrolift de entrada para a doca nº 32.

Um dos muitos navios que vêem propositadamente à Lisnave para efectuar reparações, sem tocarem em cais de portos nacionais. Neste caso o Maersk Bahamas, um navio da Maersk que está posicionado nas Bahamas e que cruzou o Atlântico, vindo de Cólon no Panama, de onde partiu no passado dia 7 de Junho pelas 10:30h. De Cólon, descarregou em Tanger Med e deste porto saiu já com destino à Lisnave. O Maersk Bahamas é um navio porta contentores, celular. Tem 195 m de comprimento, 32,26 m de boca e um calado de 7.8 m. Navega com a bandeira de Singapura e apresenta necessidade urgente de pintura nova no casco pois este encontra-se mesmo mal tratado.