Star Pride

Registo da escala do Star Pride na passada sexta-feira no porto de Lisboa. O Star Pride veio de Portimão e seguiu a sua viagem com destino à festa de São João no Porto.

AIDAsol e Star Pride

 

Os dois navios que marcaram presença em Lisboa hoje, o Star Pride que chegou a Lisboa no dia 4 pelas 17:30 h proveniente de San Juan e que partiu ao final da tarde pelas 18 h para Portimão. Já o AIDAsol, só deverá deixar Lisboa amanhã pelas 14 h com destino a Vigo, nesta sua viagem que teve proveniência porto do Funchal.

O Star Pride na descida do Tejo cruzou-se como Ville de Bordeaux que se encontra no Tejo a abastecer. O Ville de Bordeaux é um famoso navio, porque está dedicado ao transporte de componentes da Airbus. O Ville de Bordeaux, efectuou uma viagem de Mobile para Saint Nazaire, antes de vir abastecer a Lisboa. É provável que vá partir com o mesmo destino, Mobile, uma vez que efectua o transporte dos componentes de Mobile para a Europa, sobretudo para o modelo A320.

Star Pride e Silver Dawn

 

Os navios que marcaram presença no dia de hoje em Lisboa. O Star Pride e o Silver Dawn. O Star Pride chegou no dia de ontem ao final da tarde e tem como próximo porto, Portimão.

Star Pride de partida

Com uma previsão de partida a apontar apenas para o dia 31 de Julho, mas com o abrandamento das medidas de confinamento em vários países e até com a retoma de alguns cruzeiros, nomeadamente cruzeiros fluviais, as companhias começam a movimentar alguns navios posicionando-os nos portos onde irão começar a operar pós-Covid. A WindStar Cruises acaba de retirar de Lisboa o Star Pride para o reposicionar no porto de Vlissingen no Sul da Holanda, tendo o navio saído esta manhã de Lisboa. Estas decisões não são de todo surpresa, uma vez que sabe-se estão de acordo com os planos de operações e retoma de cada companhia, consoante a abertura das fronteiras dos destinos onde pretendem recomeçar as suas operações. Assim por cá, fica apenas o Royal Clipper que não será de todo surpresa se um dia destes partir também com destino a outro porto Europeu, nomeadamente na Europa do Norte onde as medidas de confinamento e retoma económica parecem dar indicadores de mais celeridade.

Star Pride e Royal Clipper

Os navios Star Pride e Royal Clipper atracados em Santa Apolónia em modo pandemia, enquanto se observa a cidade numa lenta retoma à normalidade, num estado de incerteza e insegurança.

Royal Clipper e Star Pride

O Royal Clipper é um dos veleiros mais bonitos do Mundo

Depois do MSC Fantasia ter deixado Lisboa para agora se encontrar em Génova junto dos seus irmãos MSC Splendida e MSC Opera, chegaram a Lisboa os navios Royal Clipper e Star Pride. Ambos com marcação em estaleiro para efectuarem reparações. O Royal Clipper depois de sair do estaleiro, escolheu o cais de Santa Apolónia, como destino e aqui tem agendada permanência até ao próximo dia 7 de Junho. Já o Star Pride deverá sair de Lisboa apenas no final de Julho. Este é um raro momento para poder apreciar um dos mais bonitos e elegantes navios de cruzeiros, à vela, que por estes dias embeleza este cais e permanece em Lisboa pelas piores razões, aquelas que assolam o mundo e todos estamos a experienciar.

Ao fundo os navios graneleiros Spring Sky (200m) e Cape Veni (290m).

Mobiliário arrumado e piscina vazia num dia com quase 40º C, em Lisboa...sinais da pandemia.

Comboio partindo de Santa Apolónia mesmo ao lado do Royal Clipper.

Star Pride

Chegou hoje a Lisboa, o navio Star Pride. O navio veio de Philipsburg, na ilha de Saint-Martin, e deverá permanecer por Lisboa até ao final do mês de Julho. Aqui começou a preparar a sua ida ao estaleiro naval em Palermo para o seu alongamento, previsto no programa de expansão dos navios atualmente a decorrer por parte da WindStar Cruises. Este é o segundo navio da Wind Star Cruises a utilizar o porto de Lisboa para preparação da sua ida ao estaleiro. Reveja aqui o irmão do Star Pride aquando da sua passagem para o mesmo tipo de operação. De salientar que o Star Legend já se encontra em Palermo, na Sicília na continuação dos seus trabalhos.

Apenas mais um apanhado na malha da crise mundial gerada pela falta de passageiros nos navios de cruzeiros. Assim antecipou a chegada à Europa e por cá vai continuar nos próximos tempos. Pela sua proa tem o MSC Fantasia que também continua a aguardar o abrandamento da pandemia e o relançamento da indústria mundial do turismo.

Nesta fase os navios e as companhias estão a aproveitar para fazer manutenção programada aos seus navios e também para idas aos estaleiros navais, sem que isso tenha consequências no agendamento dos seus programas de viagens. Apenas as finanças começam a preocupar de forma séria todas as companhias mundiais, podendo mesmo esta paragem levar ao colapso de algumas.

Em condições normais de operação o navio teria feito apenas uma escala em Lisboa, no passado dia 9 de Abril e depois teria partido para o Mediterrâneo para lá efectuar mais cruzeiros. Assim permaneceu mais tempo nas Caraíbas e daí partiu já em direcção a Lisboa, porto seguro onde pode atracar para manutenção e segurança da tripulação, enquanto prepara a ida ao estaleiro. Não nos podemos esquecer que a bordo dos navios vivem e trabalham PESSOAS.

Star Legend

Encontra-se em Lisboa desde o passado dia 16 de Fevereiro o navio Star Legend, o mesmo que ficou famoso pela sua participação no filme de 1997,  Speed 2. Este navio de 1991, encontra-se atracado em Santa Apolónia a preparar a sua ida ao estaleiro para efectuar um corte ao meio e lhe ser adicionada uma secção com cerca de 25 metros que lhe trará mais 100 passageiros à sua capacidade máxima com o acréscimo de mais 50 suites, e áreas comuns, assim como maior capacidade de tripulantes, alojados em mais 19 camarotes.

A nova secção já está a ser produzida desde Setembro. Este programa que engloba a extensão de 3 navios da WindStar Cruises, iniciou-se em Outubro de 2019 e estender-se-á até Novembro deste ano com a saída do Star Pride de estaleiro. O primeiro navio a passar por este processo, o Star Breeze está a terminar a sua operação de acréscimo de comprimento no corrente mês, depois entrará em estaleiro o Star Legend, cujo prazo de execução para este processo está estimado em 4 meses e posteriormente o Star Pride. A estratégia da WindStar Cruises com este investimento passa por manter acessível a estes navios os portos mais pequenos, onde eles conseguem chegar e navios maiores não, tais como Sevilha ou a passagem pelo canal do Corinto. Nesta operação os navios vão receber também motores mais eficientes, uma operação que não é muito usual fazer-se em navios, devido aos condicionalismos de acesso à zona onde os motores se encontram instalados e também ao custo que acarreta. O navio tem a sua partida para Palermo agendada para o próximo dia 1 de Março.

Veja aqui, o processo idêntico pelo qual já passou o Star Breeze.