Ilma

Ilma, foi uma empresa de lacticínios madeirense, que sucumbiu num passado recente. Operou entre 1971 e 2013, chegando a empregar cerca de 300 trabalhadores no seu ponto alto. Chegou a produzir até 25.000 litros de leite diariamente. A sua produção escoava-se na própria ilha com marcas tão famosas, como o leite Estrelícia ou Pico Ruivo. Além da sua famosa manteiga com sal, iogurtes, queijos e gelados, que deixaram excelentes memórias quando ainda não se falava em alergias à lactose, intolerância a isto ou àquilo e onde a fome imperava perante as intolerâncias todas juntas, que nasceram anos mais tarde em tempos de vacas gordas. 

Contudo e apesar das boas memórias hoje venho falar-vos de outra Ilma, o novo navio de cruzeiros, disfarçado de iate, que se estreou em Lisboa, no dia de hoje.

A estreia do novo navio da Ritz Carlon Yacht Collection, em Lisboa, ainda numa fase pré lançamento, aconteceu hoje. O navio veio do porto Francês de La Rochelle depois de ter deixado o estaleiro de Saint Nazaire no passado dia 23. Chegou a Lisboa ainda sem passageiros e saiu pelas 18 h com destino a Gibraltar. Agora fará uma série de viagens com convidados, até receber a bordos os primeiros passageiros pagantes.

Em cais teve a companhia do Island Princess e do Ventura, navios que também marcaram a sua presença hoje na capital Portuguesa, tendo o Island Princess saído pelas 17 h e o Ventura à frente do Ilma, quando passavam poucos minutos depois das 18h.

Foto do Island Princess no cais: Rui Agostinho

O Ilma é um navio com registo em La Valetta, Tem 207,83 m de comprimento, 29,65 m de boca máxima, e um calado de 6,52m. Tem 228 camarotes que podem receber até 456 passageiros. Navega com o IMO 9967586 e foi entregue pelo estaleiro no passado dia 12 do corrente mês.

Foto no cais: Rui Agostinho

Sun Princess em Galataport

O novíssimo Sun Princess atualmente o navio almirante da Princess Cruises atracado no dia de hoje no terminal de Galataport (Istambul-Turquia). Este terminal é conhecido por ser o primeiro terminal a nível mundial com a gare de passageiros situada abaixo do nível do solo. Este porto localizado no centro da cidade tem a particularidade de ter uma vedação móvel, que é movida através de braços hidráulicos. É içada nos dias em que existem navios no cais e é colocada ao nível do pavimento quando não existem navios no cais, o que torna o espaço do cais acessível à população em geral, que dessa forma pode aproveitar a proximidade com as águas do Bósforo e observar a restante navegação de travessia de um dos estreitos mais famosos do Mundo.

Regal Princess estreia-se em Lisboa

O navio Regal Princess estreou-se hoje em Lisboa, cumprindo o seu horário de chegada de La Coruña, ontem ao final do dia (23:40 h) e saindo hoje cerca de uma hora antes da hora prevista, com destino a Ponta Delgada. Saiu pelas 15 h, tendo sido o primeiro navio a deixar o cais de Santa Apolónia onde lhe fizeram companhia os navio MSC Preziosa e World Traveller, tendo ambos chegado no dia de hoje.

Apesar de ter sido a estreia hoje em Lisboa, esta não é a primeira vez que nos cruzamos. Em Março último já nos tinhamos encontrado no porto do Funchal, recorde essa escala aqui.

Caso no nome Regal Princess lhe seja familiar num navio Princess, é normal pois já existiu um outro navio na frota da Princess com este nome, o atual Ambience, veja aqui.

Sirena

O navio Sirena da Oceania Cruises, partindo de Lisboa com destino a Portimão, na tarde de ontem. o Ex-Ocean Princess , ex-Thaitian Princess e ex-R Four, é um navio que tem feito passagens mais ou menos regulares por Lisboa ao longo da sua vida de navio.

Acima e abaixo dois registos do atual Sirena, ainda como Ocean Princess numa das suas passagens por Lisboa ao serviço da Princess Cruises.

Ambience no Funchal

O navio da Ambassador Cruise Line efectuou a sua segunda escala no porto do Funchal no passado dia 22 de fevereiro. Nesse dia teve a companhia do Iona da P&O Cruises, embora o gigante de 184000 t não conseguisse nesse dia tirar o protagonismo ao ex-navio das bitcoins que comprovam que não valem absolutamente nada, uma vez que o ex-Satoshi teve de ser vendido à Ambassador, antes de ir parar à sucata.

Já com uma carreira longa e notável o Ambience foi construído como Regal Princess, numa encomenda inicial baseado no design do ex-Columbus (inicialmente Star Princess que mais se notabilizou como Arcadia na P&O Cruises). A diferença deste navio e do seu irmão Crown Princess, para o Arcadia, centra-se na superestrutura da proa, por cima da ponte de comando que é uma curva inspirada na cabeça de um golfinho. Tendo o Crown Princess sido desmantelado em 2021, devido à pandemia de covid 19 que assolou o mundo. O Ambience é assim o único navio com este design que ainda navega, design que imita as criaturas marinhas, a par das chaminés dos navios Carnival que imitam as caudas das baleias.

 

Este foi o meu primeiro registo deste navio que conta já com 31 anos de idade. Infelizmente nunca consegui fotografar o seu irmão Crown Princess. Foram dois navios icónicos na frota da Princess Cruises nos anos 90 e princípio dos anos 2000.

O Ambience é um navio com 245 m de comprimento, 32 m de boca e um calado de 8,2m. Navega com o IMO 8521232 e já teve quase tantos registos como os portos por onde passou...actualmente navega com o registo das Bahamas. Em 1991 iniciou a carreira com o registo de Palermo, pois foi construído pelos estaleiros Fincantieri em Monfalcone, Itália. Tem 70285 t GT, e capacidade para 1400 passageiros e 660 tripulantes. 

Tem 15 decks e atinge os 19,5 nós de velocidade máxima. As áreas exteriores já nada oferecem de novo, face aos navios gigantes actuais, notando-se assim a evolução rápida dos mega navios.

O Iona que acompanhou a escala do Ambience no porto do Funchal, tendo inclusive chegado mais cedo ao porto apenas para lhe dificultar a manobra de amarração que teve de ser feita em marcha à ré passando a estibordo pelo gigante da P&O Cruises.

Emerald Princess

 

Registo de mais uma passagem de um navio Princess em Lisboa, no dia de hoje, desta vez o Emerald Princess a caminho da América, fugindo do Inverno Europeu. Antes ainda irá fazer mais uma paragem em terras de Portugal, pelo porto de Ponta Delgada.

Enchanted Princess

O porto de Lisboa voltou a receber uma escala inaugural de um navio Princess. Hoje foi a vez do Enchanted Princess se estrear em Lisboa numa escala com cerca de 15 h de duração. Este é um dos navios que viu a sua entrada em serviço ser adiada pela pandemia tendo sido entregue em Setembro de 2020 e apenas realizado a sua viagem inaugural em Novembro de 2021. 

É um navio com 330 m de comprimento, 38,4 m de largura e com um calado de 8,49 m. Tem a bandeira de Hamilton, 19 decks e capacidade para 3660 passageiros assistidos por 1346 tripulantes. 

Construído em Monfalcone, pelos estaleiros Fincantieri é um navio da Royal Class classe onde se inclui o navio Britannia da P&O Cruises e os irmãos da Princess; Royal, Regal, Majestic, Sky e Discovery. 

O Enchanted Princess desceu o Tejo por volta das 19 h com destino a Gibraltar.

Emerald Princess

A Princess Cruises foi uma das companhias que nunca colocou Portugal de fora dos seus cruzeiros, contudo sempre colocou os portos nacionais como meras opções em viagens de posicionamento sem lhes dar grande importância. A pandemia fez as companhias mudarem de ideias e em menos de um mês a Princess já fez cerca de 10 escalas em portos nacionais com pelo menos 3 navios. 

A escala do Emerald Princess em Lisboa, neste fim de semana, é apenas uma dessas escalas. O Emerald Princess que apresenta alguns sinais de ferrugem no casco com 288 m de comprimento e 15 anos de idade.

A pintura do logótipo da Princess, na proa, um dos mais icónicos logótipos entre os entusiastas de navios.

Regal Princess

O navio da Princess Cruises, Regal Princess, deixando o porto do Funchal no passado dia 20 de Março. Na base da foto, é possível vermos vários Entusiastas de Navios,  registando a sua partida deste o final do molhe do porto do Funchal, junto do farolim de entrada do porto. A Madeira é realmente um sítio mágico para fotografar navios.

O Regal Princess veio nesta viagem veio directo de Fort Lauderdale e seguiu em direcção ao Mediterrâneo, com escala em Cádiz e Málaga. A Princess não é uma companhia habitual nos portos portugueses, daí que o registo dos seus navios nos portos nacionais seja um momento quase único. No entanto com a pandemia, algumas companhias mudaram as suas estratégias de mercado, e alguns mercados menos populares tornaram-se mais apetecíveis devido às excelentes condições de segurança e conforto que oferecem aos passageiros.

P Prince futuro Azamara Onward

P Prince, de passagem no rio Tejo para abastecimento na sua viagem desde Civitavecchia até Amesterdão. 

Trata-se do ex-Pacific Princess nome que ainda está presente no casco do navio. Foi vendido em Janeiro deste ano, pela Princess ao grupo Sycamore Partners, que compraram a Azamara. Decidiram, após a compra,  adicionar este navio aos outros 3 irmãos gémeos presentes na frota Azamara, o Azamara Journey, o Azamara Pursuit e o Azamara Quest. Assim o ex-R Three, vai passar a chamar-se Azamara Onward. Ficam algumas fotos desta escala rápida desde as 12 h até às 20 h sensivelmente. 

O logótipo da Princess ainda se consegue vislumbrar na proa, embora apagado.

Na chaminé também ainda apenas foi dissimulado.

Os efeitos da pandemia, que já fizeram o navio dar meia volta ao mundo, ser recusado em vários portos e mudar de operador...

O motivo da escala: Abraçar o Sacor II.

Sky Princess

Estreou-se em Lisboa o mais recente navio da Princess Cruises o Sky Princess o segundo navio da companhia a ostentar este nome e em homenagem ao primeiro.

É também, segundo o porto de Lisboa, o último navio de cruzeiros a realizar uma escala inaugural em Lisboa, este ano. o Sky Princess é o terceiro da classe de navios Royal, que se iniciou com o Royal Princess em 2013, procedida pelo Regal Princess em 2014, depois o Majestic Princess em 2017 e que deverá ainda ter o Enchanted Princess em 2020 e o Discovery Princess em 2021.

Além da Princess e dentro do grupo Carnival do qual a Princess faz parte, existe ainda um outro navio desta classe com uma estética exterior ligeiramente diferente, o Britannia, que já visitou Lisboa, algumas vezes, desde 2015.

Deixo algumas imagens da chegada e da partida do navio, no dia de hoje. Veio de Cádiz pelas 8 h e saiu para o Funchal, pelas 18 h.