Federal Katsura

 Recentemente o porto de Lisboa recebeu o Federal Katsura, um robusto navio de transporte de carga seca (Bulk Carrier) que integra a frota da conceituada operadora canadiana Fednav. Chegou a Lisboa no passado dia 21 de fevereiro proveninente de La Pallice, em França. O porto de La Pallice ou La Rochelle, é o segundo maior porto Francês de exportação de cereais, como trigo, milho e cevada (para malte ou forragem). Exporta também fertilizantes e oleaginosas como girassol, colza e derivados da farinha de soja.

Com 190,44 m de comprimento, 23,6 m de boca e 10,67 m de calado o Federal Katsura tem 19201 t GT, e navega com o IMO 9293923 e bandeira das ilhas Marshall. Foi construído em 2005, no Japão. Possui 3 guindastes de 30 toneladas cada.

Tem dimensões que lhe permitem navegar nos grandes lagos da América do Norte, onde opera com um calado mais reduzido de apenas 8,08 m, podendo nessas condições transportar até 21000 t. Possui também casco de gelo com classificação 1D, que lhe permite navegar em mares com gelo ligeiro, situação típica nas rotas canadianas.

Recentemente este navio havia feito uma escala em Aveiro, entre 3 e 9 de janeiro último. Tem a saída de Lisboa prevista apenas para o próximo dia 1 de Março.

Marcus, ex-Rodau

Outro pequeno navio cargueiro de carga geral, fundeado no Tejo. O Marcus, um navio de 2004 que navega com a bandeira Belga. Tem apenas 87,8 m de comprimento e 12,9 m de boca. Navega com o IMO 9313656. Veio de Casablanca e de Lisboa partiu para Falmouth, de onde posteriormente saiu em direcção a Santander, Espanha.

Gelmond 2

O navio de carga geral Gelmond 2, ex-Gelius 2, fundeado no mar da palha, no rio Tejo. Este navio de 2008 (15 anos), navega com a bandeira de St Kitts e  Nevis. Tem 115,2 m de comprimento e 15,9 m de boca, navegando com o IMO 9403487.

Os Sea Cloud's aguardando tripulantes e passageiros

São os dois veleiros mais bonitos que navegam em cruzeiros oceânicos. Salvo seja que o nosso Santa Maria Manuela também não lhes fica nada atrás. Os dois navios da Sea Cloud Cruises, encontram-se fundeados no rio Tejo preparando a entrada em serviço. O Sea Cloud chegou das Canárias e aguarda o regresso dos tripulantes a bordo, nomeadamente o pessoal de hotel. 

O Sea Cloud II, navio de 1998 construído em Espanha.

O Sea Cloud II tem previsto deixar Lisboa já no dia de hoje pelas 9 h com destino a Cádiz. Já o Sea Cloud apenas tem previsão para deixar Lisboa no próximo dia 21 com destino a Huelva.

O Sea Cloud, construído em 1931 com o nome original de Hussar V. É um navio com muita história. Até já fez parte da Marinha das Estados Unidos da América.

Balboa

Balboa, apenas mais um dos grandes graneleiros que evidenciam a dependência de Portugal das importações dos produtos mais básicos como sejam aqueles que se destinam à alimentação. Infelizmente a maior parte destes navios efectua escala em Lisboa, apenas para descarregar, visto que não produzimos nada que aqui possa ser carregado para exportar. No caso deste navio veio do principal porto da Rússia, na exportação de grão, Novorossiysk. Após descarga seguiu viagem para Odessa, na Ucrânia, curiosamente os dois países que estão a liderar a atualidade e dos quais Portugal depende até para se alimentar e alimentar os seus animais. 

ACTUALIZAÇÃO 27/FEVEREIRO: DEVIDO À INVASÃO do pedaço de terra dos URSOS, à Ucrânia, o navio Balboa teve de reverter a sua viagem. Agora está de regresso passando ao largo de Gibraltar, numa viagem que já o levava ao largo da Sicília. 19:15h Atualmente o navio dirige-se para os Estado Unidos da América já navegando no Oceano Atlântico.