Submarino saindo em missão

Registo da saída da barra do Tejo, de um dos submarinos Portugueses em mais uma missão de protecção e soberania nacional.

Marinha vende 4 navios

NRP Tejo - P 590

A Marinha Portuguesa assina hoje no Porto a venda de 4 navios que estão ao seu serviço desde 2016. Nada mais nada menos que os famosos patrulhas costeiros da classe Tejo. A venda está anunciada à República Dominicana por cerca de 24 milhões de euros. As entregas dos navios acontecerão em Portugal estando separadas em cerca de 10 meses, uma unidade a cada entrega. 

NRP Mondego - P 5952

Na lista dos navios vendidos está o famoso NRP Mondego, o navio em que a tripulação se recusou a sair ao mar, na ilha da Madeira, numa missão de vigilância e acompanhamento a um navio estrangeiro. Além do NRP Mondego, deverão deixar Portugal também o NRP Tejo, o NRP Douro e o NRP Guadiana.

NRP Douro - P 591

Em contrapartida a Marinha Portuguesa espera receber nos próximos anos cerca de 12 novos navios, incluindo um navio inovador, porta drones, D. João II, já em construção na Roménia, além de 3 fragatas, dois reabastecedores e 6 navios de patrulha Oceânica.

NRP Guadiana - P 593

NRP Zaire

O NRP Zaire ainda navega nos mares da Madeira. Neste registo vemo-lo a entrar no porto do Funchal com as Ilhas Desertas ao fundo. Com o número de amura P 1146, o Zaire pertence à classe Cacine e é o último sobrevivente desta classe de navios, que entrou ao serviço nos anos 1969/73.

 

NRP Sagres no estaleiro

O NRP Sagres com o Palácio Nacional da Ajuda, ao pano de fundo, em mais uma noite de estadia em doca seca, nesta grande reparação a que está a ser sujeito.

De entre as intervenções que estão a ser realizadas a substituição de chapas do casco ganha algum destaque, por ser uma intervenção mais profunda. Esta intervenção está a decorrer no estaleiro da NavalRocha em Lisboa desde 17 de julho de 2024, estando a saída da Sagres prevista apenas para Abril (dia 19).

 

Dispositivo naval da Marinha em Portimão

Parte do dispositivo naval da Marinha, em serviço no ponto de apoio naval de Portimão. Em cima podemos ver a lancha Hidra e em baixo acabada de atracar ao seu lado a Cassiopeia. Atracada ao cais está uma outra unidade que não consegui identificar desta classe de 5 lanchas iguais da Classe Argus. (Argus, Dragão, Escorpião, Cassiopeia e Hidra).

Estes navios contribuem para a dissuasão de práticas crimonosas junto à costa Sul de Portugal.

Sagres em doca seca

 

Depois do Cisne Branco, navio almirante da marinha Brasileira, ter estado alguns dias nesta doca, a Sagres voltou a entrar na seca número 2 do estaleiro da NavalRocha, em Lisboa.

Fica apenas do registo da docagem do navio almirante da Marinha Portuguesa no estaleiro de Lisboa, fora da base naval de Lisboa (Alfeite).

Corvetas Abandonadas e NRP Cacine

As Corvetas Baptista de Andrade (F486 junto ao Cais, desativada em 2007), e a Corveta João Coutinho (F485, desativada em 2014) parcialmente submersas, atracadas no antigo estaleiro da Lisnave na Margueira, junto à base militar no Alfeite. Pela popa de ambas o navio balizador Schultz Xavier (A521, desativado em 27 de Fevereiro de 2017).

Embora não estejam propriamente abandonadas, uma vez que mantém vigilância, estes navios estão à espera de um final definitivo. Na foto acima vemos o NRP Cacine também parcialmente submerso e aguardando o mesmo final. O NRP Cacine (P1140) desempenhou inúmeras missões nos mares da ilha da Madeira.

O Schultz Xavier, apresenta alguns sinais de vandalismo, com grafittis já um pouco por todo o costado.

As proas e as chaminés de ambas as corvetas. A variação das marés define a cota inundada a cada dia.

Ainda dentro da base militar do Alfeite, encontra-se o NRP Bérrio, o único navio abastecedor da Marinha Portuguesa que já foi desativado e que é mais um candidato a esta lista de navios "abandonados".

O NRP Cacine (P1140), um navio patrulha de 1969 que recebeu o nome de rios dos territórios então Ultramarinos.

Falou-se na possibilidade destes navios criarem recifes artificiais na Madeira e nos Açores, mas o avançado estado de degradação e naufrágio comprometem esse plano, o que de certa forma é uma pena, pois assim perde-se uma grande oportunidade de lhes dar uma segunda vida condigna e de enorme potencial turístico a nível nacional e internacional, pois seriam poucos os países que possuiriam um cemitério de navios militares naufragados visitáveis com fins lúdicos e desportivos.

De todos estes 4 navios, o Schultz Xavier, navio balizador da Marinha é o único que ainda flutua. Os restantes 3 já submergiram parcialmente, tocando já no leito do rio Tejo. o NRP Cacine inclusive apresenta adorno, e as corvetas assentaram no fundo marinho do cais.

Polar e Zarco

OS dois navios da Marinha Portuguesa, NRP Polar (TSP 551) e o NRP Zarco (POR 165, ex-Blaus VII), em formação ao largo de Sesimbra, zona de aprendizagem e treino militar da Marinha Portuguesa.

NRP D. João II

O Governo Português, através da Marinha Portuguesa assinaram no passado dia 24 de Novembro o contrato para a construção do navio NRP D. João II, que será um navio logístico polivalente direcionado para o transporte e operação de meios navais modernos, como veículos não tripulados, aquáticos e aéreos. Será um navio inovador para a Marinha Portuguesa e uma mais valia para a soberania nacional assim como para a vasta zona marítima que Portugal possui. Esta é a imagem oficial do navio, apresentada publicamente pelo estaleiro Damen, nas redes sociais. Abaixo é a mesma imagem divulgada pelo Governo Português na comunicação social e oficial. Aqui o aguardamos até termos fotos reais dele em águas nacionais.

Fragata D. Fernando II e Glória

O navio museu vivo do núcleo do museu da Marinha em Cacilhas, Almada. Este antigo veleiro Português pode ser visitado com apenas com uma mera travessia do rio Tejo. Na imagem avistámo-lo desde Lisboa, num dia de pouca poluição visual e atmosférica. Recomenda-se a visita a este navio, devido ao seu interesse cultural e boa exposição patente ao público. As condições de acesso devem ser consultadas no local ou junto do Museu da Marinha.

NRP Mondego volta a falhar

O velhinho NRP Mondego voltou a falhar as partidas do Porto do Funchal no dia de hoje, para ir efectuar a troca de pessoal nas ilhas Selvagens onde iriam render colegas da Polícia Marítima e os guardas do Instituto de Florestas e Conservação da Natureza. Não se sabe se os marinheiros voltaram a recusar a saída mas a verdade é que por duas vezes o navio adiou a saída do porto do Funchal que estava marcada para o dia de hoje, pela manhã. No primeiro adiamento da partida, passou para o final da tarde e posteriormente para a noite, tendo inclusive surgido no noticiário da RTP Madeira com tanto fumo que parecia que estava a incendiar-se.

Apesar do "fumo de churrasco" que se observou o navio acabou por partir pelas 22:20 com destino às ilhas Selvagens. 

Actualização 28 de Março:

Não conseguiu efectuar a viagem, tendo problemas durante a noite e regressou  reboque para o porto do Caniçal onde se encontra agora.

NRP Mondego

É neste momento o navio mais famoso do país, o NRP Mondego. Reveja nos seguintes links algumas vezes em que já me cruzei com ele, inclusive no porto de pesca do Porto do Funchal onde costumam permanecer atracados os navios da Marinha em missões permanentes na ilha da Madeira.

Segundo a comunicação social os marinheiros deste navio recusaram iniciar uma missão de acompanhamento de um navio quebra gelos, Russo, que navegava ao largo do Porto Santo, alegando que o navio NRP Mondego não estava em condições de segurança para sair para o mar e efectuar a missão de acompanhamento do navio Russo.

NRP Mondego na Madeira

NRP Mondego a largar do Tejo

NRP Tejo, irmão do NRP Mondego

NPO Viana do Castelo

O NRP Viana do Castelo atracado em Bari, vendo-se ao fundo os ferrys locais Superfast II que liga a Itália à Grécia (porto de Patras) e o Rigel VII que efectua a ligação entre Itália e a Albânia (porto de Durres).

O NRP Viana do Castelo. um dos super patrulhões Portugueses é o maior navio desta armada da NATO que patrulha o Mediterrâneo, maioritariamente para auxílio à imigração ilegal e salvaguarda da vida humana no mar.

LH Gaivota

A lancha de levantamentos hidrográficos, Gaivota navegando no rio Douro. Parece um modelo de rádio controle navegando em águas tranquilas, mas na verdade é uma embarcação com 8.5 m de comprimento, 2.7 m de boca e um calado de 60 cm. Desloca 4.2 toneladas e atinge uma velocidade máxima de 15 nós. É parte do espólio de meios navais estatais pouco conhecidos.

NRP Mondego

O navio patrulha NRP Mondego, um dos 5 navios adquiridos à Marinha Dinamarquesa para substituir os velhinhos patrulhas da classe Cacine.

Com o número de casco P 592 está na Marinha Portuguesa desde 5 de Maio de 2016, efectuando missões de patrulhamento nas águas territoriais e prestando todo o apoio da Marinha nos diversos quadrantes das suas competências, tal como as missões nos mares da Madeira que incluem o controlo e vigilância das pescas, salvaguarda da vida humana no mar e apoio logístico às actividades do Parque Natural da Madeira nas reservas marinhas das ilhas Desertas e Selvagens.

Le Bougainville e António Enes

A chegada a Lisboa do navio Le Bougainville, escoltado pelo António Enes, fundeado no Tejo. O NRP António Enes  Tinha hasteada a bandeira Romeo, mas pareceu que estava apenas a dar apoio a uma regata, de marinheiros de água doce, que decorria no Tejo.

O Le bougainville, aproximando-se do Cristo Rei com uma capa de nuvens bastante baixas, que trouxeram com elas a tão desejada chuva a Lisboa.