UAM 802 Atlanta

 

A unidade auxiliar de Marinha Atlanta, que pertence ao instituto hidrográfico. Navegava no Tejo com destino a jusante, muito provavelmente iria acompanhar os trabalhos de repoisção de areias e verificação de cotas de fundo no canal de entrada da barra sul do porto de Lisboa. Um país com 800 kms de costa e com uma dúzia de ilhas merece algo melhor que esta embarcação de 1983, construída na Foznave na Figueira da Foz.

Promise e Wec Boumeester na Figueira da Foz

Os navios de carga geral e porta contentores, Promise e Wec Boumeester atracados no porto da Figueira da Foz. Ao fundo vemos a ponte Edgar Cardoso inaugurada em 1982, a primeira ponte atirantada construída em Portugal.

Island Sky na Figueira da Foz

O navio Island Sky efectuou uma escala no dia 21 de Setembro no porto da Figueira da Foz. Apesar de não ser a primeira vez que lá esteve, este navio, a passagem de navios de cruzeiros por este porto é rara. O porto da Figueira da Foz, está limitado em termos de operacionalidade à recepção de navios de cruzeiros pequenos. Uma das limitações deste porto é a recepção de navios com calado máximo de 5,5m. Situado na foz do rio Mondego, o porto utiliza as suas margens como cais acostáveis e não tem fundeadouros internos. Opera sobretudo com navios de carga geral de pequeno e médio porte e não possui terminais para operar com passageiros.

O Island Sky com as torres sineiras da Igreja Matriz de São Julião, em fundo

O Island Sky e o Carlos Simão, o ferry eléctrico que une as duas margens do rio Mondego por apenas 1,5 € ida e volta.

A ponte Edgar Cardoso, a outra alternativa para atravessar os 200m de largura do rio Mondego nesta zona.

Edifício da administração do Porto da Figueira da Foz

As praias que levam milhares de pessoas até à Figueira da Foz.

O património edificado onde o antigo se mistura com o mais recente, na paisagem urbana da cidade.

O Forte de Santa Catarina

O island Sky teve a companhia dos navios Promise e Wec Bourmeester

O momento em que o piloto deixava o navio a apenas alguns metros do cais.

O momento em que o Island Sky deixa as águas do Mondego e navega no estreito de 320 m que separam o molhe Norte do molhe Sul da entrada da barra deste porto.

O porto situa-se muito próximo do centro da cidade da Figueira da Foz, sendo acessível a pé. Auto intitula-se como o porto do centro de Portugal. 

O Island Sky está a realizar uma viagem intitulada Great British Military Heroes, que  percorre a costa Portuguesa levando os passageiros a locais icónicos de batalhas onde os Ingleses apoiaram as tropas Lusas. No caso da Figueira da Foz, os passageiros foram até ao Bussaco recordar a Batalha do Bussaco. Em alternativa os passageiros puderam conhecer a cidade de Coimbra, incluindo a visita à universidade e mosteiro de Santa Cruz.

O Island Sky saiu da Figueira pelas 17 h com destino a Lisboa, onde os passageiros foram visitar as linhas defensivas de Wellington, nas Linhas de Torres, incluindo o Forte de São Vicente em Pero Negro e Casal Cochim. Em alternativa puderam conhecer os monumentos de Belém e o Palácio Nacional da Ajuda, incluindo ainda uma visita ao Museu da Marinha.

O Island Sky atracado no porto da Figueira da Foz, nas margens do rio Mondego 

Pesca e Naufrágios

Esta madrugada, mais uma embarcação de pesca naufragou. Mais uma embarcação que saiu do porto e não regressou, tendo-se perdido mais vidas humanas no mar. Desta vez no porto de pesca da Figueira da Foz. Desconhece-se os pormenores deste acidente, mas serve o mesmo uma vez mais para chamar a atenção sobre quais as condições destas embarcações e da segurança das pessoas que lá trabalham. Será que a pesca não tem lucros suficientes para que os armadores consigam manter as embarcações em condições de segurança?

Haksolok - retomada a construção

Diz-se que foi retomada a construção do ferry Haksolok destinado a Timor Lorosae. O navio que está a ser construído nos antigos estaleiros navais do Mondego, na Figueira da Foz, desde setembro de 2014, poderá assim ser concluído e entregue ao governo de Timor Leste.

Não se consegue entender como é que num país de mar, com estas infraestruturas, não se consegue manter um estaleiro de construção e reparação naval...

O Haksolok visto de popa, atracado ao cais de aprestamento onde se encontra desde pelo menos 2017.

Medroa

A lancha de pilotos do Porto da Figueira da Foz, Medroa, navegando no rio Mondego, assistindo a mais uma chegada de um navio mercante a este porto. Tem 11 m de comprimento e 3 m de largura.

Cabo Mondego

 

A lancha de pilotos Cabo Mondego, uma das unidades que efetua serviços de pilotagem no porto da Figueira da Foz. Cabo Mondego é o local onde a Serra da Boa Viagem encontra o oceano Atlântico na Figueira da Foz e onde se situa o farol com o mesmo nome, numa falésia de elevado valor geológico.

Haksolok - Anticiclone

Haksolok, que em Tétum significa Felicidade é o nome do navio que começou a ser construído na Figueira da Foz em Junho de 2015, nos ex-estaleiros navais do Mondego. 

Este navio destinado a Timor Lorosae, foi lançado à água a 26 de Maio de 2017, e desde então permanece nas águas do Mondego na Figueira da Foz a aguardar o final da sua construção, devido ao processo de insolvência da Atlantic Eagle Shipbuilding (AES), empresa que adquiriu os Estaleiros Navais do Mondego após a hasta pública destes aquando da sua falência. 

O brasão de Timor na proa, e um pequeno barco com o nome do estaleiro Atlantic Eagle (A.E.S)

O Haksolok, é um navio construído em aço e alumínio. É um navio especial, uma vez que se trata dos blocos de construção do Anticiclone, o navio irmão do Atlântida que havia sido encomendado aos estaleiros navais de Viana do Castelo e cuja construção já havia sido iniciada mas acabou por ser declinada em 2009, pelo governo dos Açores que o havia encomendado. A venda das 720 toneladas de aço do casco do navio foi concretizada à República Democrática de Timor Leste, que assim pretendia ter um navio com 72 m de comprimento, 19 m de boca, 3,7 m de calado, capacidade para 377 passageiros e 23 viaturas que iria operar na zona Norte do país e desenvolver as região de Oé-Cusse Ambeno, um pequeno enclave Timorense na parte da Indonésia, e a ilha de Ataúro. 

Tais planos encontram-se adiados devido à situação em que se encontra o estaleiro naval. Desta forma este aço continua com má sorte e sempre na ribalta por maus motivos, desta vez é Portugal, considerado um país desenvolvido, a decepcionar um "país irmão", não sendo capaz de lhe fornecer atempadamente o navio por estes encomendado. 

O navio no casco ostenta as letras ZEESM TL, que significam, Zonas Especiais de Economia de Mercado de Timor Leste. Na chaminé o símbolo do enclave Oé-Cusse uma das regiões administrativas especiais, de Timor Leste. Na popa ostenta o registo da ilha da Madeira, e o IMO 9830446. Na proa tem o brasão da República Democrática de Timor Leste e ao longo do costado as cores do país. 

As semelhanças ao design do Atlântida são muito notórias neste navio.

A imagem acima, divulgada pelo próprio estaleiro, aquando da construção dos navios para os Açores. Podemos ver as enormes semelhanças entre ambos os navios, o projectado Anticiclone e o Haksolok.

Alfeite

Um olhar atento sobre o Alfeite, desde Lisboa e podemos ver os navios patrulha oceânico NRP Figueira da Foz e o NRP Vasco da Gama ambos atracados "em casa".