Navios em Setúbal

Os navios de transporte de veículos para exportação, Neptune Tharros e Grande Roma pela popa.

Registo de vários navios atracados e ancorados no rio Sado, porto de Setúbal, aguardando cais para descarregar. Este porto movimenta muitas mercadorias, muitas ainda carga a granel, sendo normal encontrar por aqui muitos navios mais pequenos de carga geral.

Arklow Accord, Vertom Porto e Agaete

O Katre da Hansa Shipping

O Anne da Vertom a descarregar sucata

O Arina

Arklow Accord

Fri Porsgrunn, navio de carga geral do ano 2000, operado pela Scandinavian Ship Services.

Donald M. James

O graneleiro Donald M. James numa docagem na Lisnave na doca 33. O navio ainda se encontra no estaleiro em trabalhos de manutenção geral. É um navio com 228,93 m de comprimento, 32,3 m de largura e está a navegar com o IMO 9770555 desde 2018. É operado pela Deltamrine, e propriedade da Vulica Shipping Company ltd. Tem um calado de 12,80 m e uma deslocação de 45307 t GT. 

Portinho da Arrábida

Uma das lanchas dos pilotos do Porto de Setúbal, a Portinho da Arrábida, navegando com destino à sua base, depois de mais uma assistência a um navio de entrada no porto.

Sobreda

O rebocador Sobreda aguardando a entrada de mais um navio no rio Sado, sob as suas novas cores, a relembrar a multinacional Svitzer.

Uranus III

O Uranus III, mais um navio em fase final de vida que foi convertido para o transporte de animais. Aqui vemo-lo atracado no porto de Setúbal com carga de ração e palha para o transporte de animais, muito provavelmente ovinos ou caprinos destinados a países da Costa Africana do Mar Mediterrâneo, destino habitual das exportações portuguesas de animais.

O Uranus III, navega com o IMO 8601680 e bandeira do Panamá. Foi construído em 1986 pela Fosen Mekaniske em Rissa na Noruega, como navio de transporte de carga paletizada. Navegou com os nomes VictoriaHamn, Nordvaer, Winter Bay e Azure Coast. Tem 2731 toneladas GT, 79 m de comprimento e 15 m de largura.

WEC Frans Hals

O navio porta contentores WEC Frans Hals dando entrada no porto de Setúbal na tarde do dia 17 de fevereiro de 2026. Este navio de 134 m de comprimento por 23m de largura, navega com a badeira Portuguesa, encontrando-se registado na ilha da Madeira. Navega com o IMO 9326964 e na presente viagem estava a fazer uma cabotagem nacional ao serviço do maior operador de contentores do porto de Sines.

Aqui, pode ver o último registo que tinhamos do Wec Frans Hals também em Setúbal, neste blogue.

Navio Museu Santo André

Dois registos do navio museu Santo André, atracado de forma permanente em Ílhavo. Um dos poucos exemplos da tradição marítima Portuguesa e preservação de navios no nosso país.

AIDAstella

Um registo de um dia mais ensolarado em que se vê o AIDAstella a deixar o cais de Santa Apolónia, no início da sua manobra de rotação, para iniciar a descida do rio Tejo.

 

S. Jorge navegando no Tejo

Um registo simples do S. Jorge navegando pelo rio Tejo. Depois de ter saída da empresa pública, este navio ainda não consegiu recuperar o esplendor que possuia outrora. A pintura de cor escura e com sinais de ferrugem e linhas mal pintadas não abona muito naquele que é um dos navios com mais capacidade e melhor espaço exterior a navegar no rio Tejo.

Queen Anne descendo o Tejo

Este foi o segundo navio de cruzeiros que desceu o Tejo neste ano de 2026. O primeiro foi o Borealis por volta das 3 h da madrugada. O Queen Anne deixou Lisboa por volta das 17 h com destino a Southampton.

A próxima escala em Lisboa deve acontecer apenas a 19 de agosto próximo. Antes desta escala irá estar em portos portugueses, nomeadamente no Funchal e em Ponta Delgada na viagem de volta ao Mundo que iniciará já no próximo dia 6 de Janeiro em Hamburgo. Depois desta escala deverá voltar a Lisboa a 10 de novembro, 2 de Dezembro e será de novo esperado em Lisboa para a passagem de ano 2026/2027, apesar de efectuar poucas escalas ao longo do ano, neste porto.