Liberty of the Seas

O navio da Royal Caribbean efectuou hoje uma das suas escalas em Lisboa. A próxima será já no próximo dia 12 de setembro. Conhecida como a companhia que mais inovação fez para atrair mais famílias a bordo, os navios da Royal Caribbean são exemplos de puros parques de diversões. Conceito que tem sido copiado e reinventado pela concorrência. Tem capacidade para divertir 3700 passageiros que são assitidos por 1360 tripulantes.

O Liberty of the Seas, nesta escala trouxe a nova nomenclatura no casco, as letras do seu nome, gigantes mais associadas aos navios mais recentes da companhia. Possui este aspecto visual desde Maio deste ano, altura em que esteve na doca seca em Brest. Este aspecto visual acaba por disfarçar os seus 19 anos de idade (agosto de 2006). Além disso trouxe também os escorregas à popa, conhecidos como Tidal Wall, uma tendência que tem vindo a ser cada vez mais introduzida nos navios de cruzeiros descaracterizando-os por completo, até que surjam os próximos pensados de raiz para integrar este divertimento.

Como dimensões pricipais tem 39 m de boca e 339 m de comprimento. Navega com o IMO 9330032. 

Nautica descendo o Tejo rumo a Portimão

Esta tarde o rio Tejo foi palco de mais um desfile de navios promovido pelo Nautica e pelo Liberty of the Seas na sua popa. Dois dos 4 navios que marcaram hoje a sua presença em Lisboa. O terceiro foi o Star Legend que só deverá deixar Lisboa amanhã, pelas 8h e o quarto foi o AIDAstella que chegou pelas 13h e só deverá deixar Lisboa amanhã pelas 16h.

A próxima escala do Nautica em Lisboa, deverá acontecer apenas a 17 de julho de 2027, muito provavelmente ainda com o nome atual, pois a mudança de nome está prevista apenas para o final de 2027, quando se passará a chamar Oceania Aurelia.

O espaço a bordo já é bastante considerável para os passageiros, poderem usufruir sem confusão e amontoados de pessoas, contudo com a redução de capacidade do navio, esse rácio ainda será maior.

Essence

O porta contentores Essence deixando Lisboa com destino a Leixões, em mais uma das suas rotações entre Roterdão, Lisboa, Leixões e Vigo.

Parte da sua carga são os contentores rosa da ONE, a junção dos 3 maiores operadores Japoneses de transporte marítimo, a NYK a MOL e a K Line.

Nautica

O navio Nautica da Oceania Cruises, a deixar Lisboa, esta tarde com destino a Gijón. Abaixo o navio de transporte de gás natural liquefeito, Iberica Knutsen assiste de popa à sua partida.

Porto Novo

A draga madeirense, Porto Novo a dar entrada na doca seca nº 1 do estaleiro naval de Lisboa, NavalRocha. Assitida na manobra pelos ex-rebocadores da Svitzer, que apenas agora começam a mudar de camuflagem, para umas cores que os identificam como propriedade da empresa Portugs, um consórcio entre o Grupo Sousa e a empresa de lanchas de amarração, Pioneiro do Rio, denominado Portugs.

O ex-Svitzer Cascais, agora como Portugs Cascais.

A Porto Novo é uma draga de sucção, na Madeira este tipo de navios é conhecido como Areeiras, umas vez que fazem a extracção da areia do fundo do mar, para posteriormente ser comercializada com destino à construção civil. É um navio de 1971, comprado no Reino Unido, em 1996, com o objectivo de operar na Madeira. Tem como base o porto do Porto Novo, um pequeno cais acostável de cerca de 100 m de comprimento destinado ao uso exclusivo por parte deste tipo de navios, situado em Santa Cruz, Madeira, a leste do Funchal.

Anteriormemte navegou como Hudson Stream (1971) e Bowstream (1972). Tem o IMO 7039464 e o antigo registo do porto do Funchal FN-72-AL, que entretanto até já desapareceu do seu costado devido à atualização de registos dos navios. Tem 81,75 m de comprimento e 13 m de largura. Foi ocnstruída em Março de 1971 pelo estaleiro Holandês A. Vuijk en Zonen's Scheepsweven B.V. em Roterdão, como navio tanque para efluentes, dendo sido convertida para draga de sucção apenas em 1978. Tem um diâmtero de sucção de 600mm e consegue operar até aos 15 m de profundidade, com um calado de 4,7 m. 

O cabo de proa que orienta a manobra, centrando o navio no berço da doca seca.

A assistência na manobra por parte do Portugs Leixões na popa da Porto Novo.

Na foto acima e em baixo vemos a Porto Novo a servir de plataforma flutuante, como posto de lançamento de fogo de artifício na passagem de ano do Funchal.

Queen Anne

O navio da Cunard esteve hoje em Lisboa, o segundo porto de escala, de uma viagem que se iniciou em Southampton e o leva até Barcelona, para regressar novamente ao porto de origem com várias escalas em portos do sul de Espanha. Em Portugal, Lisboa foi a única paragem desta viagem. 

Alguns passageiros preferiram os banhos na piscina do navio, às vistas da partida de Lisboa.

Este navio vai voltar a águas Portuguesas nos próximos meses mas tem previstas poucas escalas nos nossos portos. Curiosamente as próximas escalas prevista do Queen Anne em Lisboa, estão previstas para 10 de Novembro, 2 de Dezembro e para o último dia de 2026. Será um dos navios que irão passar a passagem de ano 2026/2027 em Lisboa, tal como aconteceu este ano, como pode ver aqui, no momento em que o navio saia de Lisboa no primeiro dia do ano.

A tripulação na proa ensaiando os espectáculos a bordo e aproveitando os momentos de pausa na "Metal Beach".

Estreia em Lisboa do Mein Schiff Flow

Foto de Rui Agotinho

Estreou-se hoje em Lisboa, o mais recente navio da Mein Schiff (Tui Cruises), o Mein Schiff Flow. Este navio foi construído nos estaleiros Fincantieri, em Monfalcone. Realizou a sua viagem inaugural a 9 de julho último, estando por isso à cerca de um mês em serviço. Está a realizar uma viagem com início e fim em Palma de Maiorca, sendo Lisboa o porto mais distante da origem desta viagem. Daqui partirá rumo a Tânger, depois fará escala em Barcelona antes de regressar a Palma de Maiorca, onde provavelmente os seus passageiros irão apanhar um avião com destino à Alemanha. 

Foto de Rui Agostinho

O Mein Schiff Flow tem 333 m de comprimento, 48 m de largura e 157651 t GT. Navega com o IMO 9862669 e tem capacidade para receber 3984 passageiros a bordo, servidos por 1535 tripulantes. É o segundo navio da classe InTUItion. O primeiro navio desta classe é o Mein Schiff Relax. Navega com a bandeira de Malta e ostenta na popa a bandeira de Malta. Consegue navegar até 22 nós de velocidade. Os navios da Tui são habituais frequentadores dos portos portugueses e costumam operar quase o ano inteiro pela Europa, pelo que o Mein Schiff Flow é esperado em Lisboa, várias vezes, devendo as próximas escalas acontecer já a 21 de Setembro e a seguinte a 4 de Março de 2027.

A estreia do Explora III em Lisboa

O novo navio da MSC Cruises, o Explora III, estreou-se hoje em Lisboa, através da marca Explora Journeys. Esta marca da MSC Cruises, foi criada para lucrar com os passageiros que estão dispostos a pagar mais em troca de mais tranquilidade a bordo, ao invés dos populares cruzeiros da MSC destinados à classe média Europeia.

O navio, uma versão mais alongada do Explora I e do Explora II, está a realizar a sua viagem inaugural, desde Barcelona até Southampton. Realizou no dia de ontem uma escala em Portimão e no dia de amanhã estará em Leixões, fazendo assim escala em 3 portos Portugueses, não estando nos próximos 2 anos previstas mais nenhuma escala em portos Portugueses.

Foto de Rui Agostinho

O Explora III, tem aos seus comandos uma mulher, a comandante Serena Melani. Tem 270 m de comprimento e é o primeiro navio da MSC movido a Gás Natural. Consegue navegar até 16 nós e como os passageiros já pagam bastante pela viagem, então o navio funciona como se fosse um resort com tudo incluído e pretende atrair este tipo de passageiros, apenas. Tem a capacidade de se poder ligar à energia eletrica quando disponível nos portos onde atraca. No caso de Lisboa, ainda só se podia ligar nos terminais da Transtejo, uma vez que a obra da abertura de vala para a ligação do cabo que irá alimentar o porto de Lisboa, ainda está a algumas centenas de metros do terminal.

A Explora Journeys, terá ainda na sua frota mais 3 navios idênticos a este, passando assim a sua frota a possuir 6 navios face aos 3 actuais, até 2028.

Navega com o IMO 9869899, tem mais 19,2 m de comprimento que os seus irmãos Explora I e Explora II, e 72810 t GT. Tem um calado de 5,8 m e 33 m de boca. Consegue receber 926 passageiros em 463 camarotes, assistidos por 680 tripulantes normalmente de origem Asiática.

Apesar do infortúnio, o Funchal continua sendo o mais bonito dos 3 navios em cais.

Juntamente com o Explora III, esteve também em Lisboa, o Celebrity EQUINOX, que também saiu de Barcelona e irá lá regressar na sua viagem circular de 10 dias. Amanhã irá estar também em Leixões. O Explora III saiu de Lisboa pelas 19h e o celebrity EQUINOX pelas 21h. o Celebrity EQUINOX, regressa a Lisboa a 3 de Setembro, numa viagem também com saída e término em Barcelona.