Interiores do navio Carnival Legend

Na mais recente escala do Carnival Legend em Lisboa, no passado domingo tivemos a oportunidade de embarcar no navio e passar o dia a bordo. Dessa oportunidade, que aproveitamos para agradecer, trazemo-vos alguns aspectos das áreas públicas do navio e do que os passageiros podem encontrar quando sobem a bordo desde navio para efectuarem as suas viagens de cruzeiro. Um post ligeiramente diferente dos habituais em que apenas mostramos os navios por fora. Desta vez, mostramos este navio por dentro, uma vez que tivemos a oportunidade de o conhecer. Relembramos que nos encontramos disponíveis para receber convites deste género e que oportunamente divulgaremos as imagens do interior dos navios para o público que nos acompanha regularmente. 

A cresta do Porto de Lisboa, exposta a bordo. De notar que não existe referência à data da escala, à vista.

Liberty of the Seas

O navio da Royal Caribbean efectuou hoje uma das suas escalas em Lisboa. A próxima será já no próximo dia 12 de setembro. Conhecida como a companhia que mais inovação fez para atrair mais famílias a bordo, os navios da Royal Caribbean são exemplos de puros parques de diversões. Conceito que tem sido copiado e reinventado pela concorrência. Tem capacidade para divertir 3700 passageiros que são assitidos por 1360 tripulantes.

O Liberty of the Seas, nesta escala trouxe a nova nomenclatura no casco, as letras do seu nome, gigantes mais associadas aos navios mais recentes da companhia. Possui este aspecto visual desde Maio deste ano, altura em que esteve na doca seca em Brest. Este aspecto visual acaba por disfarçar os seus 19 anos de idade (agosto de 2006). Além disso trouxe também os escorregas à popa, conhecidos como Tidal Wall, uma tendência que tem vindo a ser cada vez mais introduzida nos navios de cruzeiros descaracterizando-os por completo, até que surjam os próximos pensados de raiz para integrar este divertimento.

Como dimensões pricipais tem 39 m de boca e 339 m de comprimento. Navega com o IMO 9330032. 

Nautica descendo o Tejo rumo a Portimão

Esta tarde o rio Tejo foi palco de mais um desfile de navios promovido pelo Nautica e pelo Liberty of the Seas na sua popa. Dois dos 4 navios que marcaram hoje a sua presença em Lisboa. O terceiro foi o Star Legend que só deverá deixar Lisboa amanhã, pelas 8h e o quarto foi o AIDAstella que chegou pelas 13h e só deverá deixar Lisboa amanhã pelas 16h.

A próxima escala do Nautica em Lisboa, deverá acontecer apenas a 17 de julho de 2027, muito provavelmente ainda com o nome atual, pois a mudança de nome está prevista apenas para o final de 2027, quando se passará a chamar Oceania Aurelia.

O espaço a bordo já é bastante considerável para os passageiros, poderem usufruir sem confusão e amontoados de pessoas, contudo com a redução de capacidade do navio, esse rácio ainda será maior.

Essence

O porta contentores Essence deixando Lisboa com destino a Leixões, em mais uma das suas rotações entre Roterdão, Lisboa, Leixões e Vigo.

Parte da sua carga são os contentores rosa da ONE, a junção dos 3 maiores operadores Japoneses de transporte marítimo, a NYK a MOL e a K Line.

Nautica

O navio Nautica da Oceania Cruises, a deixar Lisboa, esta tarde com destino a Gijón. Abaixo o navio de transporte de gás natural liquefeito, Iberica Knutsen assiste de popa à sua partida.

Porto Novo

A draga madeirense, Porto Novo a dar entrada na doca seca nº 1 do estaleiro naval de Lisboa, NavalRocha. Assitida na manobra pelos ex-rebocadores da Svitzer, que apenas agora começam a mudar de camuflagem, para umas cores que os identificam como propriedade da empresa Portugs, um consórcio entre o Grupo Sousa e a empresa de lanchas de amarração, Pioneiro do Rio, denominado Portugs.

O ex-Svitzer Cascais, agora como Portugs Cascais.

A Porto Novo é uma draga de sucção, na Madeira este tipo de navios é conhecido como Areeiras, umas vez que fazem a extracção da areia do fundo do mar, para posteriormente ser comercializada com destino à construção civil. É um navio de 1971, comprado no Reino Unido, em 1996, com o objectivo de operar na Madeira. Tem como base o porto do Porto Novo, um pequeno cais acostável de cerca de 100 m de comprimento destinado ao uso exclusivo por parte deste tipo de navios, situado em Santa Cruz, Madeira, a leste do Funchal.

Anteriormemte navegou como Hudson Stream (1971) e Bowstream (1972). Tem o IMO 7039464 e o antigo registo do porto do Funchal FN-72-AL, que entretanto até já desapareceu do seu costado devido à atualização de registos dos navios. Tem 81,75 m de comprimento e 13 m de largura. Foi ocnstruída em Março de 1971 pelo estaleiro Holandês A. Vuijk en Zonen's Scheepsweven B.V. em Roterdão, como navio tanque para efluentes, dendo sido convertida para draga de sucção apenas em 1978. Tem um diâmtero de sucção de 600mm e consegue operar até aos 15 m de profundidade, com um calado de 4,7 m. 

O cabo de proa que orienta a manobra, centrando o navio no berço da doca seca.

A assistência na manobra por parte do Portugs Leixões na popa da Porto Novo.

Na foto acima e em baixo vemos a Porto Novo a servir de plataforma flutuante, como posto de lançamento de fogo de artifício na passagem de ano do Funchal.

Queen Anne

O navio da Cunard esteve hoje em Lisboa, o segundo porto de escala, de uma viagem que se iniciou em Southampton e o leva até Barcelona, para regressar novamente ao porto de origem com várias escalas em portos do sul de Espanha. Em Portugal, Lisboa foi a única paragem desta viagem. 

Alguns passageiros preferiram os banhos na piscina do navio, às vistas da partida de Lisboa.

Este navio vai voltar a águas Portuguesas nos próximos meses mas tem previstas poucas escalas nos nossos portos. Curiosamente as próximas escalas prevista do Queen Anne em Lisboa, estão previstas para 10 de Novembro, 2 de Dezembro e para o último dia de 2026. Será um dos navios que irão passar a passagem de ano 2026/2027 em Lisboa, tal como aconteceu este ano, como pode ver aqui, no momento em que o navio saia de Lisboa no primeiro dia do ano.

A tripulação na proa ensaiando os espectáculos a bordo e aproveitando os momentos de pausa na "Metal Beach".