O Baltic Wind mais um navio regular da cabotagem europeia, numa operação de carga no terminal Multiusos do Beato. Vemos o método de carregamento que consiste na descarga directa do camião para um funil de um tapete rolante, que por sua vez descarrega directamente para os porões do navio. Neste caso estavam a ser utilizados 2 tapetes em simultâneo, que permitiam a descarga de 2 camiões ao mesmo tempo. Lançado à água em 2023 pelos estaleiros Damen faz parte do grupo Damen Combi Coaster 3850 um grupo de navios similares com um design de proa que permite maior eficiência reduzindo o consumo de combustível e emissões CO2.
Navega com o IMO 9953999 e bandeira Portuguesa, com registo da Madeira. Pode carregar até 3850 toneladas, no seu porão do tipo box shaped. Pode ainda transportar até 172 TEUS. Tem cerca de 89,7 m de comprimento, 12,5 m de boca e 5,5 m de calado, o que lhe permite o acesso a portos mais pequenos ou fluviais.
Apesar de recente já esteve envolvido em colisões e encalhes. A 25 de maio do ano passado colidiu com uma estrutura no canal de Kiel, na Alemanha. De onde resultou uma fissura considerável no casco, acima da linha de água, que foi prontamente reparada. A 4 de fevereiro deste ano, teve uma falha de energia no mesmo canal, tendo ficado à deriva e vindo a encalhar. Foi retirado por um rebocador e levado para reparação. Já a 18 de fevereiro deste ano, o comandante do Baltic Wind foi multado em cerca de 1300€, por ter tentado retirar o navio sem autorização das autoridades, de um encalhe num banco de areia em Isefjord, onde havia encalhado. É propriedade da Melsynbless Ltd, e é operado pela Chinesa Seacon Shipping Group, através das sucursais na europa.
