O trio do 13 de Maio

Neste dia 13 de Maio, Lisboa recebeu 3 navios de cruzeiros. O Vista que pernoitou cá e sai pelas 19h com destino a Leixões, o Crystal Symphony que veio do Funchal e segue para Cartagena pelas 18h e o Silver Wind com a sua nova cauda de pato, que tem a sua saída agendada também para as 18h para Gijón, tendo vindo de Safi.

Apesar do sol ter mostrado a sua graça, neste dia, os passageiros dos navios preferiram ir a terra ao invés de aproveitarem para desfrutar a piscina, ou os diversos espaços de lazer que os navios proporcionam aos seus passageiros, como campos de jogos, mini-golf, pistas de jogging e espreguiçadeiras para praticarem o "dolce fare niente".

Estes navios atracaram em Santa Apolónia que se tem revelado o cais perfeito para os turistas, pois asism podem visitar os pricinpais pontos turísticos da cidade a pé. Contudo e devido à pressão que sofrem à saída dos navios, os passageiros com menos inteligência lá aceitam ir visitar a cidade dentro de um saco de plástico com 3 rodas, como se estivessem em Banquecoque ou num país de terceiro mundo o mesmo em que Portugal se tem vindo a tornar nos últimos anos.

Borealis e Silver Whisper

Foram os 2 navios de cruzeiros que marcaram presença no porto de Lisboa, no dia de hoje. O Borealis e o Silver Whisper. O Borealis saiu pelas 18 h com destino a Southampton e o Silver Whisper saiu pelas 21:30 h com destino a Málaga.

A estreia do Silver Ray

O novo navio da SilverSea estreou-se hoje em Lisboa. O novo navio do grupo Royal Caribbean, e segundo da Classe Nova da Silversea, irá partir amanhã, pelas 18h com destino a Vigo numa mini viagem promocional que o levará a Cádiz, antes de iniciar a temporada  de Verão num cruzeiro com saída de Lisboa e com destino a Barcelona. 

Fotos da estreia do Silver Ray em Lisboa, de Rui Agostinho.

Silver Dawn e Suffren

O Silver Dawn que permaneceu no cais de Santa Apolónia desde o dia 1 de novembro até ao dia de ontem, dia 6 pela manhã, quando saiu com destino a Cádiz. Pela proa teve a fragata Suffren que aguarda ainda uma melhoria do estado do mar (ondulação) para poder deixar Lisboa em segurança, até à sucata.

Silver Dawn

Registo da chegada a Lisboa, do Silver Dawn esta tarde. Auxiliado na manobra de atraque pelo rebocador Portugs Cascais que ainda se identifica nos sistemas AIS como Svitzer Cascais...

O Silver Dawn pernoita em Lisboa e daqui deverá partir no próximo dia 4 com destino a Barcelona, visto que antecipou em 3 dias a chegada a Lisboa, da temporada no norte da Europa. Daqui deverá ir a Barcelona, depois regressa novamente a Lisboa e daqui deverá partir para a temporada do Verão no outro lado do Atlântico.

O Titanic moderno

Tal como o Titanic, o Silver Nova também possui 4 chaminés, e é idêntico ao malogrado navio, pois possui 244 m de comprimento (menos 25 m que o Titanic), 29,6 m de boca contra os 28 m do Titanic e 54700 t GT, face às 46329 t GT do Titanic.

O mastro principal do navio, à proa, possui pelo menos 2 tubos de exaustão

O mastro a meia nau com pelo menos mais 2 tubos de exaustão

A chaminé principal do navio com o logótipo da SilverSea e respectiva iluminação

O mastro de popa com pelo menos 3 tubos de exaustão, formando as 4 chaminés do Silver Nova.

Tal como o Titanic, o Silver Nova está preparado para navegar em águas geladas, e apresentou-se hoje no porto de Lisboa, tendo a sua partida para Cádiz agendada para as 23 h do dia de hoje. 

Como companheiros de cais, teve o navio World Traveller e o Costa Fascinosa.

O World Traveller, o navio Português, construído em Viana do Castelo que concorre com o Silver Nova no mesmo segmento de mercado, afirmando assim Portugal como um país de mar e marinheiros, embora ainda com passageiros estrangeiros.

O Costa Fascinosa, opera para um segmento de mercado diferente, mais vocacionado para o ambiente familiar e casais com crianças.

A saída do Silver Cloud rumo a Vigo

O Silver Cloud tal como estava planeado deixou Lisboa, ao final da tarde com destino a Vigo. Já com mais de meia hora de atraso, o navio lá soltou cabos e com marcha à ré, descreveu uma rotação virando o estibordo para o cais e direcionou a proa rumo ao Atlântico. 

O navio do grupo Royal Caribbean, não tem escalas agendadas nos próximos 2 anos para este porto.

 Vamos esperar que ainda possa regressar mais vezes, embora os seus 30 anos de serviço já comecem a indicar que essa possibilidade poderá já não se colocar, apesar de remodelação de que foi alvo em 2017 que o transformou num navio de exploração de padrão elevado. Caso dessa transformação é a pintura de casco, o acréscimo do salão por cima da proa e as gruas fixas para descarga e carga de botes de exploração para desembarques em portos e zonas mais remotas.

As gruas do tipo carrinho que em muito descaracterizaram o aspecto original do Silver Cloud

A balsa que começa a denunciar a idade do navio

Alguns dos passageiros assistindo das varandas a largada de Lisboa

O reforço do casco à ré e a identificação IMO

A "Tender" do navio, com capacidade para 90 passageiros e em modo balsa com 150 lugares.

A asa da ponte ainda aberta e protegida por toldo

A grua móvel de popa, no espaço criado para o parque dos botes

A chaminé que ganhou um novo brilho com o logo da Silversea ao invés da letras que ostentou anteriormente

Um registo do Silver Cloud deixando Lisboa em Agosto de 2016, antes da atual transformação em navio de exploração. Nesta foto é possível comparar as mudanças.