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Tuesday, August 19, 2025

Ville de Bordeaux

Escala para reabastecimento. em Lisboa, do navio da LD, Ville de Bordeaux. De vez em quando estes navios visitam o Tejo, para reabastecimento nas suas viagens entre Mobile e Montoir ou vice versa. Efectuam o transporte de peças de aviões Airbus entre a fábrica europeia e a americana. 
A porta de popa, por onde o navio carrega e descarrega a sua valiosa carga. O Ville de Bordeuaux nesta sua vindo ao Tejo trouxe 3 "velas". Dispositivos que captam a energia eólica e ajudam a gerar energia para mover o navio, contribuindo assim para um menos consumo energético e uma menor pegada ambiental. Poderá recordar a passagem do City of Hamburg, um dos 3 navios que compõem a frota marítima da Airbus, por Lisboa, aqui neste blogue
O Ville de Bordeuax, é um navio capaz capaz de transportar a fuselagem e as asas do Airbus A380.
Entretando a Airbus, já encomendou à Louis Dreyfus, mais 3 navios do tipo ro-ro (iguais a estes), com a prticularidade de serem mais ecológicos e as esails, já virem como um equipamento base, do navio. Além destes 2 navios existe ainda o Ciudad de Cádiz, o navio mais recente deste 3 (2009), que opera sobretudo nas rotas mediterrâneas, transportando também componentes Airbus.

Monday, August 11, 2025

Spirit of Adventure e Aurora

Aurora e Spirit of Adventure foram os 2 navios que marcaram presença no dia de hoje no porto de Lisboa, tendo ambos ficado atracados de bombordo em Santa Apolónia.
Os dois navios Britânicos sairam com cerca de 50 minutos de diferença horária. O Spirit of Adventure desceu o Tejo pelas 17h com destino a Pama de Maiorca e o Aurora seguiu-o minutos mais tarde com destino a Leixões.
Ambos são navios de companhias habituais nos portos portugueses e que esbatem a sazonalidade cada vez menor dos portos portugueses nos meses de verão.

Friday, June 20, 2025

Sylvia Earle




Alguns registos da primeira escala do Sylvia Earle por Lisboa, no momento em que ele descia o Tejo a 7 de Junho último pelas 13 h. Um dos navios de passageiros que usam a proa X-Bow da Ulstein.

Wednesday, May 14, 2025

Monte da Guia


O porta contentores Monte da Guia, mais um dos cargueiros de cabotagem nacional. Este navio faz a triangulação entre Ponta Delgada, Praia da Vitória, Leixões e Lisboa. Nos registos encontrava-se a operar no terminal multipurpose de Santa Apolónia, o terminal habitual de operação dos navios que efectuam a ligação com as ilhas Portuguesas e extensão de Portugal. infelizmente nenhum dos arquipélagos portugueses possui ligações com navios ferry ou transporte de passageiros, algo que é incompreensível, mas real.

Monday, April 21, 2025

Norwegian Star, de regresso a Lisboa

Terminou em Lisboa as suas escalas de tournaround, o navio Norwegian Star. Deixou Lisboa no dia de hoje com destino a Leixões, num cruzeiro com início na capital Portuguesa que o levará até Southampton. Deverá regressar a Lisboa, apenas a 31 de Outubro próximo. Na primeira foto vemo-lo passar ao lado do porta contentores NYK Rigel. Abaixo um dos momentos mais extasiantes para os passageiros, a passagem por debaixo da ponte 25 de Abril, que figura na lista das mais bonitas pontes por onde passam navios de cruzeiros. 



Escala esta que coincidiu com um dia de primavera, onde a chuva marcou a sua sua presença, regando e inundando os campos.

Sunday, January 5, 2025

Stadt Dresden

O navio porta contentores Stadt Dresden sendo reabastecido pelo navio tanque Galbot. O Stadt Dresden veio de Tager Med e partiu com destino a Nova Iorque. Operou no terminal de contentores de Alcântara.

O Stadt Dresden, tem o IMO 9320049. É um navio de casco duplo construído em 2006, com 221,72 m de comprimento, 29,86 m de comprimento e um calado de até 16,4m. Tem 27971 t GT, e capacidade para 2700 TEUS. Já navegou com o nome SCI Kiran. Tem 2 motores e navega até 21,9 nós de velocidade. Navega com a bandeira Portuguesa ao abrigo do registo de navios da Madeira.

Saturday, December 28, 2024

Amera a caminho do Ano Novo no Funchal

O Amera ex-Prinsendam e ex-Royal Viking Sun de 1988, esteve hoje em Lisboa, numa escala de cerca de 10h de duração. Chegou por volta das 8 h de Leixões e saiu pelas 18 h com destino ao Funchal, onde será um dos 11 navios de cruzeiros que ali se reunirão para receber 2025.
O Amera que tem a curiosidade de ter perdido a sua piscina central, nesta última mudança de nome, uma vez que maioritariamente realiza viagens em climas menos propícios a banhos de piscina.
Contudo mantém a piscina de popa e mais uns acréscimos face ao seu aspecto original.

Monday, October 7, 2024

Menos 3 navios na Transtejo

 O Madragoa no seu estado atual, na Doca 13, em Cacilhas.
A Transtejo está novamente a reduzir a sua frota de navios mais antigos, sem antes adicionar novas unidades no serviço regular de passageiros, na travessia do rio Tejo. Uma boa prática de gestão de frota e de serviço e atenção para com os passageiros, ou não...

Desta vez os navios que estão a deixar a frota são o Madragoa, o Aroeira, e o Campolide. O valor da venda e procedimentos encontram-se disponiveis no site da Transtejo.

Entretanto aguarda-se a entrada ao serviço dos navios elétricos que se espera entrem ao serviço quando Deus quiser.

O Aroeira em plena actividade em setembro de 2021.

A surpresa deste lote de venda vai para a retirada do Campolide...um dos últimos sobreviventes da travessia do Tejo entre Cacilhas e Cais do Sodré.

Saturday, July 13, 2024

Plantijngracht em segunda escala

O Plantijngracht voltou a efectuar uma escala em Lisboa, apenas para reabastecimento. Novamente  com uma carga igual à sua anterior escala registada por nós em Abril deste ano. Veja aqui.
O navio de transportes especiais, transporta o que parecem ser estruturas submersíveis de equipamentos de produção de energia. Chegou ao Tejo no dia 11, pela manhã, e saiu no mesmo dia, pelas 22 h com destino ao Canadá.

Thursday, June 27, 2024

Beirinha


Uma das muitas embarcações que chegou ao Tejo nos últimos anos, à boleia do boom turístico que a cidade ainda está a viver. Vamos esperar e ver qual a evolução do número de turistas que consigam alimentar todos estes operadores turísticos que a qualquer custo e meio.

Life Passion

Outro dos navios que esta semana veio até ao Tejo apenas para reabastecer e seguir viagem. O graneleiro Life Passion, veio de Montoir e seguiu para Agadir. Pelo registo abaixo, parece que escapou do estaleiro antes do trabalho terminar. 
Com 180 m de comprimento e 30 m de largura, já não é dos navios que sobem e descem o Tejo sem dar nas vistas. O Life Passion foi construído em 2018 com o nome Dong Ze 34, quando recebeu também o seu IMO 9737888. Atualmente navega com a bandeira das ilhas Marshall e tem como armador a Elena Navigation S.A.

Wednesday, June 26, 2024

Iver Beauty

O navio tanque da companhia Holandesa, HB Tankship II B.V. que efectuou uma escala no Tejo para reabastecimento numa viagem de La Coruña para Mahommedia, em Marrocos, próximo de Casablanca. Este é um navio de tanque de transporte de mercadorias perigosas (asfalto, betune e gasóleo). Tem duplo casco, com 109,94 m de comprimento e 18,20 m de largura e um calado de 10 m, máximo. Foi construído em 2011 na Coreia do Sul, no estaleiro da Hyunday em Ulsan. 

É operado pela Iver Ships, com o característico V pintado na proa. Tem 5948 t GT, e 4 tanques de carga com capacidades que vão desde os 603 metros cúbicos até aos 816 metros cúbicos. Consegue manter as cargas até uma temperatura máxima de 230 ºC. 
Registo da sua passagem frente a um dos sítios mais pobres e de uma beleza singela, a Cova do Vapor. 

O pequeno Marie

Registo da saída do pequeno navio de carga geral, Marie, operado pela empresa Belga Boeckmans. Navio com apenas 88m de comprimento e 11 m de boca. Impressiona pela sua construção com um "pescoço" para poder ter visibilidade para a proa e mar. Também impressiona pelas reduzidas e parcas acomodações que deve a tripulação desfrutar, pois o casario do navio é quase inexistente. São os denominados navios de navegação costeira, mas que sulcam o Atlântico tal como os outros. Foi construído em 2002 na Eslováquia. 
Atualmente navega com a bandeira da Bélgica registo de Antuérpia, com o IMO 9252929. Anteriormente já se chamou Wani River (2005), depois em 2006 Harleriff, em 2017 mudou o nome para Fehn Mirage, tendo no mesmo ano mudado para MK08K e em 2018 para MAP4E, atualmente Marie. Tem apenas 2061 t GT. Veio descarregar ao terminal do Beato em Lisboa e seguiu viagem para Casablanca.
Aproveitei a sua descida do Tejo e efetuei alguns registos da sua passagem pelo forte da Trafaria e pelo terminais de cereais da Trafaria onde se encontrava a descarregar o navio graneleiro da Polsteam Podhale.

Registei também a enorme diferença de dimensões dos silos da Trafaria com as dimensões dos navio Marie, mesmo estando os silos em segundo plano.

O casario em miniatura que aparenta ser muito desconfortável para quem trabalha nestes navios.
E o registo da passagem pelo cais da NATO onde quase nunca se vislumbra qualquer actividade de navios, ou movimentos.

Monday, May 13, 2024

Asuka II


Registo de mais uma passagem do Asuka II por Lisboa, numa escala de dois dias com pernoita. O navio chegou ontem a Lisboa pelas 13 horas proveniente de Santa Cruz de Tenerife e saiu hoje pelas 19h com destino a Honfleur em França. Nesta viagem o navio dobrou o cabo da Boa Esperança evitando dessa forma a passagem pelo Canal Do Suez. 
O Asuka II, navio dedicado ao mercado Japonês, é o ex-Crystal Harmony da Crystal Cruises, uma companhia subsidiária da Japonesa NYK Line.

Wednesday, May 8, 2024

Estreia do Queen Anne em Lisboa



Depois de nos termos cruzado com ele ainda em fase quase inicial de construção em Outubro de 2022 (veja aqui), hoje acabou por se estrear em Lisboa o Queen Anne, na sua viagem inaugural. O novo navio da Cunard é o quarto navio da classe Pinnacle na qual estão 3 navios da Holland America Line (Konigsdam (2016), Nieuw Statendam(2018) e Rotterdam(2021)) e  está a efectuar a sua viagem inaugural com passageiros. 
Uma viagem de 7 noites com saída e chegada a Southampton, com escala apenas em La Coruña na descida, e Lisboa. De Lisboa, saiu hoje por volta das 19h om destino a Southampton novamente.


O Queen Anne no cais de Santa Apolónia. Foto de Rui Agostinho.

A Cunard mantém a tradição nomeando este navio com nome de uma Rainha. Foto Rui Agostinho

É um navio de 2024, com 322,51 m de comprimento, 35,60 m de largura e 113.000t GT. Navega com registo em Hamilton e com o IMO 9839399. Foi entregue pelo estaleiro a 24 de Abril último. De Itália rumou a Southampton e no dia 3 de Maio iniciou a atual viagem, com passageiros. Tem uma capacidade máxima de 2996 passageiros e 1225 tripulantes.    

A popa onde é notório os traços que definem a Classe Pinnacle. Foto de Rui Agostinho.

Sunday, April 28, 2024

Plantijngracht

O navio de carga geral Plantijngracht que veio ao Tejo reabastecer para depois seguir viagem rumo ao Canadá com uma carga especial a bordo. Repare-se no pormenor da terceira grua a bordo, para permitir o carregamento de cargas para bordo em condições especiais. O Plantijsgracht é um navio de 2010, com 169 m de comprimento e 25 m de largura. Foi construído para a Beluga projects, tendo posteriormente passado para a frota da Hansa e agora está na Spliethoff, menos conhecida que as duas empresas anteriores. Empresas de transportes especiais por via marítima.
Desconhece-se do que se trata a carga do navio, apenas se sabe que se destina ao Canadá.
Acima o Sacor II abastece o navio de carga geral, com um meio fabril a servir de pano de fundo. Abaixo mais um registo da envolvente portuária e as pessoas, com o navio graneleiro Lila Houston atracado no terminal de Alcântara.