Amadea (ex-Asuka)

Esteve hoje em Lisboa, numa curta escala o Amadea. Saiu de Lisboa pelas 14:30h com destino a Bremerhaven, depois de ter vindo de Bridgetown em Barbados. Um verdadeiro navio a fazer uma verdadeira viagem de cruzeiros, para quem realmente gosta de navegar e do mar, ao contrário do conceito que se vende atualmente nos navios de cruzeiros.

O desembarque do piloto, sempre na zona de Belém, para a lancha Baía de Cascais.

Azamara Pursuit

O Azamara Pursuit descendo esta tarde o rio Tejo, com destino a Sevilha. Este é o navio que esteve recentemente envolvido num caso polémico, quando decidiu fazer uma navegação costeira demasiado próxima da costa da ilha da Madeira, no passado dia 13 de março corrente.

Na despedida de Lisboa partilhou as águas com os turistas que conspurscam as águas do Tejo.

Marcus, ex-Rodau

Outro pequeno navio cargueiro de carga geral, fundeado no Tejo. O Marcus, um navio de 2004 que navega com a bandeira Belga. Tem apenas 87,8 m de comprimento e 12,9 m de boca. Navega com o IMO 9313656. Veio de Casablanca e de Lisboa partiu para Falmouth, de onde posteriormente saiu em direcção a Santander, Espanha.

Gelmond 2

O navio de carga geral Gelmond 2, ex-Gelius 2, fundeado no mar da palha, no rio Tejo. Este navio de 2008 (15 anos), navega com a bandeira de St Kitts e  Nevis. Tem 115,2 m de comprimento e 15,9 m de boca, navegando com o IMO 9403487.

Ocean Invincible

Ocean Invincible, o navio de pesquisa oceanográfica que permaneceu fundeado no rio Tejo, enquanto a tempestade assolava o oceano ao largo de Portugal com um registo máximo de onda que atingiu o recorde de 20,3 m de altura na bóia de Leixões a 75 km da costa.

Este navio tem 66,4 m de comprimento e 13 m de largura. Conta já com 15 anos de idade. Tem o IMO 9386550 e bandeira das Bahamas com registo no porto de Nassau.

Silver Dawn e Suffren

O Silver Dawn que permaneceu no cais de Santa Apolónia desde o dia 1 de novembro até ao dia de ontem, dia 6 pela manhã, quando saiu com destino a Cádiz. Pela proa teve a fragata Suffren que aguarda ainda uma melhoria do estado do mar (ondulação) para poder deixar Lisboa em segurança, até à sucata.

Triste Funchal

O mais bonito navio de passageiros português a meio de mais um outono, parado no cais da Matinha. Feliz apenas com o regresso dos Corvos Marinhos de faces brancas que a cada outono regressam para lhe fazer companhia até ao início da primavera.

Manisa Greta no Montijo

Manisa Greta, um dos 10 navios que este fim de semana se refugiou no rio Tejo, fugindo dessa forma ao mau tempo que se fazia sentir no mar. Fundeou no Mar da Palha, mesmo em frente à base aérea do Montijo. 

O Manisa Greta é um navio de carga geral com 16 anos (2007), que navega com a bandeira de Portugal. Tem 108,2 m de comprimento e 18,48 m de largura.

Na foto podemos ver pela popa do Manisa Greta, o cais do Seixalinho, o terminal ferry do Montijo onde se encontra o ferry Eborense, visível na foto, aguardando o seu final. O edifício redondo visível na foto é o Fórum Montijo, um espaço comercial bastante conhecido na zona.

Silver Dawn

Registo da chegada a Lisboa, do Silver Dawn esta tarde. Auxiliado na manobra de atraque pelo rebocador Portugs Cascais que ainda se identifica nos sistemas AIS como Svitzer Cascais...

O Silver Dawn pernoita em Lisboa e daqui deverá partir no próximo dia 4 com destino a Barcelona, visto que antecipou em 3 dias a chegada a Lisboa, da temporada no norte da Europa. Daqui deverá ir a Barcelona, depois regressa novamente a Lisboa e daqui deverá partir para a temporada do Verão no outro lado do Atlântico.

Suffren D602

D602, a fragata Francesa Suffren, que se encontra em Lisboa. Apesar de desactivada desde 2001, este poderoso navio, de protecção de frota contra ameaças aéreas e submarinos,  está em viagem, a reboque, com destino a Bordeús, possivelmente para desmantelamento, visto que está desactivada desde 2008.

Ferry Ucraniano em Lisboa

A passagem do Greifswald por Lisboa para reabastecimento, chamou a atenção de alguns entusiastas de navios. Para os mais atentos, este não é apenas um navio ro-ro. Ele é apenas o detentor do recorde do Guiness para o maior navio do mundo da categoria ro-ro/pax/railway ferry. Traduzindo significa que é o maior navio que transporta passageiros, veículos automóveis e veículos que circulem sobre carris tudo no mesmo transporte. 

O ro-ro/pax/railway, Greifswald é operado pela Ukrferry, uma empresa Ucraniana que o operava no Mar Negro numa viagem regular entre Chornomorsk (Ucrânia) e Poti na Geórgia, fazia também a ligação entre Chornomorsk e Batumi também na Geórgia, atravessando o Mar Negro, tal como a Ukrferry já o fazia há 25 anos. Contudo e devido à atual guerra na Ucrânia, o navio teve de ser reposicionado em outros mercados. Atualmente está a efetuar viagens entre os Países Baixos e a Líbia, com passagem ao largo de Portugal. Numa dessas passagens, que é o caso do dia de hoje, decidiu parar em Lisboa para reabastecer.

O Greifswald, ostenta o nome de uma cidade do Leste da Alemanha, no mar Báltico, pois foi construído em 1998 no estaleiro Matthias Thiesen, na Alemanha. Tem 190 m de comprimento e 28 m de boca. Navega com a bandeira do Panamá as suas 24084 t GT sob o IMO 8311912.

MSC Virtuosa entrando no Tejo

 

O navio MSC Virtuosa entrando no Tejo, seguido pelo Europa 2 visível pela sua popa. Imagens da webcam do Porto de Lisboa, pelas quais poderá sempre acompanhar o movimento do porto em tempo real 24h por dia.

Adavega

O navio graneleiro Adavega, fundeado no Tejo, possivelmente aguardando o próximo porto de destino, depois de ter decarregado cereais no porto de Lisboa provenientes de La Rochelle, França. É um navio de 2010, embora aparente mais idade. Tal deve-se á construção naval Japonesa que ainda apresenta um estilo um pouco arcaico comparativamente à construção naval Europeia. Tem o IMO 9539339, navega com a bandeira da Libéria e tem 115 m de comprimento, 19,6 m de boca e um calado de 11,4 m. Já ostentou o nome Siam Sucess, até maio de 2020. É propriedade da Adavega shipping com o armador Adakent Shipping. Tem 3 gruas FWD de 30 t cada e uma tonelagem de 7313 t GT. 

É devido a estes navios que passam despercebidos que podemos ter pão na mesa todos os dias, caso contrário não havia pão nas padarias portuguesas todas as manhãs. Uma vergonha nacional, um país que é incapaz de produzir os seus próprios cereais mas é capaz de infestar os campos com abacateiras e mirtilos produzidos por mão de obra escrava.

Seabourn Quest

O Seabourn Quest chegou a Lisboa esta tarde, por volta das 19 h. Atracou no Cais do Jardim dos Porcos onde se preparava um grande arraial com barcaças flutuantes e fogos de artifício. O Seabourn Quest sairá apenas amanhã pelas 17 h com destino a Leixões. Deverá regressar a Lisboa apenas a 11 de junho do próximo ano, este navio da Seabourn uma companhia que ainda foge aos cruzeiros de massas com escalas regulares nos mesmos portos em pequenos períodos de tempo.

Ventura no Jardim dos Porcos

O navio Ventura efetuou hoje mais uma passagem por Lisboa. Atracou mesmo ao lado do Jardim dos Porcos que agora é um estacionamento de longa duração para alguns. E um excelente cartaz para mostrar o país de fachada que realmente somos.

O Ventura deverá deixar Lisboa apenas amanhã ao final da tarde (18h).

Celebrity Silhouette

 

Registo da escala do Celebrity Silhouette com passageiros Britânicos, numa viagem circular desde Southamptom com Lisboa sendo o ponto mais extremo desta viagem. O navio de Lisboa partiu com destino a Leixões, seguir-se-á a Coruña e o desembarque, após um dia de mar.

Vasco da Gama

O navio Vasco da Gama em Lisboa ao serviço da Nicko Cruises, numa escala de 2 dias, no seu cruzeiro posicional desde Barcelona para o Norte da Europa. Numa fase em que alguns navios começam a dar os primeiros sinais de abrandamento na subida de preços com algumas companhias a pararem devido à fraca procura, existem navios que ainda conseguem explorar bem alguns nichos de mercado.

Lisboa Vista do Tejo

"Le Catrrambólhe", como é gentilmente conhecido este catrambolho flutuante, que navega com turistas no rio Tejo. A par do Hanseblick é das embarcações mais feias e sem qualquer sentido que navegam no Tejo. Fica o registo da sua passagem tal cisne negro desfilando no rio Tejo.

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Santa Maria Manuela

Partida do Santa Maria Manuela para mais uma viagem ao largo de Portugal Continental. Este ex-bacalhoeiro encontra-se a realizar cruzeiros à vela para um nicho de mercado que procura experiências distintas em navios de menor dimensão. O Santa Maria Manuela atraca normalmente no Cais do Oriente de onde costuma zarpar para os seus cruzeiros, a partir de Lisboa. A programação das viagens do Santa Maria Manuela podem ser encontradas facilmente na internet, no site do navio.

A saída do Silver Cloud rumo a Vigo

O Silver Cloud tal como estava planeado deixou Lisboa, ao final da tarde com destino a Vigo. Já com mais de meia hora de atraso, o navio lá soltou cabos e com marcha à ré, descreveu uma rotação virando o estibordo para o cais e direcionou a proa rumo ao Atlântico. 

O navio do grupo Royal Caribbean, não tem escalas agendadas nos próximos 2 anos para este porto.

 Vamos esperar que ainda possa regressar mais vezes, embora os seus 30 anos de serviço já comecem a indicar que essa possibilidade poderá já não se colocar, apesar de remodelação de que foi alvo em 2017 que o transformou num navio de exploração de padrão elevado. Caso dessa transformação é a pintura de casco, o acréscimo do salão por cima da proa e as gruas fixas para descarga e carga de botes de exploração para desembarques em portos e zonas mais remotas.

As gruas do tipo carrinho que em muito descaracterizaram o aspecto original do Silver Cloud

A balsa que começa a denunciar a idade do navio

Alguns dos passageiros assistindo das varandas a largada de Lisboa

O reforço do casco à ré e a identificação IMO

A "Tender" do navio, com capacidade para 90 passageiros e em modo balsa com 150 lugares.

A asa da ponte ainda aberta e protegida por toldo

A grua móvel de popa, no espaço criado para o parque dos botes

A chaminé que ganhou um novo brilho com o logo da Silversea ao invés da letras que ostentou anteriormente

Um registo do Silver Cloud deixando Lisboa em Agosto de 2016, antes da atual transformação em navio de exploração. Nesta foto é possível comparar as mudanças.