Dover, Southampton e Portimão

O Dafundo entrando na doca de Algés.

O Borealis partiu de Lisboa com destino a Southampton, já o Nieuw Statendam saiu com destino a Dover. Ao passo que o Le Lapérouse, rumou a sul com destino a Portimão. Desfilaram todos no Tejo por volta das 18:30h, encabeçando o desfile o Borealis, seguido do navio francês e fechando o cortejo o navio da Holland America Line. Na descida do rio cruzaram-se com o Dafundo na sua nova rota entre Algés e a Trafaria, uma carreira em fase experimental.

 

Hamburg

Registo da descida do Tejo, esta tarde, pelo navio Hamburg, que se encontra a realizar uma viagem com início em Hamburgo no dia 4 deste mês e que irá terminar no próximo dia 16 em Ibiza. Esta foi também a última escala deste navio em Lisboa, este ano. 

A próxima escala está agendada para o próximo dia 4 de Janeiro, depois da passagem de ano no Funchal. O Hamburg vai agora realizar alguns cruzeiros no Mediterrâneo, até ao Natal. Depois sobe para realizar algumas viagens no norte da Europa e deve regressar a Lisboa a 16 de fevereiro de 2027.

Essence

O porta contentores Essence deixando Lisboa com destino a Leixões, em mais uma das suas rotações entre Roterdão, Lisboa, Leixões e Vigo.

Parte da sua carga são os contentores rosa da ONE, a junção dos 3 maiores operadores Japoneses de transporte marítimo, a NYK a MOL e a K Line.

Turgut Sahin

O navio Laudio construído em Espanha pelos estaleiro Murueta em 1997, atualmente navega como Turgut Sahin e com bandeira do Panamá. Este pequeno navio de carga geral, tem 91 m de comprimento e 13 m de boca. Tem 2909 t GT, e navega com o IMO 9135858. Encontra-se em Lisboa, porto onde vem carregar , fundeado no Mar da Palha, no rio Tejo, numa viagem que o trouxe de Setúbal e daqui seguirá para o porto de Tenes (Argélia). É operado pela empresa Turca SHN Group, que possui mais dois navios na sua frota total de 3 navios, o Turgut Sahin, o Meric e o Celal Sahin.

O Homeric

O navio tanque de bandeira Grega, Homeric, e operado por Gregos, Nereus Shipping S.A.,  na sua recente passagem pelo Tejo para reabastecimento. Com 274 m de comprimento e 48 m de largura o Homeric não passou indiferente aos que o avistaram fundeado no Mar da Palha.

Com o IMO 9819844 o tanque petroleiro do tipo Suezmax, saiu de Bilbao e tem como destino o Gana, onde deverá carregar petróleo de novo para a Europa. O Homeric foi construído no Japão em 2019.

A inscrição em Grego na popa, algo que tem vindo a ser cada vez mais difícil de encontrar nos navios que visitam Lisboa. 

Os Fernandos da Transtejo Soflusa

Registo do navio Fernando Namora chegando ao terminal do Terreiro do Paço e do navio Fernando Pessoa saindo do mesmo terminal em direcção ao Barreiro, em mais uma das inúmeras vezes que estes navios cruzam o Tejo transportando passageiros nos seus movimentos pendulares.

Queen Anne descendo o Tejo

Este foi o segundo navio de cruzeiros que desceu o Tejo neste ano de 2026. O primeiro foi o Borealis por volta das 3 h da madrugada. O Queen Anne deixou Lisboa por volta das 17 h com destino a Southampton.

A próxima escala em Lisboa deve acontecer apenas a 19 de agosto próximo. Antes desta escala irá estar em portos portugueses, nomeadamente no Funchal e em Ponta Delgada na viagem de volta ao Mundo que iniciará já no próximo dia 6 de Janeiro em Hamburgo. Depois desta escala deverá voltar a Lisboa a 10 de novembro, 2 de Dezembro e será de novo esperado em Lisboa para a passagem de ano 2026/2027, apesar de efectuar poucas escalas ao longo do ano, neste porto.

Ville de Bordeaux

Escala para reabastecimento. em Lisboa, do navio da LD, Ville de Bordeaux. De vez em quando estes navios visitam o Tejo, para reabastecimento nas suas viagens entre Mobile e Montoir ou vice versa. Efectuam o transporte de peças de aviões Airbus entre a fábrica europeia e a americana. 

A porta de popa, por onde o navio carrega e descarrega a sua valiosa carga. O Ville de Bordeuaux nesta sua vindo ao Tejo trouxe 3 "velas". Dispositivos que captam a energia eólica e ajudam a gerar energia para mover o navio, contribuindo assim para um menos consumo energético e uma menor pegada ambiental. Poderá recordar a passagem do City of Hamburg, um dos 3 navios que compõem a frota marítima da Airbus, por Lisboa, aqui neste blogue. 

O Ville de Bordeuax, é um navio capaz capaz de transportar a fuselagem e as asas do Airbus A380.

Entretando a Airbus, já encomendou à Louis Dreyfus, mais 3 navios do tipo ro-ro (iguais a estes), com a prticularidade de serem mais ecológicos e as esails, já virem como um equipamento base, do navio. Além destes 2 navios existe ainda o Ciudad de Cádiz, o navio mais recente deste 3 (2009), que opera sobretudo nas rotas mediterrâneas, transportando também componentes Airbus.

Spirit of Adventure e Aurora

Aurora e Spirit of Adventure foram os 2 navios que marcaram presença no dia de hoje no porto de Lisboa, tendo ambos ficado atracados de bombordo em Santa Apolónia.

Os dois navios Britânicos sairam com cerca de 50 minutos de diferença horária. O Spirit of Adventure desceu o Tejo pelas 17h com destino a Pama de Maiorca e o Aurora seguiu-o minutos mais tarde com destino a Leixões.

Ambos são navios de companhias habituais nos portos portugueses e que esbatem a sazonalidade cada vez menor dos portos portugueses nos meses de verão.

Sylvia Earle

Alguns registos da primeira escala do Sylvia Earle por Lisboa, no momento em que ele descia o Tejo a 7 de Junho último pelas 13 h. Um dos navios de passageiros que usam a proa X-Bow da Ulstein.

Monte da Guia

O porta contentores Monte da Guia, mais um dos cargueiros de cabotagem nacional. Este navio faz a triangulação entre Ponta Delgada, Praia da Vitória, Leixões e Lisboa. Nos registos encontrava-se a operar no terminal multipurpose de Santa Apolónia, o terminal habitual de operação dos navios que efectuam a ligação com as ilhas Portuguesas e extensão de Portugal. infelizmente nenhum dos arquipélagos portugueses possui ligações com navios ferry ou transporte de passageiros, algo que é incompreensível, mas real.

Norwegian Star, de regresso a Lisboa

Terminou em Lisboa as suas escalas de tournaround, o navio Norwegian Star. Deixou Lisboa no dia de hoje com destino a Leixões, num cruzeiro com início na capital Portuguesa que o levará até Southampton. Deverá regressar a Lisboa, apenas a 31 de Outubro próximo. Na primeira foto vemo-lo passar ao lado do porta contentores NYK Rigel. Abaixo um dos momentos mais extasiantes para os passageiros, a passagem por debaixo da ponte 25 de Abril, que figura na lista das mais bonitas pontes por onde passam navios de cruzeiros. 

Escala esta que coincidiu com um dia de primavera, onde a chuva marcou a sua sua presença, regando e inundando os campos.

Stadt Dresden

O navio porta contentores Stadt Dresden sendo reabastecido pelo navio tanque Galbot. O Stadt Dresden veio de Tager Med e partiu com destino a Nova Iorque. Operou no terminal de contentores de Alcântara.

O Stadt Dresden, tem o IMO 9320049. É um navio de casco duplo construído em 2006, com 221,72 m de comprimento, 29,86 m de comprimento e um calado de até 16,4m. Tem 27971 t GT, e capacidade para 2700 TEUS. Já navegou com o nome SCI Kiran. Tem 2 motores e navega até 21,9 nós de velocidade. Navega com a bandeira Portuguesa ao abrigo do registo de navios da Madeira.

Amera a caminho do Ano Novo no Funchal

O Amera ex-Prinsendam e ex-Royal Viking Sun de 1988, esteve hoje em Lisboa, numa escala de cerca de 10h de duração. Chegou por volta das 8 h de Leixões e saiu pelas 18 h com destino ao Funchal, onde será um dos 11 navios de cruzeiros que ali se reunirão para receber 2025.

O Amera que tem a curiosidade de ter perdido a sua piscina central, nesta última mudança de nome, uma vez que maioritariamente realiza viagens em climas menos propícios a banhos de piscina.

Contudo mantém a piscina de popa e mais uns acréscimos face ao seu aspecto original.

Menos 3 navios na Transtejo

 O Madragoa no seu estado atual, na Doca 13, em Cacilhas.

A Transtejo está novamente a reduzir a sua frota de navios mais antigos, sem antes adicionar novas unidades no serviço regular de passageiros, na travessia do rio Tejo. Uma boa prática de gestão de frota e de serviço e atenção para com os passageiros, ou não...

Desta vez os navios que estão a deixar a frota são o Madragoa, o Aroeira, e o Campolide. O valor da venda e procedimentos encontram-se disponiveis no site da Transtejo.

Entretanto aguarda-se a entrada ao serviço dos navios elétricos que se espera entrem ao serviço quando Deus quiser.

O Aroeira em plena actividade em setembro de 2021.

A surpresa deste lote de venda vai para a retirada do Campolide...um dos últimos sobreviventes da travessia do Tejo entre Cacilhas e Cais do Sodré.

Plantijngracht em segunda escala

O Plantijngracht voltou a efectuar uma escala em Lisboa, apenas para reabastecimento. Novamente  com uma carga igual à sua anterior escala registada por nós em Abril deste ano. Veja aqui.

O navio de transportes especiais, transporta o que parecem ser estruturas submersíveis de equipamentos de produção de energia. Chegou ao Tejo no dia 11, pela manhã, e saiu no mesmo dia, pelas 22 h com destino ao Canadá.

Beirinha

Uma das muitas embarcações que chegou ao Tejo nos últimos anos, à boleia do boom turístico que a cidade ainda está a viver. Vamos esperar e ver qual a evolução do número de turistas que consigam alimentar todos estes operadores turísticos que a qualquer custo e meio.

Life Passion

Outro dos navios que esta semana veio até ao Tejo apenas para reabastecer e seguir viagem. O graneleiro Life Passion, veio de Montoir e seguiu para Agadir. Pelo registo abaixo, parece que escapou do estaleiro antes do trabalho terminar. 

Com 180 m de comprimento e 30 m de largura, já não é dos navios que sobem e descem o Tejo sem dar nas vistas. O Life Passion foi construído em 2018 com o nome Dong Ze 34, quando recebeu também o seu IMO 9737888. Atualmente navega com a bandeira das ilhas Marshall e tem como armador a Elena Navigation S.A.