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Sunday, October 11, 2026

Alondra

Embora pouco ou nada frequentes neste porto, acabam sempre por vir até Lisboa, alguns tipos de navios nada habituais por cá. É o caso do navio Alondra, um ex-porta contentores convertido em "navio boiadeiro" como dizem os Brasileiros. 

O Alondra é um navio de 1995, tendo sido entregue pelos estaleiros, J.J. Sietas. Navega com a bandeira da Dinamarca e com o IMO 9113719. Tem 97,2 m de comprimento e 15,90 m de boca. O calado é de cerca de 5,20 m. Foi reconvertido em navio de transporte de gado e passou de 304 TEUs para 2000 cabeças de gado, de capacidade. Pode ver o Alondra por dentro no seguinte link. Estes navios são sujeitos a rigoras inspecções para o bem estar e saúde animal, sendo o transporte dos animais vivos efectuado com a máxima segurança, o vídeo acima comprova-o. 

As reconversões dos navios também são efectuadas tendo em conta a criação das condições de transporte adequadas, como a disponibilização de água em cada módulo onde existam animais, em toda a viagem, assim como comida e limpeza dos módulos adequada. Uma das "anedotas" sobre este tipo de navios, que habitualmente carregam animais no porto de Setúbal, foi um comentário de alguém que confundiu as lonas que tapam a palha para alimentação dos animais, com um curral! Esse alguém pensava e afirmou publicamene na internet que aquelas lonas estavam a tapar os animais e que seria assim que eles viajavam até Israel, país de destino frequente das exportações nacionais de ovinos e bovinos, sobretudo. 

Tuesday, June 16, 2020

Navios de transporte de animais

Dois navios de transporte de gado, atracados no porto de Sines. O Holstein Express e pela sua popa o Mira, um navio de 1983. O Mira é um antigo navio Ro-ro convertido em navio de transporte de gado. Como a maior parte dos navios de transporte de gado que circulam pelos mares, ainda resulta da conversão de antigos cargueiros.


O Holstein Express saiu com destino a Israel, contribuindo para as exportações agropecuárias Portuguesas. O Mira tem a sua saída agendada para o próximo dia 20. Ambos são navios pequenos, o Holstein Express tem 108 m de comprimento por 20 m de boca. Foi construído em 1991. O Mira é ainda menor, tem 77,7 m de comprimento por 13 m de boca. Apesar de não serem navios comuns no porto de Lisboa, ambos os navios já visitaram Lisboa e são regulares as suas escalas em portos nacionais, nomeadamente Setúbal e Sines, portos de onde são exportados os animais vivos para o Mediterrâneo Oriental.