Ilha da Madeira de regresso ao activo

Registo da saída do porta contentores, Ilha da Madeira com destino a Ponta Delgada. Com a avaria, o navio acabou por ficar na rota dos Açores, oportunidade em que o vimos sair carregado de contentores e com alguns veículos que mostram a forma terceiro mundista como ainda se transportam veículos no espaço insular Português. Este panorama tem de mudar, esta forma de transportar veículos é obsoleta e ultrapassada. Não se pode continuar a transportar veículos para as ilhas desta forma, é urgente a existência de navios ferry na união entre as ilhas e o continente português, dando dessa forma continuidade ao espaço geográfico português melhorando e facilitando a acessibilidade sem que veículos sejam içados por gruas, para bordo de navios, para poderem viajar. Os veículos são autónomos, não precisam de gruas para entrarem num navio. O navio é que necessita ser adaptado para os poder receber veículos. 

Ainda o Nordalsfjord

Já adiou por várias vezes a sua saída de Lisboa, e o pior acabou mesmo por se confirmar. O Norddalsfjord tem mesmo uma avaria nos propulsores que o está a impedir de prosseguir viagem. No passado dia 10, foi até Cascais e voltou de novo para o cais da Rocha de onde não deverá sair antes de quinta-feira. Situações que são normais de acontecerem com máquinas novas, e que apenas carecem de ajustes e reparações para que fique tudo a trabalhar a 100%.

O Norddalsfjord atracado no Cais da Rocha Conde d'Óbidos, em Lisboa.

ARC Glória

Encontra-se atracada no Cais da Rocha Conde de Óbidos o navio embaixador da Colômbia. O navio está a receber visitantes até quarta-feira. Oportunidade para a comunidade de Colombianos que reside em Portugal, poder voltar a casa por uns instantes. A bordo pode encontrar uma feira de produtos Colombianos, incluindo café, pins, bonés, pulseiras, brincos, ímanes entre outros artigos promocionais da cultura Colombiana. O navio embaixador da Armada Nacional da República Colombiana, foi construído em Espanha, em 1966. É irmão gémeos de outros 3 embaixadores de países da America Latina, o Cuauhtémoc do México, o Simón Bolívar da Venezuela e o Guayas do Equador. Esta não é a primeira vez que este navio visita Portugal. Anteriormente já efetuou escalas em Lisboa e em outros portos nacionais, como a Horta em 2015, ou a participação na Expo 98, da qual tem uma cresta exposta a bordo.

Norddalsfjord

Registo do ferry de tráfego local, Norddalsfjord que ainda continua por Lisboa, muito possivelmente aguardando melhores condições de mar que o levem até à Noruega. 

Amadea (ex-Asuka)

Esteve hoje em Lisboa, numa curta escala o Amadea. Saiu de Lisboa pelas 14:30h com destino a Bremerhaven, depois de ter vindo de Bridgetown em Barbados. Um verdadeiro navio a fazer uma verdadeira viagem de cruzeiros, para quem realmente gosta de navegar e do mar, ao contrário do conceito que se vende atualmente nos navios de cruzeiros.

O desembarque do piloto, sempre na zona de Belém, para a lancha Baía de Cascais.

Charlotta

O navio Charlotta, um porta contentores com registo na Madeira, que hoje passou por Lisboa para um reabastecimento rápido. Veio do porto de Setúbal e seguiu para Leixões num autêntico serviço de cabotagem nacional, não fosse estar ao serviço de uma linha internacional de cabotagem, em serviço feeder em que basicamente estes navios mais pequenos despacham a carga descarregada em Roterdão, pelos países do Sul da Europa. Está ao serviço da CMA CGM Portugal embora pertença à Langh Ship da Finlândia.

Acima, o Charlotta fundeado no Tejo com o edifício da Infraestruturas de Portugal em fundo do lado esquerdo e do lado direito o edifício da pousada de juventude de Almada.

O Charlotta navega com a bandeira Portuguesa, e o IMO 9429209. Tem 9983 t GT, 131,84 m de comprimento, 23,2 m de largura e 8,7 m de calado. Tem uma capacidade de carga de 889 TEUS, que podem navegar até 18 nós. tem capacidade também para o transporte de carga refrigerada.

Norddalsfjord

O ferry Norueguês, de duas proas que se encontra em Lisboa para descanso da tripulação e refúgio ao mau tempo. Com o ano de construção a contar como 2024, na Turquia, este ferry encontra-se na viagem de entrega do estaleiro ao operador. Navega com o IMO 9941740. Tem 84 m de comprimento e 16 m de largura.

Deve sair ao final do dia de hoje com destino a Ijmuiden nos Países Baixos, depois de uma escala de 7 dias em Lisboa. Este tipo de ferrys bastante versátil para viagens de curta distância, é ainda olhado com pouca atenção pelos operadores fluviais portugueses, onde certamente seriam uma mais valia, sobretudo nas poupanças de combustível ou outros tipos de energia nas manobras de entrada e saída de cais, que repetem dezenas de vezes ao dia. 

O Norddalsfjord, brevemente irá juntar-se aos restantes mais de 75 navios da Fjord1, companhia que opera nos fiordes Noruegueses, inclusive com mais de 26 rotas de uso gratuito.

Island Princess

 

A estreia do Island Princess em Lisboa. Apesar de já existir desde 2003, este navio apenas hoje visitou Lisboa, numa passagem que o traz desde Agadir o leva até Cádiz.  O Island Princess vem do Índico, para o Mediterrâneo e evitou a passagem do canal do Suez, daí ter visitado Lisboa, um pouco por conveniência e não propriamente por programação...de qualquer modo foi a oportunidade de vermos por cá um dos navios que já ostentou uns motores de avião na chaminé (removidos em 2015), que serviam para decoração e enfatizavam o facto do navio ser construído com turbinas a gás, que eram maioritariamente utilizadas no Alaska. Este é também um dos navios da classe Coral, uma classe de navios do tipo Panamax, da Princess. Navio com as dimensões máximas que lhe permitem atravessar o canal do Panamá.

A popa do navio completamente destruída com o acréscimo de camarotes na popa, na parte superior, onde inscreveram o logo da companhia, para preencher o espaço vazio deixado pela transformação e aproveitamento do espaço.

Azamara Pursuit

O Azamara Pursuit descendo esta tarde o rio Tejo, com destino a Sevilha. Este é o navio que esteve recentemente envolvido num caso polémico, quando decidiu fazer uma navegação costeira demasiado próxima da costa da ilha da Madeira, no passado dia 13 de março corrente.

Na despedida de Lisboa partilhou as águas com os turistas que conspurscam as águas do Tejo.

Ilha da Madeira sofre avaria

O "novo" porta contentores, Ilha da Madeira acusou a sua idade avançada com uma avaria que o impediu de sair de Lisboa no passado sábado dia 10. Assim o navio atrasou a entrega de mercadorias na Ilha da Madeira e aguarda reparação no porto de Lisboa estando a sua saída do porto de Lisboa agendada apenas para a próxima semana. Daqui devrá ainda ir carregar a Leixões para então voltar a descarregar na ilha que lhe empresta o nome.

Espera-se que a idade avançada não seja um factor que o volte a condicionar muitas vezes nesta linha marítima.

Monte Urquiola

 

O gigante navio com registo na Madeira, Monte Urquiola. O petroleiro de construção Espanhola (Navantia, 2019), faz parte de um grupo de 4 navios petroleiros construídos em Espanha e os maiores navios construídos neste país nos últimos 20 anos. É parte da frota do grupo Espanhol Ibaizabal. Pode ser um sinal do renascer da economia europeia, face ao ataque feroz das economias asiáticas e o entender que construir fora nem sempre é a melhor opção mesmo que seja mais barato.

Este navio é um petroleiro do tipo Suezmax. Tem 274 m de comprimento, 48 m de largura, um calado de 23,7 m e 82908 t GT. Navega com o IMO 9803273 e com a bandeira de Portugal, registado na Madeira.

A escada quebra costas do piloto, que segundo as normas marítimas exige portaló face à altura a vencer.

O casario separado da exaustão. Com estas dimensões mais parece um hotel, para a tripulação.

A origem do nome está numa montanha situada no País Basco, que se chama Urquiola.

Lisbonense e Almadense

O ferry de tráfego local, Lisbonense atracado no cais do Sodré e em baixo o Almadense partindo da Trafaria em direção a Belém.

São dois navios que têm sérias dividas com a estética e com a funcionalidade, ambos pertencem à frota da empresa pública de transporte fluvial no rio Tejo, Transtejo. 

AIDaluna

A passagem do AIDAluna no dia de ontem pelo porto de Lisboa, escala com pernoita. O navio acabou por sair no dia de hoje pelas 10h da manhã com destino a Portsmouth. Teve precedência de Ponta Delgada no seu regresso das Caraíbas. Na imagem vemo-lo atracado no cais do Jardim do Tabaco, parcialmente oculto pela estrutura de acesso aos navios do cais do Porto de Lisboa.