Arcadia rumo a Roma

O navio Arcadia está hoje de passagem pelo porto de Lisboa num cruzeiro com partida e chegada a Southampton que o levará até Roma. A viagem irá terminar a 30 de maio e iniciou-se no dia 12. O Arcadia navio de 2005, é uma construção do estaleiro Fincatieri em Marghera. Tem 285 m de comprimeto e 33 m de boca. Consegue acomodar até 2458 passageiros e 866 tripulantes, nos seus 11 decks e 1015 cabines. Depois desta viagem, ficará posicionado no norte da Europa fazendo as viagens aos fiordes interrompendo em Julho para uma viagem de 19 dias até à Croácia, sem passagem por Lisboa, porto em que deverá voltar apenas a 9 de setembro.

Lagoa

O navio porta contentores Lagoa, da Transinsular, saindo de Lisboa com destino a Leixões em mais uma rotação entre Portugal e Cabo Verde. O navio neste registo transportava pouca carga no convés.

Disney Fantasy

A estreia do Disney Fantay em Lisboa, aconteceu no dia de hoje, 12 anos depois do navio ter entrado ao serviço, maioritarimante com cruzeiros na América do Norte e Central. O Disney Fantasy é um dos 8 navios da frota Disney. Navega com o IMO 9445590 e com a bandeira das Bahamas. Tem 339,8 m de comprimento e 40,3m de largura. Saiu de Lisboa com destino a Cádiz. Consegue acomodar até 4000 passageiros e cerca de 1500 tripulantes. A figura de popa é o elefante voador, Dumbo.

Dumbo, a figura de popa do Disney Fantasy. Foto: Rui Minas

Monte da Guia

O porta contentores Monte da Guia, mais um dos cargueiros de cabotagem nacional. Este navio faz a triangulação entre Ponta Delgada, Praia da Vitória, Leixões e Lisboa. Nos registos encontrava-se a operar no terminal multipurpose de Santa Apolónia, o terminal habitual de operação dos navios que efectuam a ligação com as ilhas Portuguesas e extensão de Portugal. infelizmente nenhum dos arquipélagos portugueses possui ligações com navios ferry ou transporte de passageiros, algo que é incompreensível, mas real.

Handy Inclusivity

O navio Handy Inclusivity que veio directamente do porto de Maceió para Lisboa descarregar cereais.  Teve passagem sem paragem em Cabo Verde e paragem para reabastecimento em Canárias. Chegou a Lisboa no passado dia 1 de Maio tendo atracado em Alcântara. Depois no dia 11 rumou até ao Cais do Poço do Bispo para a descarga final de cereais.

Com 180 m de comprimento e um calado máximo de 9,91m o Hady Inclusivity consegue navegar até 14,5 nós. É um navio de carga geral, mas que pode receber alguns contentores no deck exterior. Apesar de não aparentar, o Handy Inclusivity tem apenas 3 anos de idade, embora o casco esteja a precisar de manutenção, o que o faz parecer mais velho. Navega com o IMO 9951800 e acima das tampas dos porões possui as estacas que lhe permite transportar toros de madeira, transformando-o num tipo específico de navio dentro dos graneleiros, o "lumber carrier", navio de transporte de madeira.

Dafundo

 

O cacilheiro Dafundo que por estes dias se encontra a efectuar a travessia de Belém - Porto Brandão - Trafaria. Os navios ferry desta linha encontram-se avariados ou fora de serviço. Note-se que embora pareça uma banalidade, a falta de navios que transportem veículos nesta linha, implica por exemplo que ciclomotores que se dirijam da Trafaria para Lisboa, sejam obrigados a ir até Vila Franca de Xira, para poderem atravessar o rio. Portugal está mesmo a tornar-se um caso sério de estudo por desleixo e má gestão...

A CMTV sabe que Dafundo em breve irá ser electrificado, só ainda não o foi, porque a administração da Transtejo não consegue encontrar no Leroy Merlin uma extensão eléctrica com comprimento suficiente para atravessar o rio, visto que se esqueceu de lhe encomendar as baterias de lítio. Parece uma anedota, mas vão sendo as últimas imagens deste veterano da classe cacilhense, pelo Tejo, visto que em breve serão mesmo substituídos por unidades cujo desempenho se tem revelado bem pior que o desempenho destes velhinhos navios cacilheiros.

AK Discovery

O Ak Discovery, mais um dos muitos navios de carga geral que demandam o porto de Lisboa incógnitos. O AK Discovery saiu pelas 17 h com destino ao porto Italiano de Mafredonia. É um navio com 107 m de comprimento e 18,2m de largura. Tem um calado de 6,63m que lhe permitemcarregar até 9910m³ de carga a granel. Apesar de anónimo, já fez manchetes em alguns jornais com os incidentes pelos quais já passou maioritariamnete na Europa. Já ostetou os nomes Auriga, Sirius e Basel Discovery.

MSC Musica

 

Registo da escala do MSC Musica, o navio de cruzeiros da MSC que estará até Novembro a efectuar escalas regulares em Lisboa, em várias viagens de cruzeiro pelo Mediterrâneo Ocidental. Após essas viagens irá posicionar-se na Madeira e Canárias, ficando portanto ligado a Portugal até final de 2025. Uma boa oportunidade para os portugueses que queiram experimentar uma viagem de cruzeiro, pela primeira vez. A próxima visita do MSC Musica a Lisboa é já no próximo dia 21 de Maio.

O trio do 13 de Maio

Neste dia 13 de Maio, Lisboa recebeu 3 navios de cruzeiros. O Vista que pernoitou cá e sai pelas 19h com destino a Leixões, o Crystal Symphony que veio do Funchal e segue para Cartagena pelas 18h e o Silver Wind com a sua nova cauda de pato, que tem a sua saída agendada também para as 18h para Gijón, tendo vindo de Safi.

Apesar do sol ter mostrado a sua graça, neste dia, os passageiros dos navios preferiram ir a terra ao invés de aproveitarem para desfrutar a piscina, ou os diversos espaços de lazer que os navios proporcionam aos seus passageiros, como campos de jogos, mini-golf, pistas de jogging e espreguiçadeiras para praticarem o "dolce fare niente".

Estes navios atracaram em Santa Apolónia que se tem revelado o cais perfeito para os turistas, pois asism podem visitar os pricinpais pontos turísticos da cidade a pé. Contudo e devido à pressão que sofrem à saída dos navios, os passageiros com menos inteligência lá aceitam ir visitar a cidade dentro de um saco de plástico com 3 rodas, como se estivessem em Banquecoque ou num país de terceiro mundo o mesmo em que Portugal se tem vindo a tornar nos últimos anos.

Carnival Miracle

Estreou-se hoje em Lisboa o Carnival Miracle, com 21 anos de idade. Este navio da classe Spirit da Carnival, é um produtos dos estaleiros Finlandeses, Kvaerner Masa Yards. Tem 294 m de comprimento, 32,2 m de boca e 7,8 m de calado. Possui 12 decks e capacidade para receber 2124 passageiros. Nesta sua escala vem do estaleiro de Cádiz (Navantia) e segue com destino a La Coruña. A Classe Spirit gerou dois navios da Costa Cruises que costumavam visitar Lisboa, o Costa Atlantica e o Costa Mediterrânea, navios que entretanto também já deixaram a frota da Costa Cruzeiros.

Seaventure pela 66º Expeditions

Aproxima-se a data de abandono do estaleiro naval com as novas cores da companhia chinesa 66º Expeditions, para o Seaventure. Um esquema de cores que faz recordar o seu velho estatuto de Bremen...Esta tarde o navio estava a ultimar os preparativos da sua partida com a colocação dos botes salva vidas e abastecimento de mantimentos para a tripulação. O ex-Bremen tem a sua partida de Lisboa agendada para a dia de amanhã, pelas 8hcom destino ao porto de Aberdeen. Recorde-se que o Seaventure chegou a Lisboa no passado dia 9 de Abril desde Montevideo.

À popa mantém-se o nome e o registo mudou de Limassol para Nassau, com o acréscimo do logótipo da nova companhia, bem junto da zona de amarração dos cabos.

O meu nome é Rebecca e o teu qual é?

Com o título a relembrar a canção da cantora Rebecca que provavelmente inspirou o empresário a nomear a filha e posteriormente este navios, mostramos as imagens de uma curta escala do Rebecca S no cais da Rocha Conde D´Óbidos por motivos que desconhecemos. O navio veio de Leixões para carregar em Lisboa no terminal de Santa Apolónia. Depois saiu com destino a Ponta Delgada, em mais um serviço regular de cabotagem nacional.

Milos e Lefkas

Lefkas e Milos, os dois navios do MM Marine que se encontram no estaleiro da NavalRocha em reparações. O Lefkas quase de partida e o Milos recém chegado desde Gibraltar onde efectua serviços de bancas a outros navios, no porto Gibraltino, Algeciras e fundeadouros na zona.

O Milos com os seus 90m de comprimento e 3220 t GT é ligeiramente inferior aos 102 m de comprimento e 4580 t GT do Lefkas, tal como documentam as fotos dos dois navios irmãos de mão dada no cais de aprestamentos do estaleiro.

Seaventure

Aspectos dos trabalhos no navio de cruzeiros Seaventure. Trabalhos que estão a decorrer no estaleiro Naval Rocha, em Lisboa.

 

Le Boreal

Registo da mais recente passagem do navio Le Boreal pelo porto de Lisboa. No último mês de Abril, a Le Ponant efectuou várias escalas com os seus navios neste porto, nas suas habituais deslocações de reposicionamento de navios.

Nesta escala pelos portos portugueses o Le Boreal efectuou uma escala no porto de Setúbal, onde chamou as atenções do povo sadino, habituado a muito a navios, mas cargueiros, não propriamente navios de passageiros.

 

O Funchal no seu longo abandono

Algumas imagens que mostram o estado em que se encontra o magnífico paquete Funchal. Este navio podia ser transformado em hotel flutuante em Lisboa, no Cais da Matinha onde permaneceu muito tempo atracado, mas interesses maiores se levantam e é preferível aquele cais continuar ao abandono do que aproveitado para fins turísticos numa zona da cidade onde tem proliferado a especulação imobiliária desenfreada, disfarçada de "oferta de habitação".

O paquete Funchal continua a oferecer a sua beleza ao fundo do Vale de Santa António, outra das zonas da cidade cuja voracidade imobiliária é tanta que acabará por destruir a mancha verde desta foto nos próximos anos.

O Funchal vendo pela popa os navios World Traveller e Vasco da Gama.

A elegância do navio nas águas turvas do rio Tejo, no cais de Santa Apolónia montante. O gerador na proa denuncia algo inacabado, que podem ser as obras a que o navio estava sendo sujeito ou então é simplesmente o meio de obtenção da energia que se verifica ainda a bordo.