APL Bom Sucesso

 

Pergunta-se se alguém sabe qual o paradeiro desta lancha que supostamente foi para reparação na Turquia, mas depois apareceu em hasta pública por 425.000€ em 2023?

Sabem se as medidas de segurança que trazia incorporadas estão em vigor nas antigas lanchas da APL ainda em serviço, nomeadamente na velha lancha Torre de Belém? Ou alguém sabe o que deu errado com esta lancha para ter sido retirada de serviço?

Em Janeiro deste ano, o porto de Lisboa anunciou que pretende adquirir uma nova lancha de pilotagem.

Quebramar e Roncador

Quebramar e Roncador, são as lanchas de pilotos do porto de Viana do Castelo. Nas fotos vemos ambas de braço dado, aguardando por serviços. A Quebramar com o registo V-41-EST, é uma lancha clássica, construída nos estaleiros da Carnave em Aveiro nos idos anos 80. Já a Roncador opera em Viana do Castelo desde 2010.

Portinho da Arrábida

Uma das lanchas dos pilotos do Porto de Setúbal, a Portinho da Arrábida, navegando com destino à sua base, depois de mais uma assistência a um navio de entrada no porto.

Ambition no Funchal, Ex-Grand Mistral

O navio da Ambassador marcou a sua presença hoje no porto do Funchal, tendo permanecido atracado no cais norte. Saiu pelas 16 h com destino a Arrecife nas Ilhas Canárias. Não é propriamente um desconhecido deste porto, tendo já aqui efectuado escalas com outros nomes.

À esquerda do Ambition as obras dos novos espaços públicos da marina do Funchal.

Ao fundo o navio Aethalia que aguarda entrada no porto do Caniçal para descarregar combustíveis, resguardando-se ao largo das ilhas Desertas.

Os entusiastas de navios não perderam a sua escala tendo efectuado os habituais registos "na cabeça do molhe da Pontinha"

O desembarque do piloto, após a saída do navio, pela lancha Ilhéu do Lido.

Equipamentos da APRAM no porto do Caniçal

Registo do rebocador da APRAM, Ponta do Pargo a navegar ao largo de Machico. Em baixo permanecia atracado no porto do Caniçal onde opera, juntamente com o rebocador Boqueirão e o Ilhéu de Cima. Ao lado do Ilhéu de Cima a lancha de pilotos Ilhéu do Farol. Todo este material faz parte do património da APRAM, uma administração portuária que felizmente ainda não privatizou as suas funções e deveres de operador portuário.

Lanchas de Pilotos

Mudam de porto para porto, mas acabam por ser quase sempre semelhantes. Abaixo mostro 4 lanchas de pilotos, nas suas lides diárias de embarcar e desembarcar pilotos para os navios maiores para que estes entrem e saiam dos portos em segurança. 

Lancha de Pilotos do porto de Bari, Itália. (Terranova)

Lancha de pilotos (Lancha Souda) do porto de Souda, Creta, Grécia. A lancha mais diferente desta série de fotos. O P mal se percepciona por cima do posto de comando.

Lancha de pilotos do porto de Kotor, Montenegro. (registo 124 KT)

Lancha de pilotos do porto de Marghera/Veneza, Itália. (registo VE 8509)

APL Bom Sucesso

A lancha de pilotos APL Bom Sucesso, uma das mais recentes e menos conhecidas aquisições da Administração do Porto de Lisboa, para serviços de pilotagem neste porto. Nas fotos encontra-se a navegar em direcção aos estaleiros navais da Damen na Turquia, em Antalya (próximo do Chipre), onde se encontra agora em reparação. Nesta lancha a principal alteração introduzida é a cabine de comando com um maior ângulo de visão para quem navega a lancha e algumas introduções de melhorias de segurança para os pilotos nomeadamente a introdução de linha de vida deslizante no convés para evitar quedas à água e perdas de vidas em condições de ondulação mais adversas.

Note-se que a aquisição desta lancha aconteceu após um acidente trágico ocorrido com meios dos pilotos de Lisboa. Contudo, Bom Sucesso por enquanto não passa apenas de um nome de bom agoiro.

O modelo da Damen, no qual se baseia esta lancha pode ser visto no site do fabricante onde se pode escolher e personalizar o interior da embarcação segundo as finalidades pretendidas pelo cliente do estaleiro.