O Funchal

Mais uma passagem pelo cais da Matinha que ao que tudo indica em breve voltará a ficar livre ou ocupado por batelões, pois o navio Funchal deixou de ser Português e com essa mudança significa que a sua partida de Lisboa poderá estar para breve. Fala-se em Liverpool como destino, mas aqui entre nós ainda acreditamos que nomes como Chitagong, Alang ou Turquia ainda podem ser o próximo destino do mais bonito navio Português. É esperar para ver o que lhe irá acontecer. Esperemos que Liverpool seja mesmo verdade...

Cruzeiros em Lisboa

No final de Outubro Lisboa continua a receber um movimento significativo de navios de cruzeiros. Hoje foi mais um desses dias com o registo de 4 escalas de navios de cruzeiros. A saber-se, o Costa Favolosa, o AIDAperla, o Saga Sapphire e o Variety Voyager. 

O Variety Voyager foi o primeiro a chegar, ontem ao final do dia, início da noite, vindo de La Coruña. Também será o último a partir, amanhã pelas 19h com destino a Portimão.

Pelas ordens de chegada, seguiu-se o AIDAperla com origem também em La Coruña e com destino a Santa Cruz de Tenerife, nesta sua viagem posicional do Norte da Europa para as Caraíbas com cruzamento do Atlântico com passagem a Sul (Canárias). Saiu de Lisboa pelas 15h. 

Pelas 6 h chegava de Málaga a Lisboa o Costa Favolosa, em mais um dos seus cruzeiros com visita prolongada a Lisboa. Sairá amanhã pelas 15h com destino a Cádiz.

A terceira idade, o principal cliente da Saga Cruises

Pessoas que ainda lêem jornais, livros e mapas, conversam entre si. Espécimes raros de uma sociedade cada vez mais podre.

E aproveitam mesmo a viagem para descansar sem aparelhos electrónicos. Parabéns Saga por estes clientes de luxo.

Entretanto o comandante Richard Lambert espreita a cidade na asa da ponte do Saga Sapphire

Já o Saga Sapphire carregado com reformados, chegou de Southampton, pelas 7:30h e saiu pelas 18h com destino a Agadir.

Já os passageiros da Costa Crociéri, são de outro tipo...

Os navios da gota

No fim de semana passado voltou a registar-se um movimento engraçado de navios no Tejo, com o único propósito de abastecerem e continuarem as suas viagens, sem efectuarem qualquer tipo de operação em cais deste porto. Assim Lisboa registou a passagem de dois navios ro-ro, um tipo de navios raro neste porto, devido à falta de interesse neste tipo de navios e inexistência de rampas para operações de carga e descarga. Os navios ro-ro que aqui operam, fazem-nos através de rampas próprias, de popa ou laterais que normalmente equipam este tipo de navios e que lhe possibilitam a operação em cais por acostamento de um dos bordos. 

No sábado o Tenerife Car, esteve em Lisboa a abastecer-se, na sua viagem de Vigo com destino a Tanger Med. Pertence ao grupo Espanhol Suardiaz. Já no domingo dia 6 foi a vez do MN Pelican que a caminho de França vindo de África realizou uma escala neste porto tal como o MN Calao da mesma companhia já havia tido feito no passado dia 10 de Agosto.

Um Cubano em Lisboa

Julius S, um dos inúmeros navios cargueiros "anónimos" que escalam Lisboa, desempenhando as suas funções de motores da economia global. Trata-se de um navio de 2004 com 207 de comprimento, por 30 m de boca, que chegou de Valência e sairá com destino ao Canadá, porto de Halifax, Nova Escócia. Efectua um serviço regular quinzenal denominado MEDCAN, que é a ligação marítima entre o Mediterrâneo, Canadá e Cuba com escala em Lisboa. O Julius S é operado pela Melfi Marine  Corporation, um empresa Cubana que através dos navios estabelece o comércio internacional com aquela Ilha, operando no porto de Mariel, a Oeste de Havana. 

O Julius S, é apoiado nesta ligação por mais navios, sendo que o próximo a escalar Lisboa será já o JPO Aries, no próximo dia 17. Curiosamente o JPO Aries, opera com a bandeira Portuguesa encontrando-se registado na Madeira.

Uma ficha completa com os dados do Julius S pode ser encontrada aqui.

Alfeite

Um olhar atento sobre o Alfeite, desde Lisboa e podemos ver os navios patrulha oceânico NRP Figueira da Foz e o NRP Vasco da Gama ambos atracados "em casa".

Bremen e Nautica

Hoje estiveram em Lisboa 3 navios de cruzeiros. O Mein Schiff 3, o Bremen e o Náutica. O Mein Scheiff 3, chegou pela 5 h da manhã de La Coruña e saiu pelas 17h com destino a Cádiz. Não o conseguimos fotografar hoje. 

Já o pequeno Bremen, com a sua nova pintura do casco veio desde o porto de Tesco, nas ilhas Britânicas de Scilly, um pequeno arquipélago no Sul da Inglaterra, no mar Celta à entrada do Canal da Mancha. Este pequeno navio, que descobriu a "Bremen Island", uma ilha com cerca de 1 km quadrado na Antartida  saiu pelas 18 h com destino ao Funchal.

Já o navio da Oceania Cruises, Nautica, está a pernoitar em Lisboa e tem a sua saída apenas prevista para o dia de amanhã pelas 15 h com destino a Cádiz.

World Explorer

Hoje deu-se a estreia em Lisboa, de um navio de cruzeiros Português, facto que já não acontecia há décadas, a estreia de um navio de cruzeiros totalmente Português. Não como os navios de cruzeiros que estão registados na Madeira e utilizam a bandeira Portuguesa apenas por alguma conveniência. 

A chegada a Lisboa pelas 13:30h depois de algum tempo de espera ao largo.

Construído em Viana do Castelo o "Explorador do Mundo" como devia chamar-se está alugado a operadores internacionais por obrigação dos bancos que o financiaram, segundo a comunicação social. 

A espera ao largo, para entrar em porto à hora marcada.

Vem sendo hábito com navios que operem com bandeira Portuguesa de empresas Portuguesas, neste caso a empresa Mystic Cruises, ou caso não tenhamos vergonha da nossa língua ou do nosso país e o queiramos mesmo vender aos estrangeiros por esse mundo fora, como apregoa, a "Cruzeiros Místicos".

As saliências no corpo do navio.

Nesta escala em Lisboa, foi inaugurado a bordo do navio o auditório Fernão de Magalhães com direito a visitas oficias como é hábito neste tipo de ocasiões, assim como o lançamento de um selo evocativo dos 500 anos da viagem de circum navegação de Fernão de Magalhães. 

A plataforma de acesso aos botes de exploração.

A madrinha deste navio é a terceira esposa do ex-presidente Francês, Carla Bruni Sarkozy, que baptizou o navio em Viana do Castelo em Abril último (dia 6).

O World Explorer tem enormes semelhanças ao ex-ferry Atlântida agora navio de cruzeiros a navegar com o nome Spitsbergen, fruto do know-how ganho nessa construção, tal como o casco reforçado para operar em regiões polares. 

Com 126 m de comprimento por 19 m de boca e 4,7 m de calado, pode receber 200 passageiros e 110 tripulantes, sendo vendido como navio de exploração uma vez que as suas características permitem que possa chegar a portos onde outros navios maiores não chegam. Assim ficamos a aguardar, sentados, os cruzeiros deste navio Português ao Porto Santo assim como a sua visita aos portos Açorianos, portos onde navios maiores não chegam.

A proa, simples e bonita.

Representou um investimento de 75M € financiados pelo dinheiro dos cidadãos Portugueses através da Caixa Geral de Depósitos, Montepio (o mesmo banco que esteve envolvido no financiamento da Portuscale Cruises) e por um banco Chinês, em regime de venda, aluguer e obrigação de recompra.  O World Explorer, por estas obrigações encontra-se agora a ser explorado por empresas estrangeiras, nomeadamente o fretamento que irá agora iniciar à Quark Expeditions, no extemo Sul do planeta. Na Europa as suas viagens são vendidas através da Nicko Cruises uma empresa pertencente ao universo da "Cruzeiros Místicos". 

A chaminé, a baleeira e o recuo à popa, menos bem conseguido.

O navio que saiu de Viana do Castelo a 1 de Agosto último, depois de algum atraso na sua construção (devia ter saído alguns meses antes), ainda navega com os últimos retoques a serem efectuados a bordo, o que não impede a sua exploração comercial.

 Ao World Explorer deverão juntar-se mais dois "fotocópias", visto que serão exactamente iguais a este.