Queen Victoria em Lisboa no dia da coroação.

Registo da saída do navio Queen Victoria em mais uma escala no porto de Lisboa. Esta escala apesar de banal, teve um registo especial uma vez que aconteceu no dia em que na Inglaterra foi coroado o novo rei, mais de 7 décadas depois da última coroação. A Cunard uma das mais antigas companhias de navegação Inglesas e uma das mais conservadoras em termos de mercado de passageiros, é uma habitual visitante dos portos nacionais dando continuidade à mais antiga aliança do mundo firmada entre Portugal e Inglaterra neste caso com benefícios mútuos para ambos.

Registo de uma escala do Queen Victoria em Lisboa em 2016.

O Queen Victoria deixando Lisboa no dia em que o Rei Carlos recebeu a coroa.

Passageiros nas varandas dos camarotes, esperam a saída do navio do porto para irem dormir, um cenário típico nos navios da terceira idade.

Britannia e Queen Victoria

Queen Vistoria e Britannia, foram os 2 responsáveis pelo desembarque de milhares de passageiros em Lisboa, neste dia 20 de Abril de 2023.

Apesar de não terem estado sozinhos em cais, ambos os navios descarregaram milhares de Britânicos, àvidos de vitamina D.

Os veleiros Sea Cloud e Sea Cloud II também marcaram a sua presença em porto, tendo ficado atracados a Santa Apolónia Montante.

Norwegian ESCAPE

Efectuou hoje escala no porto de Lisboa o Norwegian ESCAPE. Num dia chuvoso, o navio da Norwegian construído em 2015, permaneceu cerca de 10 horas em Lisboa.

A Norwegian Cruise Line é uma companhia que não actuava no mercado Português de cruzeiros. Com a pandemia, mudou de ideias e inclusive já está a vender cruzeiros dedicados ao mercado Português, fazendo face à procura de novos destinos para oferecer aos seus passageiros e criando menor dependência do grande mercado Americano. Esta escala não se insere propriamente nessa estratégia mas não é de todo normal um navio Norwegian sair do Mediterrâneo, desviar-se até Lisboa e depois então navegar em Atlântico aberto rumo ao Verão Caribenho.

O ESCAPE é um dos navios com a pintura de casco mais bonita da companhia. É um navio com 325,9 m de comprimento, 46,5 m de largura e 8,6 m de calado. Veio do Mediterrâneo e partiu com destino ao porto Português de Praia da Vitória.

Além do Norwegian Escape, marcaram presença em porto também o navio da Cunard, Queen Victoria e o veleiro da Windstar Cruises, o Wind Star. Todos deixaram Lisboa antes do cair da noite.

Norwegian Viva e Queen Anne

São os dois navios que se encontram em construção no estaleiro da Fincantieri em Marghera, o Norwegian Viva já numa fase final de aprestamentos e construção bastante avançada e o Queen Anne o futuro navio da Cunard, que teve o seu assentamento de quilha neste estaleiro no passado dia 8 de Setembro, sendo o casco nº 6274 deste estaleiro.

O Norwegian Viva o segundo de uma classe de 6 navios da classe Prima, será diferente dos restantes apenas na pintura do casco. è um navio que será destinado ao mercado das Caraíbas. Deverá começar a navegar em Junho próximo. O seu irmão mais velho, o Norwegian Prima, entrou ao serviço no mês passado. O Norwegian Viva foi lançado à agua a 2 de Agosto último, apenas alguns dias depois do estaleiro ter entregue o seu irmão. 

O Norwegian Viva terá 142500 t GT e capacidade para 3215 passageiros. Uma das suas atracções será a pista de Karts que ocuparã 3 decks. A Norwegian diz também que este navio terá mais espaços exteriores e piscinas infinitas do que os restantes da frota.

Queen Elizabeth 2

 

Queen Elizabeth 2, o navio que ostentou o nome da rainha, diferindo apenas no tipo de numeração. O navio atracado em Alcântara, Lisboa em 2008. 

Nieuw Statendam

Registo da passagem do Nieuw Statendam pela ponte 25 de Abril, com destino a Vigo, numa viagem desde Barcelona até Copenhaga que ainda vai no quinto dia de 25 até ao desembarque dos passageiros. Esta viagem corresponde ao reposicionamento do navio no Norte da Europa. 

Este é um navio de Dezembro de 2018, o segundo da Classe Pinnacle, da Carnival Corporation, que por enquanto mantém apenas navios da Holland America Line, mas cuja classe está prevista ser utilizada no navio Queen Anne da Cunard com estreia prevista para Janeiro de 2024 e atualmente em construção em vários estaleiros Italianos (blocos). 

O Nieuw Statendam tem 299 m de comprimento, 35m de boca e 8 m de calado. Dimensões que partilha com o primeiro navio da classe o Koningsdam. É sua madrinha a apresentadora de televisão Oprah Winfrey.

Queen Mary 2

Esteve hoje de regresso ao Tejo, o navio almirante da Cunard, o Queen Mary 2. A última escala em Lisboa, deste navio, aconteceu a 13 de Janeiro de 2020, no seu cruzeiro de volta ao mundo que veio a ser cancelado a 15 de Março de 2020, quando o navio já se encontrava a navegar na Austrália. Reveja a escala em Lisboa, desse cruzeiro aqui. 

O Queen Mary 2 minutos antes de deixar Lisboa

O Queen Mary 2, está a repor viagens entretanto canceladas devido à pandemia. Nesta viagem o navio veio de Southampton e seguiu a sua viagem com destino a Cádiz. O seu programa de cruzeiros, inicia-se a sério no próximo dia 13 com uma partida de Southampton, que se espera venha mesmo a realizar-se, apesar dos números da pandemia a nível global continuarem a aumentar nos últimos dias.

Amera

Amera, o ex-Prinsendam, esteve de regresso a Lisboa. Agora com as cores da Phoenix Reisen com as quais fica melhor do que ao serviço da Holland America Line. 

Este navio de 1988, é já um verdadeiro clássico nos mares, visto que a pandemia veio acelerar a retirada de serviço de navios mais antigos do que este. 

O ex-Seabourn Sun, e Royal Viking Sun tem capacidade para 835 passageiros e 44o tripulantes. Navega as suas 39051 t GT, a 22 nós de velocidade máxima sensivelmente 41 km/h. Em termos de dimensões principais tem 29 m de largura, 205 m de comprimento e 7,25 m de calado.

Como curiosidade este já foi um navio da Cunard, que sempre o operou com o nome de construção, tendo-lhe inclusive mantido o logótipo na chaminé, quando adquiriu a Royal Viking Line em 1994.

A proa de design antigo, lançada sobre as águas. Já não se constroem proas assim, uma verdadeira pena...

As guardas das varandas em metal, caracterizam um dão um ar de navio aos navios. As atuais guardas em vidro, ferem a vista e tornam os navios feios. O objectivo foi substituir as guardas de metal por guardas em vidro de forma a proteger os passageiros do frio...enfim sinais de que algumas pessoas não deviam ir para sítios onde não sabem estar, nem se sentem confortáveis com isso.

A subida dos cabos, sinal da partida iminente. De notar também a melhoria das condições de segurança dos trabalhadores portuários que cada vez mais possuem equipamentos de protecção individual, para desempenhar tarefas tão simples como retirar um cabo de um cabeço.

O Amera atracado no terminal de cruzeiros de Santa Apolónia, minutos antes de deixar Lisboa com destino a Cádiz, num cruzeiro que o tráz desde Bremerhaven até Veneza (chegará lá no dia 27 deste mês).

Veja a última escala do Prinsendam em Lisboa, aqui e ainda um outro registo das suas passagens por Lisboa, aqui.

Queen Mary 2

Efectuou hoje escala em Lisboa o navio almirante da frota Cunard, o Queen Mary 2, na sua viagem de "volta" ao Mundo. O mês de Janeiro é o mês característico para alguns navios efectuarem as suas grandes viagens anuais. Divididas em segmentos menores ou compradas apenas como uma única viagem. 

O navio almirante da Cunard esteve cerca de 12 h em Lisboa, vindo de Southampton onde teve início oficial esta sua viagem, embora já tenha feito embarques em Nova Iorque antes de ter chegado a Southampton. Daqui saiu com destino ao porto de Nápoles.

A presente grande viagem do Queen Mary 2 que terá a ilha da Madeira incluída no seu regresso.

Navios de noite e de dia

Registo da pernoita do navio Mein Schiff 3 no porto de Lisboa. As escalas nocturnas dos navios Mein Schiff começam a ganhar notoriedade no bairro de Alfama. Primeiro porque levantam as vozes das pessoas que se sentem incomodadas pelo ruído das festas a bordo. As mesmas pessoas que durante um mês inteiro assam sardinhas na rua e colocam música alto e bom som, de um gosto duvidável. Sendo assim os navios são o Karma bem merecido para essas pessoas. 

A bonita chaminé do Mein Schiff 3, e parte do seu restaurante buffet.

O Mein Schiff 3 tal como todos os navios efectua festas a bordo quando atracado ou em navegação. Festas essas que como em todos os navios acabam pelas 00h e não se prolongam pela madrugada dentro como é o caso das festas populares de Alfama as quais, alguém que realmente queira descansar, nunca sabe a que horas irão acabar, pois os horários prolongam-se em alguns casos até depois das 2h da madrugada. Algumas vozes esquecem-se de coisas importantes...

O Mein Schiff 3 saiu pelas 15h com destino a Cádiz, depois de uma escala de um dia e meio. 

O Adonia, o navio que recentemente esteve em voga, por ser a mais recente aquisição da Azamara Cruises. O ainda navio da P&O Cruises, chegou de Southampton pelas 7h e saiu pelas 18h rumo a Puerto del Rosário em Las Palmas, Canárias. 

Quando deixar a P&O Cruises, em Março de 2018, o Adonia irá chamar-se Azamara Pursuit e é esperado que venha a ostentar um casco de cor escura tal como os seus irmãos gémeos, Azamara Journey e Azamara Quest.

Já o navio da Cunard, o Queen Elizabeth, chegou a Lisboa pelas 7h de Arrecife de Lanzarote e saiu a barra do porto de Lisboa logo atrás do Adonia, mas com destino a Vigo.