Emerald Sakara

Hoje o porto de Lisboa recebeu a visita do Emerald Sakara, o "iate" de cruzeiros da Emerald Cruises, companhia que é parte do Grupo Scenic Cruises.

O Emerald Sakara tem 110 m de comprimento e 16 m de largura. Possui 50 camarotes, distribuídos por 7 decks. A capacidade de passageiros é de 100 assistidos por cerca de 64 tripulantes, o que o torna um navio bastante exclusivo. 

O Emerald Sakara nesta escala teve como procedência e destino, o porto de Portimão. Em Lisboa deu início a uma viagem que o levará até Barcelona, com passagem por Portimão, Sevilha, Tânger, Málaga e Cartagena, depois passa pelas ilhas de Ibiza, Palma de Maiorca, Mahon (Menorca) e efectua os desembarques em Barcelona no próximo dia 18. Esta viagem, é "um espelho", da viagem que terminou em Lisboa. O Emerald Sakara é o navio gémeo do Emerald Azzurra.

O Emerald Sakara é um daqueles casos complicados de classificar, pois é um iate disfarçado de navio de cruzeiros, ou um navio de cruzeiros disfarçado de iate? Digam lá vocês, nos comentários. 

Abaixo deixo as especificações técnicas do navio, que o Paul Peixoto que me enviou:

Nome: EMERALD SAKARA.

Tipo: Passageiros / Cruzeiro.

IMO: 9948827.

Indicativo: C6GJ3.

MMSI: 311001261.

Bandeira: Bahamas.

Porto de Registo: Nassau.

Donos: GMK Yachts, Ltd.  - Naxxar, Malta.

Operadores: Emerald Cruises - Zug, Suíça.

Classe: Registo Croata de Navegação.

Ano de Construção: 2023.

Estaleiro: Ha Long Shipbuilding Co. Ltd. - Ha Long, Vietname - Casco# EW02.

Data de Entrega: 07/06/2023.

Comprimento Fora a Fora: 110,00 metros.

Comprimento entre Pp: 100,98 metros.

Boca: 16,00 metros.

Pontal: 7,50 metros.

Calado: 4,55 metros.

Arqueação Bruta: 5,315toneladas.

Arqueação Liquida: 1,594 toneladas.

Porte Bruto: 1,125 toneladas.

Numero de Cabines: 50: Numero de Passageiros: 100.  Numero de Tripulantes: 64.

Potência de Máquinas: 2X Cummins QSK60-M, 3,282 kW (4,462 hp), 2,300 rpm. 2 hélices FP.

Velocidade de Cruzeiro: 16,00 nós.

Scenic Eclipse II e Norwegian Viva

Registo da passagem dos navios Scenic Eclipse II e Norwegian Viva, ontem ao final da tarde pela praia de Algés. Ambos os navios estiveram de visita a Lisboa, juntamente com o Le Chaplain e o Island Sky que sairam mais tarde de Lisboa.

O Scenic Eclipse II comparado com um iate de alugueres a turistas "low profile".

O Norwegian Viva no momento em que o piloto regressava à torre VTS.

Navios no Douro

Alguns instantâneos da tarde do dia de ontem, no Porto. Em Quebrantões, encontravam-se os navios da Croisi Europe Miguel Torga e Gil Eanes. Já na zona da Ribeira estavam como habitual os navios da Douro Azul operados por várias companhias, como a Viking Cruises e a Scenic. Do lado de Gaia estavam os navios Amadouro e Queen Isabel juntamente com o navio Viking Torgil.

O Amadouro e o Viking Torgil

Além dos navios da Douro Azul e no seu cais, estavam também os navios da barcadouro, o Sea Star, o Senhora do Douro e o Independência.

Os cruzeiros das pontes, efetuados pelos barcos Rabelos ao final de tarde, com turistas.

Do lado do Porto estavam atracados os navios Scenic Azure e o Emerald Radiance perfazendo assim o cenários dos navios presentes no Douro ao entardecer à excepção dos que estavam no Freixo como o Vistadouro, o Acqua Douro, o Vale do Douro e o Thomaz do Douro, que não surgem nestes registos.

Scenic Eclipse II deixando Lisboa

 

O Scenic Eclipse II descendo o rio Tejo pela primeira vez na sua viagem inaugural e com a presença de passageiros a bordo. O comandante optou por navegar a estibordo do pilar norte da ponte 25 de Abril, uma manobra rara em navios de cruzeiros nesta passagem, embora não de todo excepcional.

Scenic Eclipse II estreia-se em Lisboa

A estreia absoluta em Lisboa, vindo desde o estaleiro de Rijeka na Croácia. Daqui irá partir hoje para a sua viagem inaugural o Scenic Eclipse II. O navio considerado de luxo, tem 2 helicópteros e 2 mini submarinos que podem ser alugados pelos seus passageiros. 

Em Lisboa ultima os preparativos para receber os seus primeiros passageiros a bordo.

Teve como companheiros de cais no dia de hoje, o World Odyssey (Deutschland), o NG Resolution que após deixar Lisboa cedeu o seu espaço ao Wind Star.

Scenic Eclipse

O navio Scenic Eclipse saiu de Lisboa hoje por volta das 17h , com destino ao Funchal. Atrás dele seguiu o Seven Seas Voyager para o mesmo destino. Ambos navegam a cerca de 15 nós mantendo uma distância de cerca de 3,5 NM um do outro. 

Ao largo de Oeiras o Scenic Eclipse soltou um dos seus gadgets, um dos 2 helicópteros H130 da Airbus. Os voos de helicóptero extras ao cruzeiro e 20 minutos de voo podem custar cerca de US$500. Desconhece-se se na presente viagem utilizaram o submarino, mas é provável que o tenham também utilizado.
Com o helicóptero prestes a descolar a silhueta do Scenic Eclipse altera-se, pois existe uma parte lateral que baixa, deixando mais espaço para a descolagem do helicóptero. Quando o heliporto não está em utilização essa parte lateral confere protecção ao helicóptero parqueado no heliporto e configura uma silhueta de semi círculo ao casario do navio o que o torna mais feio. Com o heliporto em utilização, fica mais bonito como navio e a assemelhar-se mesmo a um mega iate.

Actualização: O helicóptero deixou o navio com destino a um heliporto da região de Lisboa onde permaneceu durante a noite. Pela manhã saiu com destino a Espanha, numa possível ida à manutenção na Airbus em França.

O Seven Seas Voyager que seguiu minutos atrás do Scenic Eclipse, para o Funchal. Depois destes ainda saiu de Lisboa o Le Champlain que seguiu para Norte com destino a Leixões.

Estreia do Scenic Eclipse em Lisboa

É considerado um dos mais luxuosos navios de cruzeiros do mundo e de facto possui características que o diferenciam como os 2 helicópteros que tem a bordo ou o submarino com capacidade para 7 passageiros que pode ir até 300 m de profundidade, gadgets que outros navios não possuem nem os passageiros desses navios conseguem pagar essas aventuras.

É um dos navios que viu a sua estreia ser adiada várias vezes devido a atrasos na construção e a entrada em serviço ficou ofuscada pelo início da pandemia a nível mundial. Agora com o reinício de muitas actividades lá começa a mostrar-se e neste caso nos portos Portugueses, que note-se ganharam muita notoriedade com a forma como lidaram com a pandemia e com a paragem muitas companhias tiveram oportunidade de repensar nos seus itinerários e pode não ser por acaso que ultimamente se têm estreado muitos navios pelos portos Portugueses.

Navega com a bandeira de conveniência de Nassau, um paraíso fiscal nas Caraíbas. Tem 166 m de comprimento e 21,5  m de largura. Tem 17545 t GT, e capacidade para 228 passageiros todos acomodados em suites com varanda que podem ser atendidos por 176 tripulantes. É uma construção Croata que navega com o IMO 9797371. É um navio da ainda pouco conhecida Scenic, mas que em Portugal já opera desde 2016 com o navio de cruzeiros fluviais, Scenic Azure e com o Emerald Radiance, no rio Douro. Navio esse que foi construído em Viana do Castelo.