Paquete Funchal

Está marcado para o dia de hoje, a bordo do paquete Funchal a abertura das cartas das propostas de compra do navio, com os interessados. Que o futuro seja risonho para o mais bonito navio de sempre e que tal como o Ronaldo, só foi bonito enquanto navegou, o resto a memória dos portugueses é mesmo muito muito curta...

O fim do Funchal?

Tem sido a notícia bomba dos últimos dias, embora já esperada há alguns anos. O paquete Funchal está de novo à venda, por um preço baixo, para um navio. O anúncio da insolvência foi publicado no passado fim de semana num jornal nacional e pode ser visto na integra acima. Publica-se uma fotografia do anúncio , imagem que circula pela internet, contendo toda a informação e procedimento para a aquisição.

Um dos maiores armadores nacionais, conhecido por ter sido investigado na venda do Atlântida, já veio  a público anunciar que não se disponibiliza para adquirir o navio, uma vez que assim pretende evitar novo escrutínio público. Pode ser por outras razões, como o estado em que o navio se encontra e o investimento necessário, mas fica sempre bem apontar o discurso para onde pode ser mais útil...

Assim fica em aberto a possibilidade de compra do navio por investidores que o queiram transformar em hotel. Um dos maiores entraves que o Funchal enfrenta serão ultrapassar as licenças das administrações portuárias para conceder um espaço para o navio permanecer em cais e operando como navio hotel. Até ao momento ultrapassar esta condicionante foi uma das razões do insucesso do Funchal, pois já podia estar a operar como hotel flutuante no cais da Matinha, cais este que se encontra num estado lastimável e podia estar cheio de vida e ser um dos pólos de atractividade de turismo dentro da cidade, mas fora das rotas turísticas habituais, bastante próximo de diversas atrações da cidade, como o Oceanário, Teleférico e Parque das Nações. Uma das formas de contornar isso será alguma autarquia com frente marítima ou ribeirinha, disponibilizar-se para receber o navio num espaço existente ou a criar, com a finalidade de preservar e manter o navio como hotel flutuante estático, a exemplo do Bore, Rotterdam, ou mesmo do navios Gil Eannes, Invicta e Santo André, exemplos de Turku na Finlândia, Roterdão nos Países Baixos, Viana do Castelo e Aveiro.

Se alguém o fizer certamente que o Funchal terá muito sucesso como hotel flutuante, pois é um dos navios mais bonitos de sempre, e tem uma vastidão de entusiastas de navios que poderão viajar de diversas partes do mundo apenas para voltar a estar a bordo dele novamente. Infelizmente essa vastidão de entusiastas não o consegue adquirir, nem transformar e o futuro do Funchal poderá mesmo ser um maçarico de corte para reaproveitamento do seu aço.

Aceitam-se informações relevantes de acompanhamento deste caso. Podem partilhar connosco qualquer informação que possa acrescentar valor ou dar origem a mais atualizações sobre esta notícia. Poderão fazê-lo pelos canais habituais, email, comentários, e redes sociais nomeadamente instagram; na página shipspotting_pt.

MS Funchal

O navio Funchal, cujo proprietário continua incógnito, mas aparecendo o navio registado na ilha da Madeira, prepara-se para entrar em doca seca no próximo dia 5 de Julho, para uma docagem de cerca de 2 meses. 

Segundo a legislação Europeia, nenhum navio pode deixar os países da União, mesmo após transacções comerciais, sem que antes seja removido o amianto presente a bordo. Tal lei foi criada com o objectivo de impedir que estes navios saiam da União Europeia, mudando de bandeiras, para registos em países pobres ou com elevados índices de corrupção e sejam desmantelados em países pobres colocando em risco a saúde dos trabalhadores que nesses países desmantelam os navios sem quaisquer medidas de segurança ou protecção social ou saúde. 

Contribuindo desta forma a União Europeia, para o aumento da segurança e saúde nesses mesmos países porque o tempo dos escravos já acabou mas muitos magnatas dos países ditos ricos continuam sem entender que somos todos iguais...

Esta lei, obriga que tal produto nocivo para a saúde humana seja removido em segurança nos estaleiros dos países da União onde as condições de segurança são superiores aos países subdesenvolvidos e onde tal operação até gera actividade económica dentro desses mesmos países. Ainda existe a falsa ideia de que resíduos não geram dinheiro, infelizmente...

Entretanto no paquete Funchal os trabalhos já se iniciaram e no cais da Matinha já é possível observar uma vez mais um navio em obras, com destaque para os resíduos acumulados nos decks exteriores onde se destacam as madeiras dos pavimentos exteriores que estão sendo arrancadas, móveis destruídos por arrancamento e demais mobiliário que foi retirado do interior do navio. Os revestimentos da piscina já foram arrancados também.

Do paquete Funchal agora aguardam-se os próximos capítulos, que se espera não seja a viagem de ida para Alang ou Aliaga, após conclusão de alguns trabalhos em estaleiro.

O paquete Funchal e a draga Odin que se encontra a efectuar dragagens nas proximidades do mesmo