Sefu

Sefu, é o nome do novo navio que se encontra em construção no estaleiro WestSea de Viana do Castelo. Este projecto Japonês dedicado aos cruzeiros de exclusividade que irão operar nos mares do Japão, é propriedade da Ryobi Holdings, através da fundação da companhia R Yacht Co, Limited, fundada em 2024. O Sefu, irá operar maioritariamente no mar do Japão em estilo iate, com a sua marina de popa, a primeira nos navios Japoneses, que permitirá a saída de passageiros, para exploração de zonas onde embarcações maiores não chegam.

A piscina infita e parte da marina de popa já visível.

É um navio com 120 m de comprimento por 19 m de boca e 4,7 de calado. Com aproximadamente 10.000 t GT e capacidade para receber 120 passageiros em 60 camarotes. Para a tripulação estão reservadas cerca de 100 vagas. A velocidade do Sefu será de cerca de 15 nós ou cerca de 30 km/h. A entrada em serviço está prevista apenas para o próximo ano de 2027.

A origem do nome Sefu vem da etimologia Japonesa Se, que significa Setouchi e Fu que significa vento. O nome Sefu representa os nossos sentimentos em relação ao vento, que às vezes nos acompanha suavemente e outras nos impulsiona para a frente.

Partilha da experiência de construção dos anteriores projectos deste estaleiro, os navios da Mystic Cruises. embora mais pequeno e orientado para um minimalismo Japonês. As áreas de operação também serão diferentes. O Sefu irá operar maioritariamente no mar (interior) de Setouchi, ao passo que os navios da Mystic Cruises operam sobretudo em zonas polares e remotas.

Existem informações que apontam o comandante do Asuka III, como o primeiro comandante do Sefu.

Ao lado do Sefu está também em andamento um novo projecto para o rio Douro. Ainda se deconhece o nome desse futuro navio.

Salicórnia

 

Numa breve passagem pelos arredores do estaleiro da NavalTagus no Seixal, pode-se ver os navios em reparação entre eles o rebocador Madeirense, Comandante Passos Gouveia, e os cacilheiros da Transtejo, Seixalense e Dafundo e os catamaãs Miguel Torga e Cesário Verde. Viu-se também a evolução da construção do novo ferry totalmente eléctrico para a Ria de Aveiro, o Salicórnia. Este ferry destina-se a substituir o Cale de Aveiro, na ligação com São Jacinto.

O ferry homenageia a planta que abunda na Ria de Aveiro, os chamados espargos do mar, devido ao sabor a sal que esta planta escamosa apresenta e pelo facto de crescer em águas salobras.

O ferry Salicórnia no seu estado atual. Ultimando os pormenores exteriores, como a colocação das portas hidráulicas para entrada e saída de veículos e passageiros, e os assentos exteriores nos decks de passageiros, assim como a pintura do pavimento do deck de viaturas.

Neste ferry o destaque vai para o salão de passageiros, situado abaixo da ponte de comando, com janelas amplas que permitirá uma viagem panorâmica pela Ria de Aveiro.

O Salicórnia há alguns meses atrás, ainda antes da fase de pinturas.