Maria Luisa

O navio porta contentores Maria Luisa, operando no terminal de contentores de Santa Apolónia. Este navio opera na distribuição de carga pela Costa Oeste de África sendo a PSL Navegação especializada nos transportes para São Tomé e Angola. Quando chega a Namibe, o ponto mais a Sul da viagem, regressa à Europa e vai até Leixões onde carrega a carga vinda de Roterdão. O Maria Luisa tem 192 m de comprimento e 27 m de largura.   Navega com o IMO 9231133 e tem por colega de frota o Maria Francisca, navio irmão e com um passado em tudo semelhante, incluindo as dimensões e o estaleiro de construção. São as duas Marias que navegam de Portugal para África pela PSL Navegação, uma companhia Portuguesa, pouco conhecida, uma vez que opera com 3 navios apenas sendo todos fretados. Um desses navios opera apenas em África. Este navio tem 23132 t GT, navega com a bandeira de Antigua e Barbuda. Anteriormente já se chamou Golden Isle (2004), Cape Donington (2012) San Rafael (2017) e é desde 2018 o Maria Luisa. É uma construção Chinesa de 2003.

Porta Contentores

Dois navios porta contentores, a operar no terminal de contentores de Santa Apolónia. O Insular que sairá com destino aos Açores e o Maria Luísa que sairá de Lisboa com destino a Leixões. Vemos também parte da composição internacional de transporte ferroviário de passageiros, entre Lisboa e Madrid, que se encontra temporariamente suspensa.

Lisnave, Setúbal

Uma perspectiva diferente do maior estaleiro de reparação naval Português. Situado numa península artificial a península da Mitrena em Setúbal e fundado sobre areia, é considerado uma obra prima da engenharia civil. Embora tenha sido projectado também para a construção naval, desde quase sempre tem vindo a dedicar-se na maior parte à reparação naval onde se encontra entre os líderes mundiais do sector. Aqui são reparados dos maiores navios do mundo.

Na doca 20 (acima) pode ver-se o navio Atlantic Orchard em reparação. Esta doca inicialmente foi destinada à construção dos cascos dos navios que posteriormente seriam aprestados na doca 21, apenas alguns metros mais perto da água mas no mesmo enfiamento.

Ao fundo nos cais podemos ver o petroleiro Negra Matea (de popa para as imagens) e a draga HAM 318 (de proa). À esquerda nas docas 31 vemos o porta contentores Maria Luisa e na doca 33 o Bocs Spirit.

O Maria Luisa à direita e o Bocs Spirit à esquerda