Sirena

Registo da escala grande do Sirena em Lisboa, antes de iniciar um cruzeiro com destino a Cape Town. O navio chegou de Tânger no passado dia 6 pelas 11 horas e tinha saída agendada para dia 7 pelas 18 h. Contudo devido a algum imprevisto, por nós desconhecido, acabou por adiar a partida e consequentemente irá saltar a escala no Funchal, onde estava previsto estar no dia de amanhã. Assim o navio da Oceania Cruises sai de Lisboa directo para Santa Cruz de Tenerife.

A passagem do Spitsbergen por Lisboa

No dia de ontem, o porto de Lisboa recebeu a escala do navio Spitsbergen. O navio construído em Viana do Castelo, rejeitado pelo governo Açoriano, e entretanto vendido, pelo Estado português a interesses privados que o revenderam à Hurtigruten, onde tem sido muito bem tratado.

Com as novas cores da HX Explorations o Spitsbergen que conta com uma remodelação efetuada este ano, tem capacidade apenas para 150 passageiros e capacidade para navegar em qualquer parte remota do mundo.

Chegou no dia 17 pelas 07h e saiu ontem ao final da tarde (17h) com destino a Larne na Irlanda do Norte. Nesta escala trás um novo porto de registo na popa, tendo abandonado o anterior, Tromso.

O observatório de proa, uma das alterações significativas que foram introduzidas no Spitsbergen, quando deixou de ser Português. E a mais significativa a alteração da popa com a remoção das portas de entrada e saída de veículos e introdução de uma cauda de pato.

Em cais teve a companhia do MSC Musica que continua a fazer escalas regulares em Lisboa destinadas ao mercado Português.

Spirit of Adventure e Aurora

Aurora e Spirit of Adventure foram os 2 navios que marcaram presença no dia de hoje no porto de Lisboa, tendo ambos ficado atracados de bombordo em Santa Apolónia.

Os dois navios Britânicos sairam com cerca de 50 minutos de diferença horária. O Spirit of Adventure desceu o Tejo pelas 17h com destino a Pama de Maiorca e o Aurora seguiu-o minutos mais tarde com destino a Leixões.

Ambos são navios de companhias habituais nos portos portugueses e que esbatem a sazonalidade cada vez menor dos portos portugueses nos meses de verão.

Norwegian Star, de regresso a Lisboa

Terminou em Lisboa as suas escalas de tournaround, o navio Norwegian Star. Deixou Lisboa no dia de hoje com destino a Leixões, num cruzeiro com início na capital Portuguesa que o levará até Southampton. Deverá regressar a Lisboa, apenas a 31 de Outubro próximo. Na primeira foto vemo-lo passar ao lado do porta contentores NYK Rigel. Abaixo um dos momentos mais extasiantes para os passageiros, a passagem por debaixo da ponte 25 de Abril, que figura na lista das mais bonitas pontes por onde passam navios de cruzeiros. 

Escala esta que coincidiu com um dia de primavera, onde a chuva marcou a sua sua presença, regando e inundando os campos.

Funchal

Registo desta semana, que mostra o paquete Funchal no seu estado atual, atracado no cais de Santa Apolónia montante. Este navio mesmo numa situação miserável como a que se encontra consegue ter uma beleza impressionante, pois mesmo com a pintura não acabada, tem brilho no casco...

Beirinha

Uma das muitas embarcações que chegou ao Tejo nos últimos anos, à boleia do boom turístico que a cidade ainda está a viver. Vamos esperar e ver qual a evolução do número de turistas que consigam alimentar todos estes operadores turísticos que a qualquer custo e meio.

Asuka II

Registo de mais uma passagem do Asuka II por Lisboa, numa escala de dois dias com pernoita. O navio chegou ontem a Lisboa pelas 13 horas proveniente de Santa Cruz de Tenerife e saiu hoje pelas 19h com destino a Honfleur em França. Nesta viagem o navio dobrou o cabo da Boa Esperança evitando dessa forma a passagem pelo Canal Do Suez. 

O Asuka II, navio dedicado ao mercado Japonês, é o ex-Crystal Harmony da Crystal Cruises, uma companhia subsidiária da Japonesa NYK Line.

Furnas

 

Mais um registo do Furnas, deixando Lisboa rumo aos Açores com contentores e veículos. Uma vez mais um ferry seria tão melhor opção do que este tipo de navios que já estão desadequados face ao tipo de serviço que prestam. É urgente os portos nacionais atualizarem-se e inclusive os operadores também, para que possam servir melhor as ilhas e não apenas a continuar a tirar lucros desmesurados sem olhar aos meios.

Ilha da Madeira de regresso ao activo

Registo da saída do porta contentores, Ilha da Madeira com destino a Ponta Delgada. Com a avaria, o navio acabou por ficar na rota dos Açores, oportunidade em que o vimos sair carregado de contentores e com alguns veículos que mostram a forma terceiro mundista como ainda se transportam veículos no espaço insular Português. Este panorama tem de mudar, esta forma de transportar veículos é obsoleta e ultrapassada. Não se pode continuar a transportar veículos para as ilhas desta forma, é urgente a existência de navios ferry na união entre as ilhas e o continente português, dando dessa forma continuidade ao espaço geográfico português melhorando e facilitando a acessibilidade sem que veículos sejam içados por gruas, para bordo de navios, para poderem viajar. Os veículos são autónomos, não precisam de gruas para entrarem num navio. O navio é que necessita ser adaptado para os poder receber veículos. 

Silver Dawn e Suffren

O Silver Dawn que permaneceu no cais de Santa Apolónia desde o dia 1 de novembro até ao dia de ontem, dia 6 pela manhã, quando saiu com destino a Cádiz. Pela proa teve a fragata Suffren que aguarda ainda uma melhoria do estado do mar (ondulação) para poder deixar Lisboa em segurança, até à sucata.

Triste Funchal

O mais bonito navio de passageiros português a meio de mais um outono, parado no cais da Matinha. Feliz apenas com o regresso dos Corvos Marinhos de faces brancas que a cada outono regressam para lhe fazer companhia até ao início da primavera.

Ferry Ucraniano em Lisboa

A passagem do Greifswald por Lisboa para reabastecimento, chamou a atenção de alguns entusiastas de navios. Para os mais atentos, este não é apenas um navio ro-ro. Ele é apenas o detentor do recorde do Guiness para o maior navio do mundo da categoria ro-ro/pax/railway ferry. Traduzindo significa que é o maior navio que transporta passageiros, veículos automóveis e veículos que circulem sobre carris tudo no mesmo transporte. 

O ro-ro/pax/railway, Greifswald é operado pela Ukrferry, uma empresa Ucraniana que o operava no Mar Negro numa viagem regular entre Chornomorsk (Ucrânia) e Poti na Geórgia, fazia também a ligação entre Chornomorsk e Batumi também na Geórgia, atravessando o Mar Negro, tal como a Ukrferry já o fazia há 25 anos. Contudo e devido à atual guerra na Ucrânia, o navio teve de ser reposicionado em outros mercados. Atualmente está a efetuar viagens entre os Países Baixos e a Líbia, com passagem ao largo de Portugal. Numa dessas passagens, que é o caso do dia de hoje, decidiu parar em Lisboa para reabastecer.

O Greifswald, ostenta o nome de uma cidade do Leste da Alemanha, no mar Báltico, pois foi construído em 1998 no estaleiro Matthias Thiesen, na Alemanha. Tem 190 m de comprimento e 28 m de boca. Navega com a bandeira do Panamá as suas 24084 t GT sob o IMO 8311912.

MSC Virtuosa entrando no Tejo

 

O navio MSC Virtuosa entrando no Tejo, seguido pelo Europa 2 visível pela sua popa. Imagens da webcam do Porto de Lisboa, pelas quais poderá sempre acompanhar o movimento do porto em tempo real 24h por dia.

Adavega

O navio graneleiro Adavega, fundeado no Tejo, possivelmente aguardando o próximo porto de destino, depois de ter decarregado cereais no porto de Lisboa provenientes de La Rochelle, França. É um navio de 2010, embora aparente mais idade. Tal deve-se á construção naval Japonesa que ainda apresenta um estilo um pouco arcaico comparativamente à construção naval Europeia. Tem o IMO 9539339, navega com a bandeira da Libéria e tem 115 m de comprimento, 19,6 m de boca e um calado de 11,4 m. Já ostentou o nome Siam Sucess, até maio de 2020. É propriedade da Adavega shipping com o armador Adakent Shipping. Tem 3 gruas FWD de 30 t cada e uma tonelagem de 7313 t GT. 

É devido a estes navios que passam despercebidos que podemos ter pão na mesa todos os dias, caso contrário não havia pão nas padarias portuguesas todas as manhãs. Uma vergonha nacional, um país que é incapaz de produzir os seus próprios cereais mas é capaz de infestar os campos com abacateiras e mirtilos produzidos por mão de obra escrava.

Seabourn Quest

O Seabourn Quest chegou a Lisboa esta tarde, por volta das 19 h. Atracou no Cais do Jardim dos Porcos onde se preparava um grande arraial com barcaças flutuantes e fogos de artifício. O Seabourn Quest sairá apenas amanhã pelas 17 h com destino a Leixões. Deverá regressar a Lisboa apenas a 11 de junho do próximo ano, este navio da Seabourn uma companhia que ainda foge aos cruzeiros de massas com escalas regulares nos mesmos portos em pequenos períodos de tempo.

Ventura deixando Lisboa

O Ventura deixando Lisboa já bem próximo das 18:30h com destino a Leixões, nesta viagem com saída de Southampton cujo ponto mais a Sul foi mesmo o porto de Lisboa.