Rimona na Figueira da Foz

O navio de carga geral, Rimona atracado no porto da Figueira da Foz. O Rimona é um frequentador habitual dos portos nacionais, embora em serviços de tramping. Costuma efectuar escalas em Aveiro, Viana do Castelo, Lisboa e Figueira da Foz. Desconhece-se serviços ou rotas regulares deste navio. Contudo a escala na zona centro do país pode dever-se à exportação de matérias primas para produção de materiais cerâmicos.

Reveja aqui as características técnicas deste navio, numa das últimas vezes que nos tinhamos cruzado com ele. Atualmente o Rimona é operado pela Platin Trading, com sede na Turquia.

Celtic Voyager

Celtic Voyager, um dos pequenos navios cargueiros que visitam o porto da Figueira da Foz. Aparenta estar com uma carga de argila, proveniente do porto de Tilbury. Este tipo de matéria prima é bastante utilizada na indústria da cerâmica e moldes, indústrias que existem em bastante número no interland deste porto.

Na gíria dos estivadores europeus estes navios são conhecidos como as "cunhas de Cardiff", pois são agéis e pequenos o suficiente para entrar em portos pequenos e estreiros. O Celtic Voyager e os seus 3 irmõs gémeos mais os restntes 12 companheiros de frota, pertencem à Charles M. Willie & Co, uma pequena empresa familiar do país de Gales, que ostenta o dragão na sua chaminé. O Celtico Voyager tem cerca de 90 m de comprimento e 14 m de largura.

Pelo popa do Celtic Voyager estava o navio Rimona.

Rimona

Registo da chegada a Lisboa do navio graneleiro Rimona. Precedente de Casablanca este navio vem carregar no terminal do Poço do Bispo, devendo largar com destino a Itália no próximo dia 28, quarta-feira. Este navio tem 14 anos, 120 m de comprimento e 17 m de boca. 

Navega com a bandeira de Malta, o IMO 9468750, e tem 5222 t GT. Já ostentou os nomes Sider Puma (2008), Nicolaos M (2013) e Kavafis (2017), desde que saiu dos estaleiros Chineses em 2007.

Desta vez na porta do leme não vinham passageiros clandestinos, como há alguns dias aconteceu com um navio com proveniência de África.

As fixações que se vê no casco, existem para permitir a desmontagem da hélice e do leme, em estaleiro, quando necessário.

O Rimona é operado desde a Grécia, pela Pacific & Atlantic Shipamanagers.