Estreia do Viking (B)esta

O Viking Vesta, o mais recente navio da Viking estreou-se em Lisboa numa viagem que o trás desde Barcelona até Reikjavique. Saiu de Lisboa para se ir estrear também em Leixões no dia seguinte. Apenas mais um registo de um dos inúmeros navios Viking que não param de sair da "fotocopiadora", já são 16 navios "iguais".   Os projetistas navais assim ficam sem trabalho, Viking Cruises...

Ocean Victory no Funchal

O navio de expedição Ocean Victory, encontra-se no Funchal desde o passado dia 3 de Julho, numa escala que se prolongará até ao início de Outubro, altura em que o navio irá regressar aos cruzeiros de expedição na Antártida. Depois de um fretamento pela operador espanhola ALMA cruceros, o Ocean Victory, propriedade da SunStone Maritime Group, irá operar pela Albatross Expeditions. A SunStone é a proprietária de vários navios deste tipo, incluindo o Sylvia Earl que recentemente esteve em Lisboa.

 

Oosterdam

O navio da Holland America Line efectuou uma escala prolongada em Lisboa, tendo saido hoje pelas 17h com destino a Casablanca. Chegou ontem pelas 12h vindo de Tânger. Encontra-se a realizar uma viagem de 21 dias de Civitavechia até Barcelona, que se iniciou no passado dia 29 de Junho e irá terminar apenas no próximo dia 20 de julho.

O Oosterdam é um navio da classe vista, na qual se incluem navios como o Arcadia, o Costa Luminosa, o Queen Victoria ou ainda o Queen Elizabeth, entre outros, que efectuam escalas também em Lisboa.

O rombo do Ping Hai Wan

O navio tanque de transporte de betume asfáltico Ping Hai Wan, teve um acidente no Tejo, no passado dia 27 de Junho pela tarde. Do embate com o Eemslift Nadine, resultou um valente rombo no casco do navio tanque que o impede de continuar viagem antes de reparação. Não existem relatos de feridos ou poluição ambiental.

O navio da Cosco deverá permanecer no cais da Rocha Conde D'Óbidos mais algum tempo até que o rombo no casco seja reparado.

O Galbot e o Argus

Registo dos dois navios que se encontram nas docas secas do estaleiro NavalRocha em Lisboa, o Galbot, navio tanque e o Argus, que já se encontra a flutuar na doca número 2.

 

MSC Musica

O MSC Musica descendo o Tejo em mais uma das suas escalas da operação de Verão no porto de Lisboa. A seu lado o rebocador Portugs Viana.

Num cruzeiro que aparentava uma boa ocupação, parece que alguns passageiros perderam a mala das roupas.

Esta viagem de 10 dias, vai até Génova, onde o navio inverte a sua viagem para Oriente e regressa novamente a Lisboa.

Sylvia Earle

Alguns registos da primeira escala do Sylvia Earle por Lisboa, no momento em que ele descia o Tejo a 7 de Junho último pelas 13 h. Um dos navios de passageiros que usam a proa X-Bow da Ulstein.

Arcadia rumo a Roma

O navio Arcadia está hoje de passagem pelo porto de Lisboa num cruzeiro com partida e chegada a Southampton que o levará até Roma. A viagem irá terminar a 30 de maio e iniciou-se no dia 12. O Arcadia navio de 2005, é uma construção do estaleiro Fincatieri em Marghera. Tem 285 m de comprimeto e 33 m de boca. Consegue acomodar até 2458 passageiros e 866 tripulantes, nos seus 11 decks e 1015 cabines. Depois desta viagem, ficará posicionado no norte da Europa fazendo as viagens aos fiordes interrompendo em Julho para uma viagem de 19 dias até à Croácia, sem passagem por Lisboa, porto em que deverá voltar apenas a 9 de setembro.

Lagoa

O navio porta contentores Lagoa, da Transinsular, saindo de Lisboa com destino a Leixões em mais uma rotação entre Portugal e Cabo Verde. O navio neste registo transportava pouca carga no convés.

Disney Fantasy

A estreia do Disney Fantay em Lisboa, aconteceu no dia de hoje, 12 anos depois do navio ter entrado ao serviço, maioritarimante com cruzeiros na América do Norte e Central. O Disney Fantasy é um dos 8 navios da frota Disney. Navega com o IMO 9445590 e com a bandeira das Bahamas. Tem 339,8 m de comprimento e 40,3m de largura. Saiu de Lisboa com destino a Cádiz. Consegue acomodar até 4000 passageiros e cerca de 1500 tripulantes. A figura de popa é o elefante voador, Dumbo.

Dumbo, a figura de popa do Disney Fantasy. Foto: Rui Minas

Monte da Guia

O porta contentores Monte da Guia, mais um dos cargueiros de cabotagem nacional. Este navio faz a triangulação entre Ponta Delgada, Praia da Vitória, Leixões e Lisboa. Nos registos encontrava-se a operar no terminal multipurpose de Santa Apolónia, o terminal habitual de operação dos navios que efectuam a ligação com as ilhas Portuguesas e extensão de Portugal. infelizmente nenhum dos arquipélagos portugueses possui ligações com navios ferry ou transporte de passageiros, algo que é incompreensível, mas real.

Jaime S

 

O porta contentores Jaime S a utilizar o terminal de contentores de Santa Apolónia para operações de cabotagem nacional. Este terminal faz parte dos investimentos e diversificação de mercado da GS Lines, uma vez que anteriormente estes navios apenas atracavam em Santa Apolónia Montante. Saiu de Lisboa com destino ao porto do Caniçal, linha que tem vindo a realizar nos últimos tempos.

Handy Inclusivity

O navio Handy Inclusivity que veio directamente do porto de Maceió para Lisboa descarregar cereais.  Teve passagem sem paragem em Cabo Verde e paragem para reabastecimento em Canárias. Chegou a Lisboa no passado dia 1 de Maio tendo atracado em Alcântara. Depois no dia 11 rumou até ao Cais do Poço do Bispo para a descarga final de cereais.

Com 180 m de comprimento e um calado máximo de 9,91m o Hady Inclusivity consegue navegar até 14,5 nós. É um navio de carga geral, mas que pode receber alguns contentores no deck exterior. Apesar de não aparentar, o Handy Inclusivity tem apenas 3 anos de idade, embora o casco esteja a precisar de manutenção, o que o faz parecer mais velho. Navega com o IMO 9951800 e acima das tampas dos porões possui as estacas que lhe permite transportar toros de madeira, transformando-o num tipo específico de navio dentro dos graneleiros, o "lumber carrier", navio de transporte de madeira.

Dafundo

 

O cacilheiro Dafundo que por estes dias se encontra a efectuar a travessia de Belém - Porto Brandão - Trafaria. Os navios ferry desta linha encontram-se avariados ou fora de serviço. Note-se que embora pareça uma banalidade, a falta de navios que transportem veículos nesta linha, implica por exemplo que ciclomotores que se dirijam da Trafaria para Lisboa, sejam obrigados a ir até Vila Franca de Xira, para poderem atravessar o rio. Portugal está mesmo a tornar-se um caso sério de estudo por desleixo e má gestão...

A CMTV sabe que Dafundo em breve irá ser electrificado, só ainda não o foi, porque a administração da Transtejo não consegue encontrar no Leroy Merlin uma extensão eléctrica com comprimento suficiente para atravessar o rio, visto que se esqueceu de lhe encomendar as baterias de lítio. Parece uma anedota, mas vão sendo as últimas imagens deste veterano da classe cacilhense, pelo Tejo, visto que em breve serão mesmo substituídos por unidades cujo desempenho se tem revelado bem pior que o desempenho destes velhinhos navios cacilheiros.

AK Discovery

O Ak Discovery, mais um dos muitos navios de carga geral que demandam o porto de Lisboa incógnitos. O AK Discovery saiu pelas 17 h com destino ao porto Italiano de Mafredonia. É um navio com 107 m de comprimento e 18,2m de largura. Tem um calado de 6,63m que lhe permitemcarregar até 9910m³ de carga a granel. Apesar de anónimo, já fez manchetes em alguns jornais com os incidentes pelos quais já passou maioritariamnete na Europa. Já ostetou os nomes Auriga, Sirius e Basel Discovery.

MSC Musica

 

Registo da escala do MSC Musica, o navio de cruzeiros da MSC que estará até Novembro a efectuar escalas regulares em Lisboa, em várias viagens de cruzeiro pelo Mediterrâneo Ocidental. Após essas viagens irá posicionar-se na Madeira e Canárias, ficando portanto ligado a Portugal até final de 2025. Uma boa oportunidade para os portugueses que queiram experimentar uma viagem de cruzeiro, pela primeira vez. A próxima visita do MSC Musica a Lisboa é já no próximo dia 21 de Maio.

O trio do 13 de Maio

Neste dia 13 de Maio, Lisboa recebeu 3 navios de cruzeiros. O Vista que pernoitou cá e sai pelas 19h com destino a Leixões, o Crystal Symphony que veio do Funchal e segue para Cartagena pelas 18h e o Silver Wind com a sua nova cauda de pato, que tem a sua saída agendada também para as 18h para Gijón, tendo vindo de Safi.

Apesar do sol ter mostrado a sua graça, neste dia, os passageiros dos navios preferiram ir a terra ao invés de aproveitarem para desfrutar a piscina, ou os diversos espaços de lazer que os navios proporcionam aos seus passageiros, como campos de jogos, mini-golf, pistas de jogging e espreguiçadeiras para praticarem o "dolce fare niente".

Estes navios atracaram em Santa Apolónia que se tem revelado o cais perfeito para os turistas, pois asism podem visitar os pricinpais pontos turísticos da cidade a pé. Contudo e devido à pressão que sofrem à saída dos navios, os passageiros com menos inteligência lá aceitam ir visitar a cidade dentro de um saco de plástico com 3 rodas, como se estivessem em Banquecoque ou num país de terceiro mundo o mesmo em que Portugal se tem vindo a tornar nos últimos anos.