Hunzedijk

O navio cargueiro Hunzedijk, carregando cimento a granel, no cais do Beato. Nesta operação os camiões cisterna inserem o cimento no interior do navio através das mangueiras pressurizadas e acoplamento de várias mangueiras em simultâneo, que aumentam a velocidade de carregamento, diminuindo dessa forma a paragem do navio em cais.

O Hunzedijk, veio de Aveiro na quarta-feira dia 11 e deverá deixar Lisboa amanhã dia 14 com destino a Moerdijk, nos Países Baixos. Uma curiosidade acerca deste navio é que foi construído na Índia, um facto pouco comum nos navios que passam por Lisboa, cujas origens são mais europeias.  Costuma efectuar fretes pela Vertom, embora a sua gestáo técnica seja feita pela Navigia. O Armador é a Stichting Bewaarder Hunzedijk. Quer a Vertom quer a Navigia, são dois operadores que operam nos portos portugueses, uma vez que trabalham com navios de menor dimensão que podem operar em portos mais pequenos, como Figueira da Foz ou Aveiro, além de Setúbal, Viana do Castelo ou até Faro.

Arklow Grace

Registo de mais um dos navios da frota da Arklow que habitualmente se deslocam a Lisboa para carregar cimento para o Reino Unido. Uma companhia com escalas bastante frequentes neste porto, mas com uma frota tão vasta que é difícil a repetição de navios nos registos.

Wilson Clyde

O navio Wilson Clyde carregando big bags com mercadoria num dos seus 2 porões, no  terminal do Beato. Este terminal que opera com cargas fracionadas e a granel, recebe muitos navios cargueiros, de pequeno porte, que carregam e descarregam as mais variadas matérias primas e produtos transformados de uma forma bastante subtil. 

O Wilson Clyde é um navio de carga geral que já se chamou Admiral Sun (2004) e Dutch Trader (2001). Navega com o IMO 9178458 e a bandeira de Barbados. Tem 99m de comprimento e 12 m de boca e 2999 t GT. É operado pela Wilson de Bergen, na Noruega. 

A Wilson é uma outra das empresas que é bastante regular nos portos nacionais com os seus navios/serviços.

Cement Trader na Secil - Outão

Ainda este mês, registei a Cement Trader no terminal dos Socorridos na ilha da Madeira (Veja aqui). Hoje voltei a registar no navio a carregar no terminal privativo da Secil - Outão. Muito provavelmente irá carregar novamente cimento com destino à ilha da Madeira, não havendo contudo a certeza dessa provável viagem.

Manisa Balu

Navio Italiano de carga geral, Manisa Balu, carregando cimento com destino a Bissau, no Cais do Beato, em Lisboa. O Manisa Balu é um dos navios da Manisa Bulk, que entre outros opera também o SDS Wind que recentemente vimos saindo o Tejo. O Manisa Balu navio de 2008, com 108 m de comprimento e 18 m de boca, com um calado de até 9 m. Opera com granéis sólidos, bandeira Maltesa com registo no porto de La Valleta. A tampa dos seus porões tem capacidade para receber cargas até 15t/m2. 

A carga sendo acondicionada no porão da proa do navio.

Arklow Fern

O navio de carga geral, Arklow Fern a carregar no cais do Poço do Bispo, através de camiões cisterna por injecção de ar comprimido.

Os navios Irlandeses da Arklow, são navios muito frequentes neste terminal onde costumam carregar materiais cimentícios.

O Arklow Fern é um navio pequeno, apenas com 90 m de comprimento e 14 m de boca. Tem 10 anos de idade e navega com o IMO 9527661. Ostenta orgulhosamente o registo da sua localidade na Irlanda, Arklow, no costado com 2998 toneladas. 

Teve proveniência do porto de Viana do Castelo e tem como destino o porto Inglês de Workingtown, no lado Oeste de Inglaterra, próximo da ilha de Man.