Azamara Pursuit e Ilma abandonando a Europa no Outono

O Azamara Pursuit e o Ilma, os dois navios que hoje efectuaram escala em Lisboa. O primeiro a sair foi o Ilma com destino ao Funchal e o Azamara Pursuit seguiu-o com destino a Lanzarote, ambos buscando paragens mais quentes. O Azamara Pursuit irá posteriormente rumar até à África do Sul, enquanto o Ilma vai atravessar o Atlântico para efectuar viagens pelas Caraíbas nos próximos meses.

Hebridean Sky e Ilma

O Hebridean Sky, que antes de estar em Lisboa, esteve no porto da Figueira da Foz, um porto que começa a ganhar algumas escalas de navios de cruzeiros. Navios de menor dimensão que tentam fugir aos destinos de turismo de massas. Note-se que o Porto da Figueira da Foz, tem como principal oferta a visita à cidade de Coimbra. O navio esteve na Figueira da Foz, depois da escala em Leixões, trazendo a bordo apenas 98 passageiros e 73 tripulantes.

A passagem pelo terminal de passageiros da Trafaria, em fundo, quase a abraçar o Oceano aberto.

O Ilma a passar pela praia da Cova do Vapor, vendo-se ao fundo o Cabo Espichel e o farol do Cabo Espichel.

Registo das descidas do Tejo, dos navios Ilma e Hebridean Sky, ontem ao final do dia, por volta das 18-19h altura em que abandonaram o cais de Santa Apolónia e rumaram a Cádiz e a Sevilha respectivamente. Antes destes dois navios desceu o tejo o Independence of the Seas, o navio da Royal Caribbean que foi para Cádiz também.

O Independence of the Seas, indo embora como um caracol, com o parque de diversões às costas...

Ilma

Ilma, foi uma empresa de lacticínios madeirense, que sucumbiu num passado recente. Operou entre 1971 e 2013, chegando a empregar cerca de 300 trabalhadores no seu ponto alto. Chegou a produzir até 25.000 litros de leite diariamente. A sua produção escoava-se na própria ilha com marcas tão famosas, como o leite Estrelícia ou Pico Ruivo. Além da sua famosa manteiga com sal, iogurtes, queijos e gelados, que deixaram excelentes memórias quando ainda não se falava em alergias à lactose, intolerância a isto ou àquilo e onde a fome imperava perante as intolerâncias todas juntas, que nasceram anos mais tarde em tempos de vacas gordas. 

Contudo e apesar das boas memórias hoje venho falar-vos de outra Ilma, o novo navio de cruzeiros, disfarçado de iate, que se estreou em Lisboa, no dia de hoje.

A estreia do novo navio da Ritz Carlon Yacht Collection, em Lisboa, ainda numa fase pré lançamento, aconteceu hoje. O navio veio do porto Francês de La Rochelle depois de ter deixado o estaleiro de Saint Nazaire no passado dia 23. Chegou a Lisboa ainda sem passageiros e saiu pelas 18 h com destino a Gibraltar. Agora fará uma série de viagens com convidados, até receber a bordos os primeiros passageiros pagantes.

Em cais teve a companhia do Island Princess e do Ventura, navios que também marcaram a sua presença hoje na capital Portuguesa, tendo o Island Princess saído pelas 17 h e o Ventura à frente do Ilma, quando passavam poucos minutos depois das 18h.

Foto do Island Princess no cais: Rui Agostinho

O Ilma é um navio com registo em La Valetta, Tem 207,83 m de comprimento, 29,65 m de boca máxima, e um calado de 6,52m. Tem 228 camarotes que podem receber até 456 passageiros. Navega com o IMO 9967586 e foi entregue pelo estaleiro no passado dia 12 do corrente mês.

Foto no cais: Rui Agostinho

Evrima em Lisboa

O navio dos hotéis Ritz, estreou-se em Lisboa. Atracou em Santa Apolónia, ao lado do navio Vasco da Gama operado pela Nicko Cruises.

O Evrima é um navio que pretende imitar um iate, embora não o seja, mas seja vendido como tal.

Foi construído em Espanha, nos mesmos estaleiros que construíram os ferrys da Naviera Armas, os Hijos J. Barreras. Foi construído em 2021, e recebeu o IMO 9823687. Navega com a bandeira de Malta para pagar menos impostos, face a bandeiras onde as fortunas são mais taxadas, como por exemplo a bandeira Portuguesa. Tem 190m de comprimento, 23.90 m de largura e um calado de 6,05m. Tem 25401t GT, capacidade para 298 passageiros e 246 tripulantes. Consegue atingir os 20 nós. 

A plataforma de popa, é um dos detalhes que o Evrima possui que fazem lembrar um iate. Estas plataformas são usadas para a pratica de desportos náuticos quando o navio fundeia em destinos que o permitam.