Grand San Paolo

A Grimaldi recentemente trouxe a Lisboa, um dos seus navios mistos. Nestas fotos fotos vemos o Grand San Paolo a realizar uma segunda escala, com uma carga mista completa, com destino a África.

O San Paolo é um navio com 214 m de comprimento e 32 m de boca, com 21 anos de idade que navega com a bandeira Italiana e sob o IMO 9253208.

É o tipo de navio que por exemplo poderia ser adoptado na ligação com as ilhas Portuguesas, uma vez que exclui o transporte de passageiros e assim ainda podia continua o monopólio das companhias aéreas no assalto a todos os que querem visitar as ilhas portuguesas.

Napoli

Registo do navio ro-ro Napoli fundeado no rio Tejo, no dia de hoje à espera de fazer um reabastecimento de combustível. O navio da Grimaldi, está a operar entre o Norte de França e Sul de Espanha incluindo as ilhas Canárias. Tem passado várias vezes ao largo de Portugal, sem nunca ter entrado contudo nos portos nacionais, tendo isso acontecido hoje. 

Este navio de 1995, construído em Itália, tem capacidade para transportar 145 veículos e 750 contentores. Tem 175 m de comprimento e 24 m de boca. Navega com o IMO 9108568, e bandeira do Panamá.  Avaliando pelo logo da Chaminé o navio da Grimaldi parece estar ao serviço da UkrFerry que em agosto último trouxe também ao Tejo o seu outro navio para um reabastecimento. Veja aqui.

No seu passado a fase mais conhecido foi quando operou como Eurocargo Napoli, tendo sido substituído por navios mais recentes, maiores e mais eficientes. Navegou também como Norse Mersey e Cetam Massilia.

Eurocargo Alexandria

 

O navio roll on - roll off Eurocargo Alexandria da Grimaldi Lines. Este navio juntamente com mais 2 unidades (Eurocargo Genova e Eurocargo Cagliari) efectuam o serviço de transporte de carga rodada entre Veneza, Bari (Itália) e Patras (Grécia). Este tipo de navios tem uma capacidade muito limitada de transporte de passageiros, apenas 12 que se resumem a motoristas dos veículos transportados. Tem uma capacidade de carga de 3810 ml, que corresponde a cerca de 1255 veículos ligeiros ou 250 camiões. 

A maior parte da carga transportada são trailers que são embarcados pelos vários tratores que os posicionam a bordo. Nas fotos podemos ver os trailers esperando no cais, pelo embarque, enquanto no deck são posicionados pelos tratores de cais os trailers já embarcados.

A viagem entre Veneza e Patras com a escala em Bari, dura menos de 2 dias (48h). o Eurocargo Alexandria é um navio ro-ro construído na Coreia do Sul tal como os seus irmãos, que recebeu o IMO 9465540. Navega com a bandeira Italiana. Tem 200 m de comprimento e 26,5 m de largura distribuídos por 32843 t GT. É mantido por 25 tripulantes.

O Eurocargo Alexandria novamente a carregar em Bari. Note-se a quantidade de trailers que aguardam transporte. Abaixo  um trator de cais movimenta um trailer para bordo do navio.

O irmão do Eurocargo Alexandria, o Eurocargo Cagliari que entrou ao serviço nesta rota em Maio deste ano. Vemo-lo a aguardar a saída do Eurocargo Alexandria, para atracar em Bari.

Grande Texas em Setúbal

Chegada esta tarde a Setúbal do navio de transporte de veículos, Grande Texas da Grimaldi. Com apenas 3 meses de idade este navio é um dos mais recentes navios de transporte de veículos. Entregue à Grimaldi no dia 26 de Janeiro de 2021, o navio tem 199 m de comprimento, 36 m de largura e 65148 t GT. Navega com o IMO 9796365 e com a bandeira Italiana. 

O Grande Texas tem capacidade para transportar até 7600 veículos, sendo possível várias combinações de carga, onde se incluem decks ajustáveis e possibilidade de transporte de veículos de grandes dimensões como autocarros, camiões e máquinas de construção civil. Para saber mais sobre o Grande Texas, pode ver a nota de impressa da Grimaldi aqui.

O momento do cruzamento dos dois navios de transporte de veículos, quando a lancha de pilotos, Portinho da Arrábida já ganhava algum avanço sobre o Parana, para poder recolher o piloto deste fora do porto.

Ao chegar a Setúbal cruzou-se com o Parana, que estava de saída para Santander (Espanha), e com quem trocou de cais. Pois esteve várias horas ao largo de Grândola aguardando a saída deste navio para ir ocupar o seu cais, mesmo ao lado do Grande Halifax, seu companheiro de frota na Grimaldi Lines.

O Parana habitual frequentador de Setúbal, da companhia Alemã F. Laeisz.

Grande Halifax

O Grande Texas efectuando a manobra de rotação para ficar com a rampa virada para o cais.

Exportações da Auto Europa

Centenas de veículos aguardando a sua vez para embarcarem nos navios Patara e Grande Scandinavia, ambos com destino a países do Norte da Europa. De Setúbal vai-se para o Mundo. O Patara é um navio de 2012, com 182 m de comprimento e 31 m de largura. Pode transportar até 5000 veículos.  Foi construído na China.

O Grande Scandinavia da Grimaldi Lines é um navio de 2001, com 182 m de comprimento e 32 m de boca, tendo uma capacidade de transporte de veículos similar ao Patara.

Grande Sicilia

O navio Italiano Grande Sicilia atracado no cais de exportação da Auto Europa, em Setúbal.