Trammo Paris

 

O navio tanque Trammo Paris fundeado em Cascais, aguardando vaga no terminal do Barreiro onde costuma operar frequentemente. Do fundeadouro saiu para o terminal do Barreiro e daí foi até à Inglaterra porto de Middlesbrough. Este é um navio tanque que é frequente por Lisboa, a par do Canneto M. 

Star Astrid

Fundeado em Cascais desde 19 de Abril está o Star Astrid numa viagem de cerca de um mês que o trouxe desde Adelaide na Austrália. O navio está a aguardar cais no terminal de granéis da Silopor, onde tem escala agendada no dia 12 de maio apenas.

O Star Astrid é um navio graneleiro construído em 2012 que navega com a bandeira das ilhas Marshall. Tem 229 m de comprimento e 32,26 m de boca. A sua capacidade de carga são 82158 t, nas suas 430004 t (GT). Já nevegou como Songa Hadong, e pela Hanjin como Hanjin Hadong. 

Navigator Grace

O smile do Navigator Grace

O navio tanque, Navigator Grace, fundeado ao largo de Cascais, depois de ter carregado na Argélia, porto de Arzew. Descarregou no Barreiro e seguiu a sua viagem desde o norte da Europa para o Egipto.

Com 154 m de comprimento e 13 anos de idade, tem capacidade para 22601 metros cúbicos de gás, distribuidos nos seus tanques e 25,5 m de largura. A cor do casario denuncia o seu anterior operador, a Maersk, onde navegou com o nome Maersk Grace.

Navega com o IMO 9531478 pela Northern Marine. 

Lady Ariette

 

O pequeno navio de carga geral, Lady Ariette fundeado em Cascais. Proveninete de Papemburgo, na Alemanha o navio enfrentou uma viagem de 7 dias. Com o IMO 9760378, o Lady Ariette, navega há 7 anos com a bandeira dos países baixos. Tem 88 m de comprimento, 14 m de largura e 2544 t (GT).

A 6 de Abril, este navio esteve no porto de Setúbal onde a Wijnne barends é uma companhia regular.

Duke Santos

 

O navio graneleiro Duke Santos fundeado em Cascais aguardando espaço em cais para descarregar os cereais brasileiros em Lisboa. O navio teve precedência do porto de Santarém, na Amazónia, Brasil. Daí zarpou no dia 19 de abril e chegou a Cascais no dia 1 de maio.

A compra de cereais ao estrangeiro é bastante normal por parte do nosso país, por isso pagamos o papo seco mais caro da Europa, porque simplesmente vive-se num país onde se incentiva a não trabalhar para produzir a matéria prima mais básica da nossa alimentação.

O Duke Santos 44397 t (GT) é um graneleiro com 4 anos de idade, construído em 2019. Navega com a bandeira do Panamá. Tem o IMO 9785988 e como dimensões principais tem 229 m de comprimento, 32 m de boca e cerca de 12 m de calado.

HC Opal

O navio da HC Chartering, no fundeadouro de Cascais. Propriedade de uma empresa Inglesa que se dedica ao fretamento de navios, com muitos desses fretes a serem operados nos portos de Lisboa e Setúbal. O HC Opal é um navio de carga geral construído em 2010 e que navega com a bandeira de Antigua e Barbuda. Tem 129,5 m de comprimento, 19,27 m de largura e tem 8395 t GT. Navega com o IMO 9377846.

À esquerda conseguimos ver o Castelo de Sesimbra, na silhueta do horizonte.

É um navio que pode transportar até 671 TEUS, 272 dos quais nos porões, mas também está preparado para o transporte de cargas especiais e pesadas. Tem 2 gruas com capacidade para 60 t cada. 

Ao fundo o radar da NATO na Fonte da Telha

Fundeados em Cascais

Dois navios tanque fundeados ao largo de Cascais, o Scot Bremen e o Agrari. Um navio tanque pequeno e o outro um navio tanque grande.

O Scot Bremen, navio com um design moderno é contudo um navio já com 17 anos de idade.

O Agrari tem 11 anos de idade e está em Lisboa, vindo directamente da Arábia Saudita. Pela sua linha de água pode-se arriscar dizer que se encontra quase vazio.