Star Pride

Registo da escala do Star Pride na passada sexta-feira no porto de Lisboa. O Star Pride veio de Portimão e seguiu a sua viagem com destino à festa de São João no Porto.

AIDAsol e Star Pride

 

Os dois navios que marcaram presença em Lisboa hoje, o Star Pride que chegou a Lisboa no dia 4 pelas 17:30 h proveniente de San Juan e que partiu ao final da tarde pelas 18 h para Portimão. Já o AIDAsol, só deverá deixar Lisboa amanhã pelas 14 h com destino a Vigo, nesta sua viagem que teve proveniência porto do Funchal.

O Star Pride na descida do Tejo cruzou-se como Ville de Bordeaux que se encontra no Tejo a abastecer. O Ville de Bordeaux é um famoso navio, porque está dedicado ao transporte de componentes da Airbus. O Ville de Bordeaux, efectuou uma viagem de Mobile para Saint Nazaire, antes de vir abastecer a Lisboa. É provável que vá partir com o mesmo destino, Mobile, uma vez que efectua o transporte dos componentes de Mobile para a Europa, sobretudo para o modelo A320.

Norwegian ESCAPE

Efectuou hoje escala no porto de Lisboa o Norwegian ESCAPE. Num dia chuvoso, o navio da Norwegian construído em 2015, permaneceu cerca de 10 horas em Lisboa.

A Norwegian Cruise Line é uma companhia que não actuava no mercado Português de cruzeiros. Com a pandemia, mudou de ideias e inclusive já está a vender cruzeiros dedicados ao mercado Português, fazendo face à procura de novos destinos para oferecer aos seus passageiros e criando menor dependência do grande mercado Americano. Esta escala não se insere propriamente nessa estratégia mas não é de todo normal um navio Norwegian sair do Mediterrâneo, desviar-se até Lisboa e depois então navegar em Atlântico aberto rumo ao Verão Caribenho.

O ESCAPE é um dos navios com a pintura de casco mais bonita da companhia. É um navio com 325,9 m de comprimento, 46,5 m de largura e 8,6 m de calado. Veio do Mediterrâneo e partiu com destino ao porto Português de Praia da Vitória.

Além do Norwegian Escape, marcaram presença em porto também o navio da Cunard, Queen Victoria e o veleiro da Windstar Cruises, o Wind Star. Todos deixaram Lisboa antes do cair da noite.

Star Legend de Dublin para Piraeus

O Star Legend saindo de Lisboa, com destino a Portimão depois de ter vindo de Leixões. Terminou neste porto uma viagem de 8 dias que teve início em Dublin e aqui iniciou uma nova viagem com destino a Piraeus, na Grécia com a duração de 18 dias.

Star Legend deixando Lisboa acompanhado pelo iate Lady Moura e pelo rebocador Alerta.

Wind Surf

Com um maior conhecimento sobre o vírus que domina o Mundo, os diferentes sectores de actividade, não essenciais, que dominam o mundo começam a regressar ao normal. Desses sectores faz parte o sector dos cruzeiros. Sinal disso foi a escala no dia de hoje do navio Wind Surf, um habitual frequentador de Lisboa, mas que devido à pandemia viu-se forçado a nos deixar por algum tempo.

Recorde-se que mesmo durante as restrições aos portos Portugueses quanto ao embarque e desembarque de passageiros, o Wind Surf ainda chegou a efectuar uma escala técnica em Lisboa, para abastecimento, em Novembro último. Recorde aqui. Com passageiros, visitou Lisboa em Setembro de 2019. Recorde essa bonita escala, aqui também.

O Wind Surf deixou Lisboa, no início de uma viagem de 8 noites com destino final em Barcelona, escalando os portos de Cádiz, Gibraltar, Málaga, Almeria, Cartagena e Palma. Chegou a Lisboa, vindo de uma viagem com escala nos mesmos portos, com saída de Barcelona. Anteriormente tinha abandonado a sua longa paragem em Roterdão, de onde saiu a 23 de Julho com destino a Vlissigen e posteriormente de onde partiu com destino a Barcelona.

Cruzeiros em Lisboa

Depois de quase 7 meses com poucos navios de passageiros, hoje deram entrada no Tejo dois irmãos, veleiros para uma escala técnica. Tratam-se do Wind Star e Wind Surf que aqui vieram abastecer-se de combustível e mantimentos e daqui deverão partir com destino a Roterdão, ao longo do dia de amanhã e depois. 

Ambos tiveram proveniência da capital de Barbados, Bridgetown. Atravessaram o Atlântico como se numa corrida estivessem a participar na viagem que os trouxe de novo para a Europa. São habituais visitantes anuais de Lisboa e portos Portugueses. 

O Wind Star, o irmão mais pequeno do Wind Surf

Fica o registo da sua passagem por Lisboa. O Wind Surf é irmão do Club Med 2 que recentemente esteve em Setúbal em manutenção na Lisnave e efectuou uma escala técnica em Lisboa, ainda no fim de semana passado.

O irmão gémeo do Club Med 2.

Star Pride de partida

Com uma previsão de partida a apontar apenas para o dia 31 de Julho, mas com o abrandamento das medidas de confinamento em vários países e até com a retoma de alguns cruzeiros, nomeadamente cruzeiros fluviais, as companhias começam a movimentar alguns navios posicionando-os nos portos onde irão começar a operar pós-Covid. A WindStar Cruises acaba de retirar de Lisboa o Star Pride para o reposicionar no porto de Vlissingen no Sul da Holanda, tendo o navio saído esta manhã de Lisboa. Estas decisões não são de todo surpresa, uma vez que sabe-se estão de acordo com os planos de operações e retoma de cada companhia, consoante a abertura das fronteiras dos destinos onde pretendem recomeçar as suas operações. Assim por cá, fica apenas o Royal Clipper que não será de todo surpresa se um dia destes partir também com destino a outro porto Europeu, nomeadamente na Europa do Norte onde as medidas de confinamento e retoma económica parecem dar indicadores de mais celeridade.

Star Pride e Royal Clipper

Os navios Star Pride e Royal Clipper atracados em Santa Apolónia em modo pandemia, enquanto se observa a cidade numa lenta retoma à normalidade, num estado de incerteza e insegurança.

Royal Clipper e Star Pride

O Royal Clipper é um dos veleiros mais bonitos do Mundo

Depois do MSC Fantasia ter deixado Lisboa para agora se encontrar em Génova junto dos seus irmãos MSC Splendida e MSC Opera, chegaram a Lisboa os navios Royal Clipper e Star Pride. Ambos com marcação em estaleiro para efectuarem reparações. O Royal Clipper depois de sair do estaleiro, escolheu o cais de Santa Apolónia, como destino e aqui tem agendada permanência até ao próximo dia 7 de Junho. Já o Star Pride deverá sair de Lisboa apenas no final de Julho. Este é um raro momento para poder apreciar um dos mais bonitos e elegantes navios de cruzeiros, à vela, que por estes dias embeleza este cais e permanece em Lisboa pelas piores razões, aquelas que assolam o mundo e todos estamos a experienciar.

Ao fundo os navios graneleiros Spring Sky (200m) e Cape Veni (290m).

Mobiliário arrumado e piscina vazia num dia com quase 40º C, em Lisboa...sinais da pandemia.

Comboio partindo de Santa Apolónia mesmo ao lado do Royal Clipper.

Star Pride

Chegou hoje a Lisboa, o navio Star Pride. O navio veio de Philipsburg, na ilha de Saint-Martin, e deverá permanecer por Lisboa até ao final do mês de Julho. Aqui começou a preparar a sua ida ao estaleiro naval em Palermo para o seu alongamento, previsto no programa de expansão dos navios atualmente a decorrer por parte da WindStar Cruises. Este é o segundo navio da Wind Star Cruises a utilizar o porto de Lisboa para preparação da sua ida ao estaleiro. Reveja aqui o irmão do Star Pride aquando da sua passagem para o mesmo tipo de operação. De salientar que o Star Legend já se encontra em Palermo, na Sicília na continuação dos seus trabalhos.

Apenas mais um apanhado na malha da crise mundial gerada pela falta de passageiros nos navios de cruzeiros. Assim antecipou a chegada à Europa e por cá vai continuar nos próximos tempos. Pela sua proa tem o MSC Fantasia que também continua a aguardar o abrandamento da pandemia e o relançamento da indústria mundial do turismo.

Nesta fase os navios e as companhias estão a aproveitar para fazer manutenção programada aos seus navios e também para idas aos estaleiros navais, sem que isso tenha consequências no agendamento dos seus programas de viagens. Apenas as finanças começam a preocupar de forma séria todas as companhias mundiais, podendo mesmo esta paragem levar ao colapso de algumas.

Em condições normais de operação o navio teria feito apenas uma escala em Lisboa, no passado dia 9 de Abril e depois teria partido para o Mediterrâneo para lá efectuar mais cruzeiros. Assim permaneceu mais tempo nas Caraíbas e daí partiu já em direcção a Lisboa, porto seguro onde pode atracar para manutenção e segurança da tripulação, enquanto prepara a ida ao estaleiro. Não nos podemos esquecer que a bordo dos navios vivem e trabalham PESSOAS.

Pormenores

Anthem of the Seas, Girafa.

O ferro do Wind Surf, fora do sítio?

Wind Surf, recorte na chaminé para passagem de cabos e mastros

Star Legend

Continua atracado em Santa Apolónia a preparar a ida ao estaleiro, em Itália, o navio Star Legend da WindStar Cruises. Desconhece-se as razões do atraso, mas podem relacionadas com a situação de doença infecciosa que se vive de momento, com as notícias que chegam de Itália.

A movimentação em torno do navio é grande, nomeadamente nas quantidades de materiais que saem do navio, devido à limpeza imperativa que tem de ser feita na zona do casco onde será efectuado o corte e acréscimo de secção.

A zona onde o navio será cortado ao meio e onde será adicionada uma nova secção com 25 m de comprimento

A partida do navio que chegou a estar prevista para o dia 1 de Março foi adiada para o dia 9 de Março, quando deverá largar cabos e partir de Lisboa. Quando aqui regressar trará um novo motor e uma nova secção na zona central, onde ao final do dia se servia o jantar à tripulação.

O Star Legend,  o rebocador Oceânico Alp Winger e o navio de apoio Alp Centre

Star Legend

Encontra-se em Lisboa desde o passado dia 16 de Fevereiro o navio Star Legend, o mesmo que ficou famoso pela sua participação no filme de 1997,  Speed 2. Este navio de 1991, encontra-se atracado em Santa Apolónia a preparar a sua ida ao estaleiro para efectuar um corte ao meio e lhe ser adicionada uma secção com cerca de 25 metros que lhe trará mais 100 passageiros à sua capacidade máxima com o acréscimo de mais 50 suites, e áreas comuns, assim como maior capacidade de tripulantes, alojados em mais 19 camarotes.

A nova secção já está a ser produzida desde Setembro. Este programa que engloba a extensão de 3 navios da WindStar Cruises, iniciou-se em Outubro de 2019 e estender-se-á até Novembro deste ano com a saída do Star Pride de estaleiro. O primeiro navio a passar por este processo, o Star Breeze está a terminar a sua operação de acréscimo de comprimento no corrente mês, depois entrará em estaleiro o Star Legend, cujo prazo de execução para este processo está estimado em 4 meses e posteriormente o Star Pride. A estratégia da WindStar Cruises com este investimento passa por manter acessível a estes navios os portos mais pequenos, onde eles conseguem chegar e navios maiores não, tais como Sevilha ou a passagem pelo canal do Corinto. Nesta operação os navios vão receber também motores mais eficientes, uma operação que não é muito usual fazer-se em navios, devido aos condicionalismos de acesso à zona onde os motores se encontram instalados e também ao custo que acarreta. O navio tem a sua partida para Palermo agendada para o próximo dia 1 de Março.

Veja aqui, o processo idêntico pelo qual já passou o Star Breeze.

Wind Surf

Registo da saída do navio Wind Surf do porto de Lisboa, na passada quarta feira, dia 11 de Setembro. O navio havia chegado de Cádiz e partiu de Lisboa com o mesmo destino pelas 20h. Ao descer o Tejo abriu as velas e saiu ao sabor do vento. Ficam algumas imagens da sua saída.

Em rotação para Estibordo

Os passageiros, alguns em Adeus definitivo a Lisboa, muito provavelmente.

O momento mais esperado da largada destes navios, a abertura de forma automática das velas.