Seven Seas Splendor

O Seven Seas Splendor deixando Lisboa, no passado Domingo dia 9, Domingo de Páscoa. O navio veio do Funchal e seguiu para Cádiz.

Azamara Onward desfilando no Tejo

No dia em que Lisboa recebeu a visita de 3 navios de cruzeiros, deixamos as imagens da descida do tejo pelo Azamara Onward.

A acompanhar o Azamara Onward, estão os milhares de veleiros que invadem o rio todas as tardes com centenas de turistas a bordo em pé ou sentados como animais em qualquer canto da embarcação.

Além deste navio estiveram em Lisboa também o Sky Princess, o Silver Dawn e o Star Pride, que chegou ao final da tarde, ocupando a posição de cais deixada vaga pelo Azamara Onward.

Até 2025 Norwegian Sun

O navio Norwegian Sun deixou Lisboa no passado domingo, 2 de Abril de 2023, pelas 18 h. o Navio despediu-se assim de Lisboa e de uma temporada dedicada aos cruzeiros com saídas de Lisboa e passagem pelas Canárias, Madeira e sul de Espanha continental. 

A próxima escala do Norwegian Sun em Lisboa está reservada apenas para o dia 4 de Julho de 2025, numa nova temporada de cruzeiros com saídas de Lisboa que se prolongará pelos meses seguintes de 2025 com algumas ligeiras interrupções.

O Norwegian Sun irá ainda realizar escala no porto do Funchal no próximo dia 8 de onde partirá para Ponta Delgada onde estará no dia 10 de Abril. Deixa Ponta Delgada e segue para a Horta onde estará no dia 11 de Abril e apenas deixará as águas Portuguesas no dia 12 de Abril com destino às Bermudas (King's Wharf).

Silver Dawn deixando Lisboa

Saída de Lisboa do navio Silver Dawn, o décimo navio da frota Silversea, uma subsidiária do grupo Royal Caribbean.

Foi entregue em Novembro de 2021, tendo a cerimónia de baptismo ocorrido apenas agora no porto de Lisboa, de uma forma discreta, ainda devido à pandemia.

O Silver Dawn tem 212,89 m de comprimento, 28 m de largura e 6,7 m de calado. Navega com o registo de Nassau e o IMO 9857937. Tem capacidade para 596 passageiros em 298 camarotes com varanda. É um dos poucos navios que ainda são construídos de raiz com uma biblioteca no último deck, que serve simultaneamente como observatório.

Regresso do Ventura

Depois da estreia do Iona, foi a vez do Ventura, navio da P&O, voltar a Lisboa. Este navio bastante regular nos portos Portugueses, tem viagens que se iniciam nos 300€, um valor bastante atractivo até para o mercado Britânico, no qual opera e os passageiros que trás na sua maioria até aos portos nacionais. Apesar disso a presença de passageiros ainda não se faz notar como nos tempos pré-pandemia e antes do Brexit que certamente estará a afectar também bastante a saída dos Ingleses da terra mãe.

O Ventura deverá regressar a Lisboa, dentro de um mês (15 de Novembro) e depois apenas voltará em Abril próximo.

Espreitando o Hamburg

Um olhar sobre o Hamburg que continua a sua paragem devido à pandemia, no estaleiro da Lisnave, em Setúbal. Contudo já existem planos para que o reinício da sua actividade seja no dia 10 de Agosto com uma viagem a iniciar-se em Lisboa, com destino à Grécia, porto de Piréu.

Caribbean Princess

Não muito vulgares por Lisboa são os navios da Princess Cruises. Prova disso é a passagem do navio Caribbean Princess por Lisboa. Este navio de 2004, estreou-se apenas hoje em Lisboa, após estar ao serviço durante 13 anos. O navio chegou pouco depois das 5 h da manhã do porto Francês de Le Havre após dois dias de navegação. 

Permaneceu ao longo do dia atracado em Lisboa e pouco depois das 22 h largou os cabos e partiu com destino às Bermudas tendo agora 5 dias de mar pela frente até ao continente Americano, onde irá operar em cruzeiros alternados de 14 e 7 dias com saídas de Fort Lauderdale.

Esta escala é tão rara que teve de ser feito um esforço adicional para conseguir registar a passagem do navio por Lisboa. Não existe qualquer escala programada em Lisboa por este navio no próximo ano e meio. Contudo apesar de ser raro em Lisboa até é um navio habitual e popular na Inglaterra onde costuma efectuar cruzeiros com passagens pela Irlanda e Escócia contornando assim a Inglaterra.

Faz parte da Grand Class (Princess), embora seja um projecto modificado desta classe com maior capacidade de passageiros comparativamente aos restantes navios da classe, pois possui mais um deck que os irmãos Grand Princess, Golden Princess e Star Princess. Este deck fá-lo ter uma capacidade de 3100 passageiros, mais 500 que os antecessores da classe.

Um dos elementos mais diferenciadores e identificativos desta classe de navios é o Skywalkers Nightclub no deck 19, à popa. O Caribbean Princess tem 290 m de comprimento, 36 m de boca e cerca de 8 m submersos. Pesa 112894 GT e tem a bandeira da Bermuda com porto de registo em Hamilton.