Dona Tututa no Seixal

Um olhar abrangente sobre o estaleiro da NavalTagus, grupo E.T.E, no Seixal. Ali se encontra o ferry que foi transferido do estaleiro da Rocha, para ali finalizar os seus aprestamentos, o Dona Tututa. Além deste ferry o estaleiro encontra-se também a reparar o ferry local, Fernando Pessoa que sofreu um acidente no Tejo, os rebocadores Guardião, Safado e Ajax, a draga Açoriana, Ilhéu da Mina e ainda o ex-navio de investigação das pescas, Noruega.

O Dona Tututa já ostenta as cores e nome da CV Interilhas, uma empresa do grupo E.T.E. 

Os trabalhos de recuperação da rampa de popa. Entretanto em Cabo Verde o anúncio da entrada deste navio ao serviço em 2021 já foi realizado e aguarda-se a sua chegada de forma a poder reforçar as ligações essenciais entre as ilhas de Cabo Verde.

Dona Tututa

É uma homenagem à maior pianista Cabo Verdiana, o novo nome atribuído ao navio da Interilhas, ex-Fiesta, que se encontra em trabalhos de reconversão no estaleiro da NavalRocha, em Lisboa, para entrar ao serviço em Cabo Verde.

Fiesta

A falta de asa da ponte e o mastro de proa que tornam este navio feio...

O ferry Fiesta, na doca seca do estaleiro da NavalRocha. Tal como se previu o ferry está a fazer uma mudança de cores para mudar de operador. Por enquanto o azul e o branco sobressaem e ao que tudo indica serão essas as cores do seu novo esquema de cores. Quanto ao nome não se consegue ainda descortinar se irá manter o antigo ou mudar, mas observando os trabalhos, parece que se prepara também para uma mudança de nome, para assim começar a operar em Cabo Verde.

As cores antigas ainda presentes no car-deck...

Fiesta, o novo ferry de Cabo Verde

Chegou a Lisboa na passada quinta-feira, dia 18 de Março, o pequeno ferry Fiesta, ex-Fiesta Mail. Um navio construído em 2002 na China e que operava até agora nas Caraíbas, na região onde normalmente operam os navios de cruzeiros. Portos como Miami, Fort Lauderdale, Cat Island ou Grand Bahama são alguns home ports deste pequeno ferry.  

Com 68,6 de comprimento e 15 m de boca este navio encontra-se em Lisboa com a bandeira de Vanuatu e a aguardar reparação programada no estaleiro da NavalRocha. Até agora operou pela Mail Boat Company nas Bahamas, empresa que atualmente se encontra com algumas restrições de operação devido à atual pandemia.

Atualmente o seu armador é a empresa Cabo Verdiana CV Interilhas, o que levanta suspeitas de que possa seguir para Cabo Verde quando deixar o estaleiro naval. É um ferry com algumas características que diferem dos outros navios deste tipo, nomeadamente o mastro colocado na proa e as cores que saem do padrão aceite como normal.

Tem o IMO 9266724, e 2485 t (GT). Tem capacidade para 450 passageiros. Deverá deixar Lisboa por volta do dia 18 de Maio.

Insular na doca seca

O Insular na doca seca e em primeiro plano o rebocador Cachofarra

O Roaz Corvineiro retocando a sua maquilhagem

O navio da GS Lines, Insular, encontra-se em docagem no estaleiro NavalRocha, juntamente com o pequeno ferry de tráfego local Roaz Corvineiro, de Setúbal. Estes navios efectuam as ligações entre Portugal Continental e Insular e entre Setúbal e a Península de Tróia respectivamente.

Lobo Marinho

O ferry Lobo Marinho cuja construção foi financiada pela União Europeia, para o desenvolvimento da ilha do Porto Santo, continua a operar no arquipélago da ilha da Madeira com viagens diárias entre a ilha da Madeira e a ilha do Porto Santo. No verão, período de maior procura pela ilha Dourada, o navio chega a efectuar duas viagens diárias entre as duas ilhas, o que não deixa de compensar a falta de viagens no mês de Janeiro quando o navio simplesmente abandona a ligação e efectua a sua paragem anual para manutenção, ficando a ilha sem transporte marítimo regular, de passageiros. 

A aproximação final ao Porto do Funchal por entre as ilhas Desertas.

Apesar da pandemia que se vive, os preços das viagens marítimas de e para o Porto Santo continuam a registar valores altos, apesar de algumas campanhas que disfarçam essa situação e servem para desmentir essa realidade, tal como viagens a 10€ para residentes na ilha da Madeira, em determinados dias e horários, mas que mesmo assim não impedem que o navio navegue em algumas viagens com muito poucos passageiros, algo anormal para um mês que sempre registou picos de passageiros transportados e que demonstra algum desinteresse em encher o navio mesmo em tempos de crise.

Registamos algumas das suas viagens neste mês de Agosto, que proporcionam sempre bons momentos para quem gosta de navios, do mar e de navegar. Registe-se que o navio continua a aparentar boas condições de manutenção do casco apesar dos tempos difíceis que se vive actualmente.

Ao fundo a praia do Garajau em plena reserva natural e no topo o Cristo Rei.

A tripulação cumprindo com as orientações da Direcção Geral de Saúde

A manobra de atraque no Porto do Funchal

De regresso ao Porto Santo, à saída do Funchal.

Já a navegar em Oceano aberto a Norte da ilha da Madeira, próximo da Ponta de São Lourenço.

Os ferrys abandonados

O velhinho Recordação e o Expresso

O Mar e Sol, morrendo na praia

Na zona da Mitrena, em Setúbal encontram-se os antigos ferrys da ligação Setúbal-Tróia. Encontram-se encalhados numa pequena praia de areia, em avançado estado de abandono e desconhece-se qual o futuro previsto para os mesmos. Ficam as imagens daqueles que a muitos boas memórias de idas à praia, em Tróia, trazem.