A passagem do Borealis por Lisboa

 

Apesar de ser Inverno o porto de Lisboa continua a registar algumas escalas de navios de cruzeiros. Certo que são as operações de Turnaround com o navio AIDAstella e o Norwegian Sun, que mais têm marcado este Inverno, mas o regresso de companhias habituais como a Fred. Olsen ajudam a animar o caótico centro de diversões para turistas tesos em que se tornou Lisboa.

Assim a Fred. Olsen esta semana colocou cá os dois navios "novos" em substituição dos manos Boudicca e Black Watch. O Borealis efectou a sua escala no último dia de Janeiro e hoje dia 2 de Fevereiro foi a vez do Bolette efectuar a sua escala em Lisboa.

O ex-Rotterdam, que recebeu o nome Borealis, acabou por zarpar de Lisboa com algumas horas de atraso em relação à hora inicialmente prevista no seu cruzeiro de 14 dias com término em Liverpool amanhã. 

Estas viagens de Inverno são bastante apreciadas pelos Britânicos e realizam-se desde sempre pelas companhias Inglesas.

O pôr do sol sintonizando-se com o nome do navio. Com capacidade máxima para até 1695 passageiros, o ex- Holland America Line Rotterdam VI é neste momento já quase considerado um navio pequeno quando em 1997 data em que foi construído era um navio considerado de grande porte.

Estas viagens marcam também o regresso aos cruzeiros dos navios da Fred. Olsen depois do cancelamento de algumas viagens devido aos elevados preços dos combustíveis e pouca procura.

Norwegian EPIC

É epicamente um dos navios de cruzeiros, mais feios que navegam e que já visitou Lisboa. O Norwegian Epic é um erro concepcional da Norwegian Cruise Line a par do Pride of America.

Esteve em Lisboa numa escala prolongada de quase 3 dias, e daqui saiu com destino às Bermudas, o território Ultramarino do Reino Unido, após efectuar embarque de passageiros.

Emerald Princess

 

Registo de mais uma passagem de um navio Princess em Lisboa, no dia de hoje, desta vez o Emerald Princess a caminho da América, fugindo do Inverno Europeu. Antes ainda irá fazer mais uma paragem em terras de Portugal, pelo porto de Ponta Delgada.

Excellence Adria

O iate Excellence Adria com o IMO 9906142, navegando na costa da Croácia país que lhe empresta a bandeira.

Com capacidade para 37 passageiros, este iate oferece vários itinerários pelo Adriático em modo cruzeiro de luxo. Tem 499 t GT, 53 m de comprimento e 9 m de largura. É um navio construído em 2020 na ilha de Korcula, pelo estaleiro Radez, para a Adria Tours.

O Excellence Adria navegando ao lado de antigas baterias de defesas marítimas da segunda guerra mundial.

Nautica de Portimão para o Funchal

O navio Nautica fez escala hoje em Lisboa juntamente com o Ventura. O Nautica veio de Portimão e dirige-se para o Funchal em mais uma escala do navio da Oceania Cruises em Lisboa. Neste porto deu início aos seus cruzeiros de 12 e 22 dias com término em Barcelona e La Valletta ambos portos do Mediterrâneo onde vai estar posicionado nos próximos meses após a sua passagem pelas ilhas Atlânticas da Madeira e Canárias na presente viagem. Pode recordar as escalas deste navio em 2019, antes da pandemia, em Lisboa, aqui e aqui. 

O Nautica e velhos equipamentos portuários.

AIDAnova

É o navio menos poluente de entre os navios de cruzeiros gigantes, assim podemos considerar o, AIDAnova. Encontra-se em Lisboa, numa escala prolongada a aguardar a viagem que o levará à passagem de ano, na ilha da Madeira. Depois continua a sua viagem de 17 dias com início em Hamburgo e término em Las Palmas. O primeiro navio da AIDA, que possui camarotes para passageiros que viajam sozinhos e que é alimentado a GNL, tem 337 m de comprimento e 42 m de largura, que fazem dele um colosso comparado por exemplo com o edifício do terminal de cruzeiros de Santa Apolónia.

O seu combustível é armazenado em reservatórios com a capacidade para duas semanas de viagem, 3500 metros cúbicos de LNG, a -162º C, o ponto de liquidificação deste gás. Este combustível permite-lhe reduzir a emissão de gases poluentes para a atmosfera, tais como óxido de enxofre, óxido de nitrogénio e dióxido de carbono. É tão amigo do ambiente que ostenta orgulhosamente pintado no casco o selo do governo Alemão de certificação ambiental o "Blaeur Engel".  Resulta de 10 anos de desenvolvimento do estaleiro Alemão Meyer Werf, em melhorias e eficiência ambiental.

A piscina exterior com jacuzzis e a cobertura da piscina interior. Sendo o deck exterior reservado para solário e áreas de descanso. Enquanto isso os passageiros aproveitam o miradouro que o deck 20 proporciona sobre Alfama para obterem algumas fotografias do bairro histórico de Lisboa.

O AIDAnova, tem como navio gémeo o AIDAcosma. Um navio que estruturalmente é em tudo idêntico a este da classe Helios. Apenas os interiores e decoração é que variam, tal como é habitual nos navios gémeos.

Recorde aqui e aqui a estreia do AIDAnova em Lisboa e no Funchal, respectivamente, ambas as escalas em Dezembro de 2018. 

Transatlântico MSC Divina

Escala hoje em Lisboa, o navio MSC Divina, uma escala que se insere nas passagens frequentes dos navios MSC pelo porto da capital Portuguesa. 

O navio chegou pelas 7 h com proveniência de Valência e tem a sua saída agendada para as 18 h com destino a Ponta Delgada onde irá efectuar uma escala com pernoita. 

Um briefing na ponte, talvez de preparação para a travessia do Atlântico

Assim como os briefings de segurança

Ao passo que a manutenção do navio não pode ser descurada

Já os passageiros trazem os hábitos dos sítios de proveniência...

O MSC Divina, neste momento está a efectuar a viagem de travessia transatlântica, com a duração de 31 dias. Esta viagem teve início em Génova e irá terminar em Miami no próximo dia 6 de Dezembro. Daí e durante o Inverno Europeu o navio operará nas Caraíbas, com viagens que podem começar a partir de pouco mais do que 150€ (apenas viagem, acrescem outros custos). 

A piscina que apesar de convidativa não conseguiu atrair passageiros, devido às temperaturas mais amenas de Lisboa, hoje.

O mesmo aconteceu ao campo de jogos...deserto.

Volta a efectuar escalas em Ponta Delgada e Lisboa nos próximos dias 1 de Abril e 4 de Abril respectivamente, no regresso ao Mediterrâneo já na primavera. Ao passarmos pelo navio registamos o que por ali está a acontecer, além da normal entrada e saída de passageiros e tripulantes. No momento da nossa passagem o navio recebia um abastecimento composto por vários camiões ao mesmo tempo que deixava em Lisboa algum lixo devidamente acondicionado.

A comparação possível entre a dimensão do navio e os camiões

A estrela das 12 pontas, o símbolo da companhia que todos os navios ostentam na sua chaminé. Mediterranean Shipping Company, o significado das letras nela inscritas.