Ambience no Funchal

O navio da Ambassador Cruise Line efectuou a sua segunda escala no porto do Funchal no passado dia 22 de fevereiro. Nesse dia teve a companhia do Iona da P&O Cruises, embora o gigante de 184000 t não conseguisse nesse dia tirar o protagonismo ao ex-navio das bitcoins que comprovam que não valem absolutamente nada, uma vez que o ex-Satoshi teve de ser vendido à Ambassador, antes de ir parar à sucata.

Já com uma carreira longa e notável o Ambience foi construído como Regal Princess, numa encomenda inicial baseado no design do ex-Columbus (inicialmente Star Princess que mais se notabilizou como Arcadia na P&O Cruises). A diferença deste navio e do seu irmão Crown Princess, para o Arcadia, centra-se na superestrutura da proa, por cima da ponte de comando que é uma curva inspirada na cabeça de um golfinho. Tendo o Crown Princess sido desmantelado em 2021, devido à pandemia de covid 19 que assolou o mundo. O Ambience é assim o único navio com este design que ainda navega, design que imita as criaturas marinhas, a par das chaminés dos navios Carnival que imitam as caudas das baleias.

 

Este foi o meu primeiro registo deste navio que conta já com 31 anos de idade. Infelizmente nunca consegui fotografar o seu irmão Crown Princess. Foram dois navios icónicos na frota da Princess Cruises nos anos 90 e princípio dos anos 2000.

O Ambience é um navio com 245 m de comprimento, 32 m de boca e um calado de 8,2m. Navega com o IMO 8521232 e já teve quase tantos registos como os portos por onde passou...actualmente navega com o registo das Bahamas. Em 1991 iniciou a carreira com o registo de Palermo, pois foi construído pelos estaleiros Fincantieri em Monfalcone, Itália. Tem 70285 t GT, e capacidade para 1400 passageiros e 660 tripulantes. 

Tem 15 decks e atinge os 19,5 nós de velocidade máxima. As áreas exteriores já nada oferecem de novo, face aos navios gigantes actuais, notando-se assim a evolução rápida dos mega navios.

O Iona que acompanhou a escala do Ambience no porto do Funchal, tendo inclusive chegado mais cedo ao porto apenas para lhe dificultar a manobra de amarração que teve de ser feita em marcha à ré passando a estibordo pelo gigante da P&O Cruises.

Cruzeiros mil, fora de Abril.

O dia 2 de Maio foi um dia em cheio no que concerne ao movimento de navios de cruzeiro em Lisboa, pois num dia só o porto de Lisboa registou 8 escalas de navios de cruzeiro. Estiveram assim em Lisboa neste dia os navios Celebrity Infinity, o Columbus e o Ventura. Estes navios ficaram atracados no cais de Santa Apolónia, onde também esteve o SeaDream II que continuará por Lisboa até ao próximo dia 6 após uma ida ao estaleiro. O AIDAvita atracou no cais da Rocha e o Arcadia ainda fez uma escala surpresa por motivos de assistência médica na sua viagem de Cádiz para Southampton, tendo permanecido em Lisboa cerca de 3h, no cais de Alcântara. A estes navios soma-se ainda a chegada do Azamara Journey desde Ponta Delgada pelas 15h e que irá partir apenas amanhã ao final da tarde, para Portimão. Para o total de 8 escalas contabiliza-se a saída do Marella Dream pelas 3h da madrugada, de Lisboa.

O Ventura a sair, quando o Azamara Journey já se encontrava atracado.

O Celebrity Infinity, um navio pouco habitual por este porto.

Columbus

Efectuou hoje escala em Lisboa o navio Columbus. Esta foi a primeira vez que este navio visitou Lisboa, ao serviço da actual companhia Britânica, a Cruise & Maritime Voyages.

Contudo não foi a primeira vez que o mesmo esteve em portos Portugueses. Uma vez que nas suas outras encarnações, ou seja, anteriormente, ao serviço de outros operadores já efectuou visitas a Portugal, nomeadamente como Arcadia ao serviço da P&O Cruises.

Construído em 1989 (28 anos), o Columbus era destinado à Sitmar Cruises. Contudo perto do término da sua construção, o dono da Sitmar Cruises faleceu e o herdeiro seu sucessor, acabou por vender a companhia. Esta foi adquirida pela P&O e o navio ainda em fase de conclusão ficou com o nome Star Princess e entrou ao serviço da Princess Cruises, companhia pela qual navegou até 1997, quando passou a chamar-se Arcadia, sendo então o terceiro navio nessa companhia a receber este nome. Actualmente a P&O Cruises possui um navio chamado Arcadia, que entrou ao serviço em 2005. Como Arcadia o Columbus visitou os portos Portugueses, nomeadamente a Madeira, em cruzeiros destinados ao mercado Britânico. Em 2003 com a entrada de novos navios ao serviço da P&O Cruises, o Arcadia e passou a chamar-se Ocean Village, num projecto que pretendia competir com a Alemã Aida Cruises, mas destinado ao mercado Britânico. Novamente nessa fase frequentou os portos Portugueses. 

Em 2010 com o fim da marca Ocean Village, o navio foi transferido para a P&O Austrália onde esteve nos últimos anos e onde efectuou 294 cruzeiros como Pacific Pearl. Em Abril deste ano deixou a Austrália e regressou à Europa, de novo ao mercado Britânico e neste momento é o navio almirante da frota da Cruise & Maritime Voyages. Já tínhamos algumas saudades de o ver pela Europa, depois de praticamente 7 anos de ausência do velho Continente.

Como curiosidades deste navio podemos dizer que a sua primeira madrinha foi a premiada actriz Britânica Audrey Hepburn (1929-1993) que o baptizou em Port Everglades a 23 de Março de 1989. Também não teve um início de carreira muito positivo, além de ter começado a operar numa companhia para a qual não estava destinado, encalhou durante 12 horas ainda na sua saída do estaleiro, em Saint Nazaire, França de onde saiu a 3 de Março de 1989 ostentando a bandeira Liberiana. Actualmente navega com a bandeira das Bahamas com porto de registo Nassau e tem o IMO 8611398. É um navio que atendendo às especificidades do mercado de cruzeiros actual ainda pode ser considerado de médio porte, atendendo à sua capacidade de transporte de 1660 passageiros e 514 tripulantes. Tem 245,6 m de comprimento, 32,23 m de boca e 63786 toneladas.

O Columbus saiu de Lisboa com cerca de 1:30 h de atraso em relação às 14 h inicialmente previstas para a partida com destino a Tilbury.