Zakynthos

O navio de bancas Zakynthos, continua a sua lavagem de cara no estaleiro da NavalRocha. Pormenor da sua asa da ponte com o nome bem visível a bombordo.
 

Amor da Ilha e Avô Zuca

Duas das embarcações da Silnido que fazem a travessia da Ria Formosa entre Tavira e a Ilha de Tavira. Uma travessia de curta distância (pouco mais de uma milha náutica), operada por este tipo de emabarcações que possuem o seu auge da actividade na época de veraneio, uma vez que são a melhor opção para chegar às praias desta região de Tavira.

O Avô Zuca atracado ao lodo da embarcação Silnido. O Avô Zuca é uma embarcação do tipo trimaran do estaleiro Nautiber. Tem 17,80 m de comprimento e capacidade para até 300 passageiros. Tem 8 m de boca e está equipado com algumas comodidades como instalaões sanitárias. o seu pontal é de 2,15m. 

São retratos pouco habituais por este blogue, mas que mostram a realidade náutica do Sul do país. São uma boa opção de turismo "low-cost" mas verdadeiro e genuíno da realidade dos habitantes de Tavira. Tendencialmente este tipo de embarcações poderá vir a desaparecer nos próximos anos, pelo que ainda vale muito observá-las subindo e descendo o rio Gilão, em direcção ao mar.

Ana Edite

A embarcação  Ana Edite a seco, em Tavira. Esta embarcação opera na Ria Formosa em Tavira. Pertence à empresa Silnido e serve sobretudo para passeios marítimo turístico na Ria Formosa na zona de Tavira.

A Empresa Silnido efetua também o transporte regular de passageiros entre Tavira, rio Gilão (centro da cidade) e a Ilha de Tavira. Faz o mesmo serviço também entre as 4 Águas e a ilha de Tavira. A diferença entre ambos os serviços é que a partida de 4 Àguas permite uma travessia da Ria mais curta, em tempo e em distância.

A Ana Edite, infelizmente tem uma dívida muito grande à estética naval...mas lá vai servindo o seu propósito. É uma construção do estaleiro Nautiber, de Vila Real de Santo António, em plástico reforçado a fibra de vidro (PRFV). Tem 9 m de comprimento, 6 m de boca, o que a faz ter um aspecto "quadrado". Tem um pontal de 1,90 m uma vez que navega em águas rasas com dois motores. Tem uma capacidade para até 105 passageiros. 

Veleiro Nave Santa Maria

O elegante veleiro Nave Santa Maria, atracado ao cais de aprestamentos do estaleiro Naval Rocha, em Lisboa. Com o IMO 6417499 o Nave Santa Maria navega desde 1964. Atualmente navega com a bandeira do Panamá e está classificado como desempenho de apoio logístico à atividade de mergulho.

Tem 50 m de comprimento por 7 m de largura e 4 m de calado. Pesa 194 t GT. Tem o casco em aço e consegue navegar até 9 nós.

Empresta a sua beleza ao Cais da Rocha até ao próximo dia 30, altura em que está previsto largar de Lisboa 

Mount Kibo

O navio tanque Mount Kibo na ponte cais da Tanquisado, mesmo ao lado do estaleiro da Lisnave. O Mount Kibo é um navio tanque com 184,3 m de comprimento e 27,4 m de boca. Com um calado máximo de 17,2m. Tem 23313 t GT e uma capacidade de transporte de 40847 m³. Consegue navegar até 21 nós com um motor único. Tem casco duplo e navega com o IMO 9470997 desde 2010. Atualmente navega com a bandeira da Monróvia.

Neptune Aegli e Algoberta

O navio ro-ro cargo Neptune Aegli na doca 33 da Lisnave e o navio tanque químico, Algoberta, na doca 32. 

O Neptune Aegli tem 23 anos. Mede 158,5 m de comprimento e 24,4 m de boca. Encontra-se na fase de pintura do casco. Já o Algoberta acabou de chegar a Setúbal, para alguns dias de manutenção na doca seca da Lisnave.

Tem a particularidade de ter uma rampa à popa e outra lateral também na popa. 

Musa ex-Negra Matea

 

Musa, é assim que se chama agora o ex-Negra Matea. Na foto vemo-lo atracado no estaleiro da Lisnave, na Mitrena, ao lado do navio de transportes especiais da Jumbo, o Jumbo Vision. 

Ao lado destes dois navios ainda é possível ver o casario e parte do Randgrid. O Jumbo Vision com os seus 110 m de comprimento e 21 m de boca, parece pequeno ao lado dos 183 m de comprimento e 32 m de boca do Musa.

Note-se que o Musa, é um dos navios da PDVSA (Petróleos de Venezuela), que veio para reparação na Lisnave e nunca mais regressou ao país de origem. 

Raquel S

Raquel S, o maior navio da GS Lines, saindo de Lisboa, num fim de tarde de inverno, com mais uma carga para África. Ao contrário dos irmãos menores, este navio utiliza o casco de cor preta e as gruas de cor diferente do casco.

Norwegian Bliss

Estreou-se em Lisboa na passada segunda-feira o navio da Norwegian Cluise Line, Norwegian Bliss. Fotos de Rui Agostinho, que assinalam a data da estreia deste navio de 2018 no porto de Lisboa.

Cargueiros Açorianos

Os cargueiros açorianos, Furnas e Corvo, atracados no terminal de contentores de Santa Apolónia. O conjunto de 3 cores destes cargueiros nas gruas conferem-lhe um destaque visual na paisagem onde se enquadram.

3 Sousas

O Jaime S já com o seu costado de cor azul, carregando em Santa Apolónia pela proa do Funchalense 5.

Note-se que os navios da GS Lines possuem as lanças das gruas, pintadas de azul, algo que estéticamente é menos bonito do que outros navios que optam por uma cor diferente para estes elementos, destacando-os do costado do navio. Mas gostos não se discutem e certamente existirá quem ache que assim é mais bonito. Certo é que o casario branco lhes assenta bem.

Acima o Laura S(ousa), no mesmo terminal. 3 navios que navegam com a bandeira nacional e fazem parte do orgulho da pequena marinha mercante nacional. 

Zakynthos at night

 

Apenas o navio tanque Zakynthos, aguardando numa noite de inverno, a entrada na doca seca, para reparação no estaleiro NavalRocha, em Lisboa.

Zakynthos

O navio taque Zakynthos a aguardar entrada na doca seca do Esaleiro da naval Rocha para "lavar a cara".

Svenja

 O navio de transportes especiais Svenja, com uma carga de pás eólicas, fundeado no Tejo para reabastecimento de comsbustível na sua viagem de Portsmouth para Port Louis nas ilhas Maurício (próximo de Madagáscar).

Stadt Dresden

O navio porta contentores Stadt Dresden sendo reabastecido pelo navio tanque Galbot. O Stadt Dresden veio de Tager Med e partiu com destino a Nova Iorque. Operou no terminal de contentores de Alcântara.

O Stadt Dresden, tem o IMO 9320049. É um navio de casco duplo construído em 2006, com 221,72 m de comprimento, 29,86 m de comprimento e um calado de até 16,4m. Tem 27971 t GT, e capacidade para 2700 TEUS. Já navegou com o nome SCI Kiran. Tem 2 motores e navega até 21,9 nós de velocidade. Navega com a bandeira Portuguesa ao abrigo do registo de navios da Madeira.

Novamente o Funchal

Com o início de 2025, retomo algumas imagens do estado atual do Paquete Funchal, atracado em Lisboa. Com o futuro ainda incerto o navio permanece atracado no cais montate de Santa Apolónia, aguardando por um futuro que lhe confira mais dignidade. Lisboa despreza assim a oportunidade que muitas cidades europeias queriam, de ter um navio tão valioso transformado em hotel flutuante.

Ao Funchal já atracam os batelões de transportes fluviais que sem qualquer cuidado lhe começam a destruir o casco.
 

Regressos da passagem de ano no Funchal

Lisboa, recebeu no dia de ontem 3 dos navios que participaram na passagem de ano no Funchal. O Spirit of Discovery, o Aurora e o Europa. Este último veio a Lisboa terminar a sua viagem e aqui dar início a um novo cruzeiro que o levará novamente ao Funchal e posteriormente ilhas Canárias. Já o Aurora e o Spirit of Discovery irão descarregar no próximo dia 6 em terras de sua majestade. O Aurora viaja para Southampton e o Spirit of Discovery para Portsmouth.