Estreia do Star Seeker

O novo navio da Windstar Cruises estreou-se em Lisboa. Podia ser mais uma estreia de um navio no porto de Lisboa, mais uma escala de um navio de cruzeiros, igual a tantas outras escalas inaugurais que aqui acontecem mas esta escala é especial, pois trata-se da escala do primeiro navio de cruzeiro construído em Portugal e destinado a exportação, em décadas de construção naval. Passou despercebido à maior parte dos orgãos de comunicação social, porque as boas notícias não vendem jornais, nem tempo de antena de rádios ou televisões. Se fosse uma má notícia sim teria vendido. 

O Star Seeker é o resultado de uma série de navios gémeos que têm tido bastante sucesso. Classe de navios destinada às viagens de exploração e aos passageiros que preferem os navios com ambientes mais marítimos e menos de centro comercial flutuante em hora de muito movimento.

Foi construído em Viana do Castelo no estaleiro naval desta cidade e vendido a interesses estrangeiros ainda em fase de projecto/construção. Em relação aos navios da mesma classe apresenta algumas diferenças sendo talvez a mais visível a popa com um acesso directo à água. O navio chegou a Lisboa, vindo de Viana do Castelo no dia 17 de Dezembro por volta das 14 h e saiu no dia 18 pelas 17 horas com destino a Gibraltar. 

Fotos de Rui Agostinho a quem agradecemos a gentileza da partilha.

Ceifeira Aquática - Conver MC 106

Com um custo de 800 mil euros, a câmara municipal de Águeda adquiriu um equipamento moderno que permite recolher até 7 vezes mais plantas invasoras do meio aquático do que o anterior equipamento que dispunha este município.

Este equipamento flutuante permite o controlo de plantas invasoras dos meios aquáticos de água doce que nos últimos anos se tem alastrado de forma bastante acelerada no nosso país, devido a uma certa inércia no seu controlo, por parte dos organismos públicos.

Este equipamento foi adquirido com a finalidade de ser utilizado apenas para controlar a população de jacintos de água que são plantas aquáticas que crescem e vivem sobre as águas retirando o oxigénio da água para se alimentarem.  Essa retirada de oxigénio da água cria um desiquilíbrio ecológico nocivo para o meio aquático levando a uma degradação rápida das condições ambientais iniciais. Não permite o desenvolvimento de outros seres vivos devido à falta de oxigénio que provoca na água.

Apesar da sua enorme beleza na época de floração, os jacintos de água, têm de ser controlados de forma a evitar o seu desenvolvimento exponencial e nocivo. Exemplo as imagens que ilustram este post com uma ponderação entre beleza e risco ambiental.

A ceifeira aquática tem 16,65 m de comprimento, por 4,75 m de largura e pode transportar até 6500 kg de biomassa que são cerca de 18 m³. Vazia tem um calado de 40 cm e carregada fica com cerca de 53 cm de calado. Consegue atingir cerca de 3,5 nós e consome cerca de 10 a 13l/h. A tripulação é composta por 2 pessoas, operador e auxiliar. Foi produzida nos  Países Baixos pela Conver, um fabricante que tem vários equipamentos semelhantes no seu portfólio.

Esta máquina,  a par da existente, irá operar na maior lagoa natural da Península Ibérica, a pateira de Fermentelos. O município de Águeda é o único município que trata e combate os jacintos de água. 

Visão geral da Pateira de Fermentelos, a maior lagoa natural da Península Ibérica.

Cale de Aveiro desmantelamento

O Cale de Aveiro, aguardando o desmatelamento no estaleiro da NavalRocha.

Numa altura em que o estaleiro verifica um pico de trabalho com as suas 4 docas secas em utilização. na doca 3 encontra-se um veleiro e na doca 4 o rebocador Portugs Lisboa.

Kassos e Serifos

O estaleiro NavalRocha continua a reparar os navios da frota da MM Marine, estando de momento prontos para entregar o Kassos e na doca seca encontra-se o Serifos. Numa parceria de reparações que tem ocupado o estaleiro nos últimos meses com trabalhos contínuos de reparação destes navios tanque.

Na doca 2 encontra-se em reparação o navio catamarã, Windora, ex-Njord Alpha.

Pelo estibordo do Kasso encontra-se o navio Mário Ruivo do IPMA. Este tem sido o local de atracagem habitual deste navio no porto de Lisboa.

Silver Whisper e Norwegian Viva

Mais dois navios "parados" em Lisboa devido a greves em curso neste porto. 

O Silver Whisper, devia ter partido de Lisboa ontem ao final da tarde com destino ao Funchal e término da sua viagem no Rio de Janeiro. Contudo apenas deverá deixar Lisboa, hoje ao final do dia, depois de ter chegado a Lisboa na passada quinta-feira pelas 20 h. 

Já o Norwegian Viva também deverá deixar Lisboa hoje pelas 23:30 h com destino a Saint Martin, evitando assim já a escala em Ponta Delgada onde provavelmente até era muito aguardada e bem vinda a escala de um navio com cerca de 5000 pessoas a bordo.

Este tipo de greve, parece silenciosa, mas dará origem a reduções de escalas e despedimentos por falta de trabalhos já na próxima época de cruzeiros. As companhias de cruzeiros têm desenvolvido esforços para apostar em Lisboa, mas parece que neste porto o desinteresse fala mais alto, pois aqui tudo é banal e desinteressante até ao dia em que deixa de existir e se perde.

A pista de Karts do Norwegian Viva, um dos primeiros navios a ter este entretenimento a bordo e que diga-se, em boa verdade deve ser muito incómodo para quem apenas quer ouvir o som do mar a bater no casco do navio e o silêncio do oceano. O que invalida a escolha de alguns clientes por este navio também.

Os Silvers em Lisboa

A escala demorada dos navios Silver Spirit e Silver Dawn, em Lisboa. Estiveram neste porto desde o final da tarde do dia 24 até à meia noite do dia 27 de Novembro. Ambos sairam com destino ao Funchal, onde se encontram no dia de hoje juntamente com o Hamburg e o Azamara Journey.

AIDAcosma e Azura

Mais uma escala em conjunto dos navios Azura e AIDAcosma, com a participação do Wind Star, no porto do Funchal neste dia 24 de Novembro de 2025.

O Wind Star veio de Santa Cruz de La Palma e tem como destino Lanzarote. Já o Azura veio de Santa Cruz de Tenerife e teve como destino Fuerteventura, Puerto del Rosario. O AIDAcosma veio de Las Palmas e teve como destino Santa Cruz de Tenerife.

Os navios dos cruzeiros pelas Canárias e Madeira

Os navios que se encontram a realizar cruzeiros nas ilhas Atlânticas, o Mein Schiff Relax, o Marella Explorer 2 e o AIDAbella. O AIDAbella e o Mein Schiff Relax, apenas abandonam esta zona em Abril já o Marella Explorer 2, abandonará a meados de Março antes de se reposicionar na Croácia, no início do Verão de 2026.

Iate Q no Caniçal

O iate Q, fotografado à sua chegada ao porto do Caniçal, enquanto aguardava o final da manobra do cargueiro porta contentores Jaime S, para posteriormente se fazer ao molhe Sul deste porto, também.

O iate Q tem 68 m de comprimento e 14 m de boca. Resulta da reconversão de umnavio offshore o Sanaborg, construído em 2012. Navega com o IMO 9621522. Além do casco reforçado uma das vantagens que possui é o baixo calado, apenas 3,5 m que lhe permitem a aproximação a zonas de veraneio, sem ter de recorrer aos brinquedos que transporta consigo, como seja o submarino, helicóptero, ou embarcações de menor porte. O Q veio de Portsmouth.

AIDAbella em escala demorada no Funchal

O AIDAbella numa escala de dia e meio no Funchal. O navio chegou ontem pelas 6 h de Las Palmas e sai hoje pelas 18 h com destino a Fuerteventura. Atracou no cais Norte e confundiu-se com os edificios da cidade, quando visto das zonas mais altas do anfiteatro do Funchal.