Atlantis Almeria

 

O pequeno navio Tanque Atlantis Almeria, chegando a Lisboa e dirigindo-se para o cais do terminal de granéis líquidos do Porto dos Buchos, num momento em que iniciava as manobras de passagem de cabos para os rebocadores que o iam acompanhar até ao cais. Curiosidade deste registo é a boa visibilidade que se registava, podendo ver-se ao fundo o farol e o Cabo Espichel, que estava a cerca de 32 kms de distância do ponto de obtenção da foto.

Navio de Investigação e apoio logístico

O navio de investigação N Sea Geosea dos Países Baixos e um raro navio americano de abastecimento o Gary Chouest, que andam ao largo de Sesimbra em trabalhos que se desconhece a natureza dos mesmos. Atrás do navio Americano vemos o navio de investigação do IPMA, Mário Ruivo, ex-Mar Portugal e ex- Kommandor Calum da Hays Ships,que está em Portugal desde 21 de Outubro de 2015.

Hebridean Sky e Ilma

O Hebridean Sky, que antes de estar em Lisboa, esteve no porto da Figueira da Foz, um porto que começa a ganhar algumas escalas de navios de cruzeiros. Navios de menor dimensão que tentam fugir aos destinos de turismo de massas. Note-se que o Porto da Figueira da Foz, tem como principal oferta a visita à cidade de Coimbra. O navio esteve na Figueira da Foz, depois da escala em Leixões, trazendo a bordo apenas 98 passageiros e 73 tripulantes.

A passagem pelo terminal de passageiros da Trafaria, em fundo, quase a abraçar o Oceano aberto.

O Ilma a passar pela praia da Cova do Vapor, vendo-se ao fundo o Cabo Espichel e o farol do Cabo Espichel.

Registo das descidas do Tejo, dos navios Ilma e Hebridean Sky, ontem ao final do dia, por volta das 18-19h altura em que abandonaram o cais de Santa Apolónia e rumaram a Cádiz e a Sevilha respectivamente. Antes destes dois navios desceu o tejo o Independence of the Seas, o navio da Royal Caribbean que foi para Cádiz também.

O Independence of the Seas, indo embora como um caracol, com o parque de diversões às costas...

Cale de Aveiro, o final

Chegou hoje a Lisboa, o navio ferry Cale de Aveiro, para entrar na doca seca pela última vez. O navio do grupo ETE foi rebocado desde São Jacinto pelo rebocador Baía do Seixal, que o deixou na entrada do estaleiro da NavalRocha, para aqui ser desmantelado.

Com a entrada ao serviço do navio ferry Salicornia, o Cale de Aveiro ficou obsoleto e foi retirado de serviço. Chegou a Lisboa, já com alguns problemas de flutuabilidade, como as imagens documentam.

Abaixo um breve resumo das suas características técnicas da Autoria do Paul Peixoto.

Nome: CALA DE AVEIRO.

Tipo: Ro/Ro de Passageiros / Veiculos.

IMO: 8423882.

Indicativo: CSPR.

MMSI: 263702690.

Bandeira: Portugal.

Porto de Registo: Aveiro.

Numero Oficial: A-2653-TL.

Donos: Câmara Municipal de Aveiro - Aveiro, Portugal.

Operadores: Aveiro Bus - Aveiro, Portugal.

Classe: Korean Register.

Ano de Construção: 1960.

Estaleiro: Estaleiros Navais Orlogsvarvet - Karlskrona, Suécia - Casco# 286.

Comprimento Registado: 36,79 metros.

Boca Máxima: 8,01 metros.

Calado: 2,26 metros.

Arqueacao Bruta: 174,00 toneladas.

Arqueacao Liquida: 79,00 toneladas.

Porte Bruto: 100,00 toneladas.

Numero de Passageiros: 120. Numero de Carros: 24.

Potencia de Maquinas: 1X Volvo Penta MD100, 338,00 kW (460,00 hp). 1 helice FP.

Nome Anteriores: Farja 61/247 (1960-1980), Aspoe Strom (1980-05/1993), Breitling (05/1993-01/2004).

Flore

Uma das muitas embarcações em fim de vida, que foram colocadas nos passeios marítimo turísticas no rio Tejo.

Ao que aparenta, parece trata-se de um iate do modelo Princess 66 Fly, um modelo popular em 1995/1996 (há 30 anos), que atualmente é valorizado abaixo de meio milhão de euros, tendo até algumas unidades anúncios de venda com valores já muito mais abaixo.

SF Chalisa

 O SF Chalisa a terminar de descarregar no terminal da Silotagus, no Beato.  O navio graneleiro, esteve praticamente a roçar o casco no cais, como as imagens documentam. O SF Chalisa é um graneleiro com 180 m de comprimento e 28,4 m de largura. Deixou Lisboa com destino a Marrocos, porto de Agadir. Navega com o IMO 9502726 e com a bandeira da Tailândia.

Notícias de Vigo

O porta contentores Seatrade Chile e o navio de transporte de veículos, Auto Eco da UECC, na ria de Vigo. O UECC é um navio de transporte de veículos que estava a operar neste porto tendo como destino seguinte o porto de Le Havre.

Já o Seatrade Chile saiu de Vigo com destino ao porto Marroquino de Tanger Med. 

Mein Schiff Relax

A área de descanso da tripulação.

O Mein Schiff Relax efectuou hoje uma escala em Lisboa, num cruzeiro que teve início no dia 14 de agosto em Palma de Maiorca e que irá terminar no próximo dia 24 no mesmo porto. O navio veio de Cádiz e saiu pelas 23h com destino a Tânger, sendo Lisboa o porto mais ocidental desta viagem.

Num navio com capacidade para 3984 passageiros, existem 2 espreguiçadeiras com direito a molhar os pés, na piscina à popa. Devem sortear rifas para estes lugares assim como horários...

Ville de Bordeaux

Escala para reabastecimento. em Lisboa, do navio da LD, Ville de Bordeaux. De vez em quando estes navios visitam o Tejo, para reabastecimento nas suas viagens entre Mobile e Montoir ou vice versa. Efectuam o transporte de peças de aviões Airbus entre a fábrica europeia e a americana. 

A porta de popa, por onde o navio carrega e descarrega a sua valiosa carga. O Ville de Bordeuaux nesta sua vindo ao Tejo trouxe 3 "velas". Dispositivos que captam a energia eólica e ajudam a gerar energia para mover o navio, contribuindo assim para um menos consumo energético e uma menor pegada ambiental. Poderá recordar a passagem do City of Hamburg, um dos 3 navios que compõem a frota marítima da Airbus, por Lisboa, aqui neste blogue. 

O Ville de Bordeuax, é um navio capaz capaz de transportar a fuselagem e as asas do Airbus A380.

Entretando a Airbus, já encomendou à Louis Dreyfus, mais 3 navios do tipo ro-ro (iguais a estes), com a prticularidade de serem mais ecológicos e as esails, já virem como um equipamento base, do navio. Além destes 2 navios existe ainda o Ciudad de Cádiz, o navio mais recente deste 3 (2009), que opera sobretudo nas rotas mediterrâneas, transportando também componentes Airbus.

Celebrity EQUINOX

Registo da escala do Celebrity EQUINOX, por Lisboa, com o seu "novo" casco azul que mais não é do que o regresso às origens da Celebrity com navios de casco escuro.

Na foto acima, vemos o EQUINOX, atracado no terminal de cruzeiros de Lisboa, mesmo em frente ao Museu do Fado e Alfândega de Lisboa.