Insular na doca seca

O Insular na doca seca e em primeiro plano o rebocador Cachofarra

O Roaz Corvineiro retocando a sua maquilhagem

O navio da GS Lines, Insular, encontra-se em docagem no estaleiro NavalRocha, juntamente com o pequeno ferry de tráfego local Roaz Corvineiro, de Setúbal. Estes navios efectuam as ligações entre Portugal Continental e Insular e entre Setúbal e a Península de Tróia respectivamente.

A luta do Expedito

Pela tarde assistiu, quem segue estas andanças dos navios, a uma luta bastante interessante de subida do rio Tejo, por parte do pequeno rebocador Expedito (LX-90-AL) que trazia consigo pela mão o pontão Douro (LX-385-AL). O rebocador sentia alguma dificuldade devido à ondulação que o rio apresentava, o que tornou interessante para quem seguia desde a margem, a acção a decorrer no transporte. O pontão Douro é propriedade da empresa Submarit uma empresa de trabalhos subaquáticos, e ao que tudo indica neste caso estava de regresso da dragagem do canal da Trindade, o canal que permite o acesso ao cais dos ferryboats do Seixal. O conjunto esteve no último mês a trabalhar no desassoreamento deste canal, com a deposição dos dragados a acontecer em Alcântara.

O Douro está equipado com estacas e guinchos. Tem 31,90 m de comprimento, 10,08 m de boca e 2,23 m de pontal. tem 217,82 toneladas. Já o Expedito, propriedade da mesma empresa, tem apenas 28,66 toneladas, uma boca de 4,01 m e 16,5 m de comprimento. Tem um pontal de 1,68 m. O conjunto dirige-se para a ponte cais de Alverca, antigo estaleiro Argibay, onde a empresa possui o seu estaleiro.

Montalvo

O rebocador Português Montalvo, com porto base em Setúbal, estava a navegar ao longo da Costa Sul da ilha da Madeira, no passado dia 9 de Agosto. Este rebocador costuma efectuar viagens até às ilhas Portuguesas quando é necessário o transporte de plataformas flutuantes para obras marítimas e este poderá ter sido o motivo desta viagem.

Alps

O Alp Winger e o Alp Centre, dois navios que se encontram em Lisboa a aguardar a ida ao estaleiro para reparação programada. Trata-se de um rebocador oceânico e de um navio de apoio logístico (à direita na foto). Desconheço se o facto de atracarem lado a lado, estará relacionado com factos económicos.

ALP Winger e ALP Centre

 Rebocador Oceânico ALP Winger e navio abastecedor ao largo ALP Centre. Ambos encontram-se em Lisboa para efectuarem uma docagem programada no estaleiro da NavalRocha. São navios especiais que não passam despercebidos a quem por perto deles circula desde o passado dia 24 de Fevereiro.

Pela popa o Star Legend que também aqui continua a aguardar a ida ao estaleiro.

Santa Maria Manuela

O Rebocador Ulisses na proa do Santa Maria Manuela. Na popa parte do iate Balto.

Encontra-se no estaleiro NavalRocha o antigo navio bacalhoeiro Santa Maria Manuela. O navio encontra-se na reparação anual antes de iniciar mais uma temporada de cruzeiros que se iniciará em Março e prolongará ao longo de todo o ano de 2020. A primeira viagem está prevista para 21 de Março e será um mini cruzeiro ao Porto Santo, Desertas e Madeira. De referir que muitas viagens de 2020, estão já praticamente esgotadas, mas ainda existem vagas em algumas das viagens. O navio tem a saída da doca seca nº 2 do estaleiro da NavalRocha, prevista para o próximo dia 31 de janeiro. A partilhar a doca com o Santa Maria Manuela, está o rebocador Ulisses que ali deverá permanecer mesmo depois do veleiro sair, estando a sua saída prevista apenas para 9 de março. Poderão consultar o calendário das viagens do Santa Maria Manuela AQUI. Este navio é propriedade do gigante da distribuição alimentar em Portugal, o Recheio Cash&Carry, uma empresa do grupo Jerónimo Martins. Aproveitamos para desejar ao Santa Maria Manuela um excelente ano de cruzeiros que agora vai dar início.