A despedida do Max Stability

O navio Max Stability efectuou a sua última viagem ao serviço da Transinsular, a semana passada, tendo saído de Lisboa, após descarga no Cais do Poço do Bispo, no passado sábado pelas 19:30 h com destino ao porto Grego de Piraeus. Na sua última viagem entre o porto do Caniçal na ilha da Madeira e Lisboa, o navio trouxe uma carga especial, uma embarcação de pesca que descarregou em Lisboa. Foi substituído na linha da Madeira pelo novo navio da Transinsular, o Ilha da Madeira (novo, ex-Conmar Najade, navio de 2007). 

Max Stability e Insular

Os navios das ilhas, por assim dizer, atracados em Santa Apolónia. São estes os navios responsáveis por fazer chegar aos Madeirenses e Açoreanos, todos os bens de consumo que as ilhas importam. 

Nas fotos vemos o Insular, que veio de Ponta Delgada e parte para o mesmo lugar de proveniência. 

Nas restantes fotos vemos o navio da Transinsular, Max Stability deixando o terminal de contentores de Santa Apolónia em direcção a Leixões. Salvo algumas viaturas o navio navegava praticamente com o convés vazio. Contudo não deixa de impressionar com os quase 127 m de comprimento. 

O Max Stability com os navios Nicon Fortune e Navios Centaurus (direita) ao fundo.

Lagoa

O navio Lagoa a carregar no Cais do Poço do Bispo, materiais de construção, com destino a Cabo Verde. O Lagoa é um navio de 1997 (23 anos) que se encontra a navegar com o IMO 9150470 e bandeira de Cabo Verde, São Vicente. É um navio que tem 100,5 m de comprimento por 16,5 m de boca. Tem uma tonelagem bruta de 3981 toneladas.

Porta Contentores

Dois navios porta contentores, a operar no terminal de contentores de Santa Apolónia. O Insular que sairá com destino aos Açores e o Maria Luísa que sairá de Lisboa com destino a Leixões. Vemos também parte da composição internacional de transporte ferroviário de passageiros, entre Lisboa e Madrid, que se encontra temporariamente suspensa.

Max Stability

O navio Max Stability da Transinsular a operar no terminal de contentores de Santa Apolónia juntamente com o Laura S. Ambos os navios encontram-se a efectuar serviços para as ilhas Portuguesas. O Max Stability regressava da Madeira e teve como destino seguinte o porto de Leixões. Já o Laura S tem como próximo destino o porto de Ponta Delgada nos Açores. É a partir deste terminal que chega às ilhas grande parte da carga com origem na zona centro e sul de Portugal continental. Leixões serve para carregar a carga com origem no norte de Portugal. Aqui também se fazem carregamentos das cargas vindas do exterior do país, com a mudança de navios a acontecer neste terminal. A carga sobretudo contentorizada é transferida dos navios maiores para estes mais pequenos, denominados navios de cabotagem, e aqui carregada para o seu destino final.

Pela popa do Laura S, escondido pelo pórtico estava o Furnas e ao fundo vemos o Wes Gesa proveniente de Roterdão.

Também é aqui que são descarregadas as cargas vindas das ilhas, madeiras para pasta de papel e sucatas são as mais fáceis de identificar, além do negócio do gás.

Insular rumo a Ponta Delgada

O navio porta contentores Insular saindo de Lisboa no dia 19 de Julho com destino a Ponta Delgada, Açores.

Passageira ou tripulante?