Costa Firenze

A estreia do Costa Firenze em Lisboa aconteceu no dia de hoje. O navio da Costa que homenageia a cidade de Florença, está a realizar a sua viagem posicional para o Norte da Europa, Kiel, onde ficará baseado no Verão efectuando viagens que começam em Kiel e vão até aos Fiordes Noruegueses. 

Para o próximo ano o Costa Firenze irá ostentar a denominação Carnival Firenze, e operará desde Long Beach durante um ano, começando em amio de 2024. Por essa altura o Costa Firenze terá as cores da Carnival no casco embora em termos interiores nada vá mudar.

A próxima escala do Costa Firenze em Lisboa, está agendada para o próximo dia 23 de Setembro quando regressar do Norte da Europa para o Mediterrâneo.

Os habitantes das barracas também viajam nos cruzeiros.

A tripulação espreita Lisboa, no intervalo do descanso.

A foto familiar com Santa Apolónia como fundo

Essence

O navio Essence que a par do Baltic Tern efectua o serviço de short sea ligando Lisboa ao norte da Europa. Roterdão,Antuérpia,Vigo, Leixões e Lisboa são os portos onde este porta contentores efectua escalas.

O Essence é mais um dos navios porta contentores sem gruas, que regularmente efectua escala em Lisboa. Tem 12 anos de idade (2011), navega com o IMO 9491496 e com a bandeira dos Países Baixos. Com 168 m de comprimento e 25,83 m de largura o Essence pode transportar até 1349 TEUS. Anteriormente já se chamou Aalderdijk.

Aspectos da saída do piloto para a lancha de pilotos Baía de Cascais que continua em serviço da pilotagem no porto de Lisboa.

Nieuw Statendam

Escala do Nieuw Statendam em Lisboa. O navio está a realizar uma viagem de 22 noites que o levará até ao Cabo Norte para os passageiros terem a oportunidade de ver o sol da meia noite. Daí regressam a Amesterdão, de onde o navio partirá então num novo cruzeiro pelo Norte da Europa.

O Nieuw Statendam é um navio da Holland America Line, pouco habitual no porto de Lisboa. Apenas por cá passa nas suas viagens posicionais como é esta o caso. A sua próxima escala neste porto será a 12 de Setembro no seu novo posicionamento do Norte da Europa para o Mediterrâneo. Faz parte da classe Pinnacle e é gémeo do Konigsdam e do Rotterdam. Como curiosidade foi baptizado pela apresentadora de televisão Oprah Winfrey.

O Nieuw Statendam subindo o Tejo com o trambolho MH 3 Fadista em primeiro plano.

Queen Victoria em Lisboa no dia da coroação.

Registo da saída do navio Queen Victoria em mais uma escala no porto de Lisboa. Esta escala apesar de banal, teve um registo especial uma vez que aconteceu no dia em que na Inglaterra foi coroado o novo rei, mais de 7 décadas depois da última coroação. A Cunard uma das mais antigas companhias de navegação Inglesas e uma das mais conservadoras em termos de mercado de passageiros, é uma habitual visitante dos portos nacionais dando continuidade à mais antiga aliança do mundo firmada entre Portugal e Inglaterra neste caso com benefícios mútuos para ambos.

Registo de uma escala do Queen Victoria em Lisboa em 2016.

O Queen Victoria deixando Lisboa no dia em que o Rei Carlos recebeu a coroa.

Passageiros nas varandas dos camarotes, esperam a saída do navio do porto para irem dormir, um cenário típico nos navios da terceira idade.

World Traveller

 

Registo do World Traveller, descendo o rio Tejo esta tarde com destino a Portimão, ao serviço da Atlas. Este navio navega com o registo da Madeira onde esteve a 25 de Abril último na ilha do Porto Santo após uma passagem pelo porto do Funchal.

O World Traveller é o quarto navio que saiu dos estaleiros de Viana do Castelo, após o World Navigator, World Voyager e o World Explorer, numa série de navios gémeos que está prevista possuir 7 navios iguais. Todos para explorar em regime de fretamento a operadores diversos.

A icónica passagem pelo Cristo Rei e ponte 25 de Abril, um local único e relevante para todos os que partem nos navios desde Lisboa. À popa ostenta uma bandeira enorme de Portugal, levando-o pelo mundo, um pouco por toda a parte onde navega.

Ventura e a Bolota

O navio Francês Le Bellot (mais conhecido em Português como "A Bolota"), atracado no cais da Rocha Conde D'Óbidos, em Lisboa. Atrás podemos ver os mastros do Royal Clipper, na doca seca do estaleiro da NavalRocha.

Abaixo o Ventura desfilando rio abaixo e fazendo a sua passagem pela Bolota Francesa. 

Enquanto isso os tripulantes de descanso, aproveitam as raras folgas a bordo para descansar na piscina do navios, a eles dedicada em exclusividade.

Os passageiros, lutam apinhados uns em cima dos outros por uma boa foto do Cristo Rei, enquanto alguns aproveitam as filas pequenas nos bares para se começarem a atascar antes que caia a noite.

Monte Brasil

O velhinho porta contentores nacional, Monte Brasil, saindo de Lisboa em direcção aos Açores em mais uma viagem de abastecimentos de víveres das ilhas de bruma. No sentido oposto costuma trazer lacticínios de vacas felizes que duplicam ou triplicam de valor durante a viagem, consoante as vagas de ondulação e a inércia dos consumidores.

O Monte Brasil é um navio de 1994, com 7039 t (GT) e capacidade para 621 TEUS. Tem 29 anos, navega a caminho dos 30 anos, pelo que a sua substituição poderá já andar no mínimo a ser pensada. Tem 126,25 m de comprimento, 19,4 m de largura e claro está, navega com bandeira Portuguesa, sendo operado pela Transinsular no serviço transinsular expresso. Um serviço de carga regular entre o continente português e as suas ilhas que garante o transporte rápido de produtos frescos e entrega rápida de cargas.

Monte Brasil, é uma homenagem ao monte vulcânico Açoriano situado na ilha Terceira na cidade de Angra do Heroísmo.

Wind Star

O bonito navio de cruzeiros à vela, Wind Star deixando Lisboa num final de tarde primaveril. 

Scenic Eclipse II deixando Lisboa

 

O Scenic Eclipse II descendo o rio Tejo pela primeira vez na sua viagem inaugural e com a presença de passageiros a bordo. O comandante optou por navegar a estibordo do pilar norte da ponte 25 de Abril, uma manobra rara em navios de cruzeiros nesta passagem, embora não de todo excepcional.