Costa Firenze e Marella Explorer

Registo da saída do Marella Explorer pelas 13 h do dia 27 de Dezembro de 2023. O Marella Explorer havia chegado ao Funchal no dia anterior e teve por companhia de cais do Costa Firenze, que deixou o Funchal apenas pelas 18 h, proporcionando um espectáculo de som aos madeirenses, e saudando-os com um rodopio de 360º à saída do molhe do porto.

Para que os dois navios de cruzeiros pudessem estar no cais Sul, o NRP Viana do Castelo permaneceu no cais norte deste porto.

O Marella Explorer deixando o porto do Funchal com o Nau Santa Maria de Colombo pela popa e o Costa Firenze a bombordo desta.

O Titanic moderno

Tal como o Titanic, o Silver Nova também possui 4 chaminés, e é idêntico ao malogrado navio, pois possui 244 m de comprimento (menos 25 m que o Titanic), 29,6 m de boca contra os 28 m do Titanic e 54700 t GT, face às 46329 t GT do Titanic.

O mastro principal do navio, à proa, possui pelo menos 2 tubos de exaustão

O mastro a meia nau com pelo menos mais 2 tubos de exaustão

A chaminé principal do navio com o logótipo da SilverSea e respectiva iluminação

O mastro de popa com pelo menos 3 tubos de exaustão, formando as 4 chaminés do Silver Nova.

Tal como o Titanic, o Silver Nova está preparado para navegar em águas geladas, e apresentou-se hoje no porto de Lisboa, tendo a sua partida para Cádiz agendada para as 23 h do dia de hoje. 

Como companheiros de cais, teve o navio World Traveller e o Costa Fascinosa.

O World Traveller, o navio Português, construído em Viana do Castelo que concorre com o Silver Nova no mesmo segmento de mercado, afirmando assim Portugal como um país de mar e marinheiros, embora ainda com passageiros estrangeiros.

O Costa Fascinosa, opera para um segmento de mercado diferente, mais vocacionado para o ambiente familiar e casais com crianças.

Beirinha a nova embarcação MT do Tejo

Registo da escala do Costa Fascinosa, no porto de Lisboa. O navio da classe Concordia faz em tudo relembrar o malogrado Costa Concordia, no qual é baseada esta classe de navios da Costa que ainda inclui o Costa Serena, o Costa Pacifica, o Costa Favolosa e o único navio Carnival desta classe o Carnival Splendor.

A par da escala do Costa Fascinosa, fica também o registo da Beirinha, a nova embarcação MT que vem de Faro para o Tejo passear turistas.

Da Ria Formosa para o Tejo esta embarcação de 14 m de comprimento e 4,9 m de boca, tem capacidade para 78 passageiros. Foi construída em 1998 no estaleiro da Fuzeta em fibra de vidro. Navega com o registo e bandeira Portuguesa. Dentro de dias dará início à sua operação no Tejo. Apesar de parecer ter acentos pouco confortáveis para os passageiros, tem um potencial bastante grande face ao parque de pequenas  embarcações particulares, algumas já bastante degradadas e quase em fim de vida, que nos últimos anos foram transformadas em "barcos de passeio", para turistas.

Este tipo de embarcações está a atrair um mercado de turistas bêbedos e drogados que chegam de avião a Lisboa, aos fins de semana, para no Tejo, festejar despedidas de solteir@s, com bastante sucesso. Pelos vistos este é o caminho para a dinamização da qualidade do nosso país, quanto mais porcaria atrairmos melhor. 

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Costa Firenze

A estreia do Costa Firenze em Lisboa aconteceu no dia de hoje. O navio da Costa que homenageia a cidade de Florença, está a realizar a sua viagem posicional para o Norte da Europa, Kiel, onde ficará baseado no Verão efectuando viagens que começam em Kiel e vão até aos Fiordes Noruegueses. 

Para o próximo ano o Costa Firenze irá ostentar a denominação Carnival Firenze, e operará desde Long Beach durante um ano, começando em amio de 2024. Por essa altura o Costa Firenze terá as cores da Carnival no casco embora em termos interiores nada vá mudar.

A próxima escala do Costa Firenze em Lisboa, está agendada para o próximo dia 23 de Setembro quando regressar do Norte da Europa para o Mediterrâneo.

Os habitantes das barracas também viajam nos cruzeiros.

A tripulação espreita Lisboa, no intervalo do descanso.

A foto familiar com Santa Apolónia como fundo

Costa Deliziosa em Bari

 

O navio da Costa, o Costa Deliziosa, atracado no porto de Bari. Ao lado direito da foto podemos ver o edifício da gare de passageiros deste porto, bastante frequentado pelas companhias Italianas, Costa e MSC. No cais aguardam várias cisternas por embarcar nos navios ro-ro cargo que operam neste porto.

Estreia do Azamara Onward em Lisboa

Depois de ter feito uma escala em Lisboa, para reabastecimento como P Prince, reveja-a aqui, estreou-se agora em Lisboa o novo navio da Azamara, o Azamara Onward, ex-Pacific Princess.

O navio que vem de Gibraltar e segue para Hamilton (o porto onde esteve registado anteriormente como P Prince), esteve em Lisboa cerca de 31 h. Resultado de uma escala com pernoita na capital Portuguesa.

Agora o navio da Azamara segue para a América, ficando por ali no Inverno Europeu. Deve voltar a Lisboa, para nova escala com pernoita, a 3 e 4 de Abril de 2023, apenas.

Este navio que tem o IMO 9187887, foi o R-Three da Renaissance, classe R, construído em 1999 nos estaleiros Franceses Chantiers de l'Atlantique. Tem 181m de comprimento, 25 m de largura e um calado de aproximadamente 6 m. 

Tem  9 decks de passageiros, com 351 camarotes, que podem acomodar até 762 passageiros e 372 tripulantes. Pode navegar as suas 30312 t GT até 18 nós.

No sábado o Azamara Onward teve por companheiro de cais o Costa Fascinosa, que saiu no sábado ao final da tarde, deixando-o sozinho em cais até à hora de partida de Lisboa.

Costa Diadema

O Costa Diadema registou mais uma escala em Lisboa no dia de hoje. Deixou a capital Portuguesa, por volta das 16 h com destino a Gibraltar. Teve precedência de Cádiz. Encontra-se a realizar cruzeiros no Mediterrâneo depois de ter deixado o Brasil a 19 de Abril último.

Costa neoRomantica

Recordando a passagem do Costa neoRomantica por Lisboa, aquando da conversão para "neo". O navio que na semana passada foi de encontro às areias das praias de Gadani, no terceiro mundista Paquistão.

A pandemia, tem sido bastante severa com os navios de cruzeiros, sobretudo aqueles com mais de 20 anos. É o caso deste navio com 29 anos. Que apesar de ainda poder navegar por mais alguns anos, viu a sua carreira terminar sem grande glória. A vantagem é que navios como este estão sendo substituídos por navios mais eficientes em termos de consumos de combustível e políticas ambientais, muitas delas ainda que disfarçadas só para calar os pseudo-ambientalistas. 

Foi um navio vítima da especulação com a compra de navios usados, mas cuja acção não correu bem para os especuladores, felizmente.

Costa Diadema

O navio Costa Diadema efectuou mais uma escala em Lisboa dos seus cruzeiros regulares ao Mediterrâneo Ocidental. Chegou ontem pela manhã, 7 h, e saiu apenas hoje ao final da tarde, 17 h, deixando assim o dia de navegação previsto nesta viagem, de fora do programa previsto. 

A presente viagem teve início em Barcelona no dia 12 do corrente mês, e irá terminar no mesmo porto no próximo dia 22. O Costa Diadema irá regressar a Lisboa nos próximos 2 meses, mais algumas vezes, efetuando este mesmo cruzeiro com saída de Barcelona ou a opção de embarque também em Savona.

Os adultos aproveitando para ser crianças novamente, com uma desculpa plausível.

Os passageiros a desfrutarem da esplanada do LaBuena Bar no deck 5.